第一篇 公路工程实习报告2900字
一、实习目的：
通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
2023年4月6日--2023年 4月26日
三、实习地点：
武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村
四、实习内容：
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求：
1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。
(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。
(三)施工要点
1、基本要求
(1)必须搞好施工排水;
(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;
(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作;
(4)路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样，不断检查校正，边坡表面削齐拍平;
(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;
(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;
(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。
2、填挖方案
填挖方案— —沿路基深度或宽度的施工顺序。
方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。
(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。
(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。
(四)路基压实
路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。
目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。
1、机具选择与操作
压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。
对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。
对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。
压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。
2、压实次数
压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。
3、压实土层的湿度
施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技术
1、软土路基施工技术
所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。
2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：
在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有：
(1)换填。 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。
(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。
五、实习总结
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
第二篇 公路局工程处预防职务犯罪工作报告3100字
市局纪检室：
为全面贯彻落实市检察院、市公路局联合下发的《重点公路工程建设专项预防职务犯罪工作办法》，进一步加强党风廉政建设，有效遏止和减少职务犯罪案件的发生，实现公路工程“资金安全、工程优质、干部优秀”的目标，我处围绕“堵源头，抓建制，求实效”的工作要求，坚持“以制度建设为基础，以法制教育为手段，增强全处干部队伍防范意识”的预防工作思路，充分发挥纪检监察机构的职能作用，使预防职务犯罪工作取得了良好成效，现把我处XX年度预防职务犯罪工作的相关内容作如下汇报。
一、加强组织领导，提供组织保障
为确保从制度体系上保障预防职务犯罪工作的深入开展，我处第一时间成立以党总支书记__为组长，班子成员为副组长，部门负责人为成员的预防职务犯罪领导小组，制定并印发了《工程处XX年度预防职务犯罪工作实施意见》，并下发到各分处各部室认真落实。
同时，为切实提高我处干部职工廉洁自律意识，我处召开专题学习会议，组织广大干部职工认真学习《党员领导干部廉洁从政手册》、《预防职务犯罪资料读本》及《预防职务犯罪工作条例》等学习资料，做到中层及以上干部人手一册，把单位目标与职务犯罪预防工作紧密结合起来，把个人权利职责与工作人员的年终考评结合起来，规范本单位的依法行政行为。
二、坚持预防为主，狠抓思想教育
为做到从源头上遏制腐败现象的滋生，提高对思想教育的重要性的认识程度，从根本上推进预防职务犯罪，我处结合自身实际，采取了一些列有效措施，不断探索完善预防职务犯罪的新思路、新途径和新做法。
一是根据公路施工行业特点，我处仔细研究分析可能引发工作人员职务犯罪的领域和环节，特别是职工关注度高和权力集中环节，制定相应的预防措施和方案，建立完善的制约机制。二是加强工作人员的理想信念教育，树立正确的世界观、人生观和权力观，构筑思想政治防线。深入开展“____”的学习教育活动，结合保持共产党员先进性教育，强化党员干部对党的宗旨意识，坚定理想信念。三是加强职业道德教育，强化工作人员的自律意识，树立良好的职业道德，勿以善小而不为，勿以恶小而为之。利用每周开展的政治学习时机，组织领导干部和机关全体工作人员学习《预防职务犯罪工作条例》、《行政许可法》等与工作实际相关的法律、法规知识。在日常工作中，正确使用自己手中的权力，不越权不失职，树立爱民意识，全心全意为工程建设服务，做依法办事的楷模。
四是开展警示教育，做到警钟长鸣。在思想上敲警钟，在行动上行规范。召开党员干部家属“倡导廉洁风尚，共创幸福家庭”主题教育大会，组织广大党员干部家属观看《欲之祸》、《亲情错位酿悲剧》等反腐__电教片，并签订了“家庭助廉公约”，使广大党员干部家属认识到家庭亲情在反腐__中的重要作用，倡导文明健康家庭生活方式，不断提高“自廉助廉”意识，构筑家庭拒腐防线。五是积极在党员干部中开展“算好清廉‘五笔账’，树立正确人生观”活动，通过典型的案例剖析，加深干部职工对手中权利和肩负职责的认识，在思想上牢固树立公仆意识。领导干部配偶及职工家属积极争做“廉内助”，不利用亲情、友情做人情交易。六是组织大家撰写学习教育心得体会，开辟学习专栏和以会议的方式交流学习体会，并以教育专题会议的形式广泛开展交心谈心活动，展开批评和自我批评，坦诚交换意见和看法，解决工作和思想上的矛盾，增进大家相互之间的了解。通过教育使大家对“预防职务犯罪”重要性有了充分的认识，增强了法纪意识、责任意识和防范意识。
三、抓好措施落实，发挥自律作用
认真落实党员领导干部廉洁自律的各项规定，做到廉洁不贪占，勤政不失职。一是认真开好民主生活会，对重大问题实行集体决策，坚持实事求是，民主集中的原则。敢于说真话讲实话，以事论事，有根据地提出个人的看法和意见，使领导在大事上能广泛听取各方面的意见，进行科学决策，促进各项工作正确实施。二是建立领导干部约束机制，严格执行“五不许”规定，坚持领导干部个人重大事项报告制度和责任追究制度。加强对领导干部的约束，督促领导干部从自身做起，管好身边的人，用好手中的权，不谋私利。三是加强对领导干部在人事调动、公务招待、通讯费用报销等问题的监督管理。在人事调动上严格按组织程序，进行公开公正的选拔任用，在公务接待和有关费用的开支上严格按标准控制。对人事任免和费用开支情况实行公示，做到公开、透明，自觉接受群众的监督。四是加强财务审计的监督管理。每季度组织处纪监室和财务审计科对各分处的资金运行情况进行审计，严格控制各种费用的执行情况，并接受各级审计部门的审计。在人事调整时，做好干部离任审计工作。五是全面推行政务公开办事制度，用开设政务公开栏、发放办事流程图宣传单等形式，将本部门的职责权限、办事程序、办事依据、办事时限等多种形式公开，接受社会的监督。
四、强化内部管理，完善监督机制
我处按照要求建立了党政负责、纪检牵头，部门协作，齐抓共管，共同参与的领导体制和工作格局，建立了预防职务犯罪的长效监督机制。一是认真受理群众举报，严肃查处违法违纪案件。严格实行信访工作目标管理责任制，落实信访责任追究制。做到有报必查，有查必果。我们设立了群众举报箱，对群众反映的问题由处纪检组进行核实查处。二是规范大宗材料采购程序，实行公开招投标，杜绝各种不良现象的发生。推行岗位责任制、质量承诺制、首问负责制、过错追究制。三是加强各项公路工程建设的建设和管理。成立了工程建设管理办公室，制定了《工程建设管理办法》，处纪检组成员全程参与工程的跟踪监察，做好工程建设中可能存在的职务犯罪预防工作。认真按照工程管理办法严格实行工程的项目法人制，招投标制和建设管理合同制，对工程进行有效的监管。四是加强对工程项目资金的使用和管理。对我处的工程项目资金严格按照专人、专账、专户进行管理，建立《工程项目资金管理制度》，严格项目资金的拨付和结算程序，杜绝领导干部利用职务特权特批的问题，保证资金安全、高效使用。五是防微杜渐，建立长效预防管理机制。我们在抓好教育和预防的同时，注意发现工作人员在行使公务职权中的不良倾向，及时抓好整改。从现象深挖根源，从个别找共性，制定相应防范措施。
五、实现部门联动，实施重点监管
近几年来，公路施工部门涉及到的重大工程项目较多，为确保在工程项目建设过程中不出现贪污贿赂等职务犯罪，我处加强各部门间的联动合作，从投标、施工、材料、核算、合同等几个方面加强工程资金监督，确保实现资金安全、工程优良、干部优秀。
在今年我处承建的滨德高速一、二合同段，高临高速二合同段、疏港路二期工程、永莘路改建工程等项目施工中，成立由处机关统一领导的 “预防工程领域职务犯罪领导小组”，内部建立《工程建设资金使用管理制度》、《工程建设质量监察制度》、《工程建设大事报告及廉洁自律制度》，把查办工程领域中的贪污、贿赂、挪用公款、私分国有资产等职务犯罪案件作为职务犯罪预防工作的重要环节。定期召开预防职务犯罪专题会议，及时传达和交流上级各部门关于预防职务犯罪的工作部署和文件要求。分析研究工作中遇到的有关问题，总结交流预防工作的经验。在工程建设中加大监督检查力度，发现问题及时整改。通过部门联手协作，有效地预防了工作人员在堤防工程建设的职务犯罪，保证了堤防建设的顺利进展。
我处在预防职务犯罪方面取得了一定的成绩，但这是一项长期而艰巨的工作，在市局纪委和上级各部门的正确领导下，我处将继续坚持以“____”重要思想和党的__届四中全会精神为指导，以科学的发展观统领预防职务犯罪工作，围绕发展与稳定的大局，继续完善教育、制度和监督工作机制，强化对各项工作的监督管理，确保我处预防职务犯罪工作取得新进展，新突破，为构建和谐烟草，促进我市公路建设事业的新发展贡献力量。
二〇一〇年十一月十日
第三篇 在市公路桥梁工程处工作会上的报告8150字
适应新形势打开新思路拓展新空间共同携手绘就路桥美好明天
—在_____市公路桥梁工程处工作会上的报告
各位代表、同志们：
现在，我代表工程处向大会做报告，报告主题是《适应新形势，打开新思路，拓展新空间，共同携手绘就路桥美好明天》，请予审议。
第一部分2023年工作回顾
2023年，是
我处整合重组的起步之年，是迎来新机遇新发展的希望之年，也是负重前行安全过渡之年。一年来，在市局党政的正确领导下，在市局相关科室的悉心指导和大力支持下，全体干部职工辛勤努力，团结协作，同舟共济，紧紧围绕年初制定的“务实求生存、携手谋发展”的工作思路，严格按照“和谐团结、求真务实、安全平稳、廉洁奉公”的工作要求，用行动支持和参与单位的改革、发展，全处上下呈现了聚精会神抓生产，一心一意谋发展，全力以赴保稳定的良好态势，努力确保了全处工作“一稳”、“二新”、“三化”。
——“一稳”，即指全处稳步发展，较好地完成了各项经济指标。
一年来，我们工程处共完成总产值4523.58万元，实现利润379.95万元。具体包括：一是芦溪至武功山旅游公路a标项目：中标价2054万元，于2023年3月8日开工。尽管受到征地拆迁进展缓慢、地方矛盾较突出等诸多不利因素的影响，但是在工程质量、进度、成本控制等方面取得了较为满意的成绩。截至11月底，已完成土石方56.2万立方米，管涵安装618.75米，通道23.8米，浆砌工程1470立方米，水沟1062米，累计完成产值约1700万元，占合同金额的89%，实现利润233万元。目前工程已实现砂石路通车。三是湘东昌盛大桥建设项目：中标价为498万元，工程于2023年8月开工，截至11月底，已完成5个桥墩桩基础和全部下部构造施工，累计完成工程产值395.3万元，实现利润9.5万元。工程外观质量美观，构件养护良好，内业资料、签证手续齐全。五是分宜界庄线改建公路b标项目：中标价为304万元，工程于2023年9月开工，已完成工程产值195.44万元，实现利润6.44万元。内业资料基本齐全，施工质量较好。七是安源长潭桥建设项目：中标价为133万元，工程于2023年11月开工，累计完成工程产值约20万元。
八是南昌西外环高速公路项目：完成产值42.77万元，2023年3月初已移交给机械工程处管理。
3、完成机务产值218.66万元。一年来，共投入20余万元，加强了对现有设备的维修和保养，对所有机械设备进行了维修，确保了运输机械完好率达到了91%，年平均利用率89%;筑路机械完好率达到了93%，年平均利用率87%，共完成产值218.66万元，实现利润25.51万元。
4、加油站实现销售产值270万元。一年来，完成销售成品油450吨，销售产值270万元，实现利润25万余元。
——“二新”，即指全处完成了新整合、塑造了新形象。
一年来，我们工程处在市局的正确领导下，实现了重组，整合了各种资源，增强了单位的发展后劲，树立了单位的新形象。
2、积极主动地塑造了新形象。实现新的整合后，处领导班子作表率，塑造了团结和谐的新形象。新的领导班子能较好地发挥班子整体功能，认真坚持民主集中制，决策重大问题前，相互之间先征求意见，做到大事讲原则，小事讲风格，相互之间互相尊重和支持；讨论重大问题时做到交心谈心，在工作中遇到矛盾或意见时，及时沟通交流思想，敢于开展批评与自我批评；班子分工协作，各司其职，廉洁勤政做表率。干部职工齐上进，塑造了积极向上的新形象。经过整合组成的干部职工队伍，能顾全大局，服从组织安排，服务于全处中心工作；不断通过加强学习提高自身素质，尤其是不少技术干部和共产党员，在各自的工作岗位上，苦练本领，模范带头，涌现出了一大批优秀班组和先进典范，值得通报表扬的是谢志明、刘德辉师徒被团省委授予“优秀师徒”称号。
如果说处领导班子和广大干部职工是软件的话，那么办公设施和工程项目就是硬件了，一年来，我们在硬件方面也投入了不少，注重在硬件上树立新形象。投资近7万元对工程处办公大楼进行了全面装修和维护，改善了办公条件，大大提升了企业对外形象；每一个工程建设项目就是展现我处形象的重要窗口，我们非常重视抓好工程建设项目的施工现场管理，较好地做到了严格管理、规范有序、文明施工、狠抓工程质量，因此获得了社会各界对我们的好评。
——“三化”，即指全处管理理性化、人性化和规范化。
一年来，我们从强化管理入手，冷静分析了现状，提出了理性化、人性化的管理举措，进一步完善和执行了管理制度，逐步推进了各项工作规范化。
1、努力确保了各项管理理性化。面对新的工作环境，我们新班子认真对全处各方面工作摸了底，在全面了解和掌握情况的前提下，理性地分析了处情，并结合处情，逐步理性地提出并实施了各项管理措施，并取得了较好地成效。同时，通过积极开展创建文明单位活动，吸引全处广大干部职工参与到创建活动中。配合市局团委对加油站的“2003年度萍乡市青年文明号”进行了复核并通过；在大家的共同努力下，获得了省工商局的3a守合同重信用单位，中国质量管理监督管理协会的重质量、守信用先进单位和质量信誉服务3a级会员单位的荣誉。尤其是在单独组队参加市局举办的首届职工运动会上，广大干部职工积极参赛，在篮球和拔河等项目中很好地展现了我们路桥处的团结协作、顽强拼搏的团队精神，大大增强了广大干部职工的集体荣誉感。
3、逐步推进了各项管理规范化。一是狠抓一级资质申办工作。自3月份以来，我处把一级资质申报工作列为重中之重的工作来抓，成立了一级资质申报工作领导小组，在市局及各兄弟单位的鼎力支持下，通过四个月的努力，工程业绩、机械设备、财务资料准备工作全部到位，人员方面因新获得资格证书的一级建造师尚未注册及部分人员证件尚未到位，资料还有待进一步完善。为加强企业人才后劲，共选派了25人次参加了一级建造师培训班学习，22人参加了
一、二级项目经理继续教育，49人次参加了一级建造师的考试。为一级资质申办的硬件准备工作创造了一些条件。
二是努力做好机务、沥青供应工作。为进一步开拓机械租赁市场，加大了对现有设备的维修和保养力度，并加强了对现有设备的维修保养和现场管理工作，做到“帐、物、卡”相符，实行“定人、定机、定职责”和合同租赁管理。有效提高了机械设备的利用率，在较好地满足自身工程建设需要的同时，还积极开拓了外部市场。在资金十分紧张的情况下，筹资50余万元，确保了新沥青库的正常建设与投产。除满足市局的沥青供应之外，还积极寻找其它的沥青销售市场，充分发挥了独家经营的优势，使沥青供应工作产生最大的经济效益。
三是努力做好安全管理工作。加大了安全生产投入，投入10多万元为各个工地设置安全标志、警示牌和修筑临时通道，为加油站、沥青库等防火重点部位添置和更换了消防设备35台套。积极开展各种形式的安全检查5次，对所有公务车、养护车、机械设备实行了“定人、定机、定责”管理，严格执行派车制度。按照《安全生产法》坚持持证上岗的要求，并为14人次办理《特种机械操作证》年审工作。
四是财务审计工作认真贯彻落实《会计法》，积极配合市局的财务审计工作，严格遵守各项财经纪律，按照企业化管理的要求进行财务管理和核算，今年共组织资金800余万元，做到专款专用，重点保障沥青供应、重点项目建设，保证资金的正常运转。严格财务管理、大力削减招待费用，较大幅度降低了非生产性开支。
五是切实抓好劳资人事工作，做到专人负责，严格按照国家劳资政策，认真及时做好工资月报、工资、职称晋升、工资台帐等工作，为2人办理了退休手续，为7名同志进行了职称申报。
六是规范文秘、信息、档案管理工作，严格按程序、按规定对公文进行处理，及时传递各类信息。加大对外宣传力度，共向《萍乡公路信息》投稿，《萍乡日报》投稿，均已发表。萍乡电视台专题报道。
七是计划生育工作按规定落实到位，努力做到无计划外生育；社会治安综合治理工作做到党政齐抓共管，加强对重点对服务窗口人员进行服务意识和安全防患教育。
八是完善了各项管理制度。重新修订和完善了《萍乡市公路桥梁工程处企业工资实施办法》、《萍乡市公路桥梁工程处工程项目管理办法》、《萍乡市公路桥梁工程处出差补助、劳保福利等规定办法》等制度，并以注册安源路桥有限责任公司为契机，积极完善包括资质管理、内部招投标等在内的各项经营管理制度，努力实现规范化和标准化管理。
在过去的一年里，我们流过汗、有过泪，但也有过欢声和笑语，我们可以用过去一年所开展的工作和取得的成绩作证，只要我们团结一心、坚定信心、务实创新，就没有趟不过的河、越不过的坎。在此，我谨代表处行政向努力为全处发展辛勤工作、无私奉献的广大干部职工，并通过你们向支持你们工作的家人致以崇高的敬意和衷心的祝福！
第二部分2023年工作打算
2023年，是我处成立后各项工作全面起步的第二年，也是进一步巩固和扩大整合成果至关重要的一年，做好2023年的工作，对于进一步鼓舞士气、提升人气，实现全处持续、快速、健康、和谐发展，具有十分重要的意义。
我们将认真按照市局2023年公路工作会精神，明确以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，突出发展主题，强化内部管理，深化机制改革，维护稳定局面，充分激发广大干部职工的积极性和创造性，努力调动各方面干事创业的积极因素，全面推动经济效益和干部职工生活质量同步提高和稳步增长，为把我们路桥工程处建设成为更具活力、更加繁荣、更为和谐的优秀团队而努力奋斗。
为更好地让广大干部职工了解我们2023年的工作打算，让广大干部职工积极参与到我们的各项工作中去，下面，我将就2023年的工作谈五点打算。
一、瞄准工作目标，积极开展各项工作。
认真按照市局工作会议精神和党政工作要点要求，以工作要点的形式将全处行政工作详细安排，要求各部门瞄准各项工作目标，积极开展各项工作，认真抓好落实。我想重点要讲的是“突破一个难点、狠抓两个重点、把握三个市场”。
1、突破一个难点，即举全处之力完成一级资质申办工作。
在建设市场激烈竞争的形势下，我们早已认识到了高等级资质将是赢得市场的重要砝码。因此，之前为申报一级资质做了大量的准备工作。在建设部一级建造师注册的前提下，今年将继续加大投入力度，完善资料准备工作，在市局的大力支持下，举全处之力力争今年顺利实现资质升级。
2、狠抓两个重点，即工程项目管理和工程经营工作。
一是抓好在建工程的进度、质量、成本控制及合同、信息、组织管理，努力提高企业的信誉度，树立良好的施工企业形象。
二是经营工作关系到我处的生存的重中之重的工作，我处积极创新经营思路，捕捉经营信息，努力拓展经营渠道，努力提高中标率；
3、把握三块市场，即沥青供应市场、机械租赁市场和成品油经营市场。
一是把握沥青供应市场。除满足市局的沥青供应之外，努力寻找其它相关的沥青供应渠道，发挥独家经营的优势，使沥青库产生最大的经济效益。
二是把握机械租赁市场。虽然机械设备陈旧，但仍然要加大对现有设备的维修力度，确保完好率，最大限度的提高出租率，使其发挥较大的经济效益。
三是把握成品油经营市场。成品油经营工作，社会竞争十分激烈，我处将逐步将加油站向民营股份制过渡，减少一些中间环节，压缩一些不必要的开支。
二、突出发展主题，积极参与市场竞争。
始终以科学发展观统领我处各项事业，把发展作为全处工作的第一要务，冷静面对公路建设市场的发展形势和所面临的新情况、新问题，注重更新观念，解放思想，树立形象拓宽市场。
1、认真找准市场定位。开拓市场是我处发展壮大的重要途径和必然选择，但是面对现有的状况，必须认真找准我们的市场定位，按照“挖掘市内市场、扩大省内市场、开拓国内市场”的思路，坚持“大项目不放弃、中等项目全力争、小项目也得要”的原则，大力实施市场开发战略。
2、高度重视市场开发。要坚持市场份额与效益并重的原则，对每一个投资项目充分进行利益和风险评价，有选择性地进入外部市场，做到没有效益的坚决不上，效益不好的谨慎上，效益好的优先上；要逐步建立健全市场开发激励机制，加大对开发市场有贡献人员的奖励力度，调动全体干部职工开发市场的积极性；要加大宣传引导力度，使广大干部职工充分认清开拓市场的重大意义，增强紧迫感和责任感，营造“开拓市场有功、开拓市场光荣、开拓市场有利”的浓厚氛围，形成广大干部职工各尽其能闯市场的良好局面；要进一步加强与实力雄厚的单位合作，全面拓展市场空间。
3、注重提高服务质量。在工程项目建设过程中，努力在原有基础上增加服务手段，优选资源参与外部市场服务，从严项目管理、安全管理、队伍管理等，确保服务质量，树立单位良好的市场形象，牢固站稳外部市场。
三、强化内部管理，积极实施各项管理举措。
加强和改善内部管理，是提升竞争能力、降低成本、提高经济效益的有效手段，是加快单位发展的有力保证。
1、加强队伍建设，增强团队精神。我们要把打造学习型企业、创造学习型团队与加快人才资源的开发和培养工作结合起来，加大对干部职工思想道德教育和业务技术教育培训力度，不断提高干部职工队伍的整体素质，从而提升我们的工作质量和管理水平。通过教育使每个全体干部职工牢牢树立“处兴我荣、处衰我耻”这一共同理念，自觉形成一种自发的团队精神，做到心往一处想、劲往一处使。“百涓之水，汇成江海”，个人的力量是有限的，只有集合全体干部职工的力量和智慧，才能加快单位的发展速度，才能使单位的核心竞争力得到有效增强。
2、完善各项管理制度，推进规范化管理进程。继续推进制度创新，将逐步按照现代企业制度的要求，以完善各项量化的定额制度为重点，全面修订完善各项管理规章制度和激励约束机制，进一步理顺管理程序，强化监督约束，规范管理行为，推进管理的制度化、程序化和规范化，实现以制度管理人，以制度管理事。
3、加强成本管理，增加经济效益。降低生产成本，增加单位经济效益，是单位发展的根本保障。我们必须坚持管理创新与强化企业经营管理相结合，大力实施低成本战略，严格控制成本，确保单位全年除因工资上涨造成人工成本增加等因素以外，其他管理成本费用的增长要远低于收入的增长，实现利润最大化。重点加强投资计划管理，扩大计划控制范围，严格计划执行全过程的检查、评价和监督，坚决杜绝计划外开支，严格验收结算，拒绝不合格施工队伍、低劣原材料进入。加强生产性成本管理，加大非生产性成本控制力度，从严控制材料费、通讯费、运输费、油料费、修理费、物业费、差旅费、招待费等费用，堵塞管理漏洞，减少效益流失。我们鼓励大家为单位的增收节支提出创新的意见或建议，对提出具有可操作性意见或建议的，我们将实施一定的奖励。
4、优化财务管理，做好财务队伍建设。因行业特点，各项目比较分散，点多面广，涉及资金较大，优化财务管理是我处强化内部管理的重要内容。财务队伍建设是做好企业财务管理工作的根本保障，我们必须尽快提高财务人员素质，按照会计核算和财务管理创新的要求，开展多种形式的培训工作，要有针对性地加强财务人才的培养力度，逐步建立一支结构合理、人才充足、整体业务素质高，具有良好职业道德的财务队伍。
5、加强处机关作风建设，提高工作效率。认真按照市局关于开展创优发展环境专项整治活动方案要求，切实解决处机关及工作人员管理松懈、纪律松弛和工作不作为、乱作为的问题，切实转变工作作风，提高工作效率；逐步建立健全监督考评制度，把工作作风建设纳入制度化、规范化管理轨道。
6、认真加强党风廉政建设和反腐败工作，增强廉洁从政的自觉性。要继续加大党风廉政建设和反腐败工作宣传教育力度，让廉政教育的触角伸至各个角落，尤其是工程项目的角落，增强干部职工拒腐防变的意识和能力；要进一步加强领导干部廉洁自律工作，认真贯彻执行领导干部廉洁自律的规定，严格执行各项制度，进一步规范从业行为，自觉抵制不正之风；要继续加大预防的力度，认真探索从源头上防治腐败的路子，要关口前移，在签定工程合同的同时，签定廉政责任合同，着眼防范，要用改革的办法解决诱发腐败的深层次问题，采取有效措施预防和减少腐败现象的发生。
7、认真抓好质量和安全生产管理，创品牌树形象。以出精品、创品牌为目标，强化对生产关键环节的管理，从优选用队伍，优化人员配置，加强生产动态分析，搞好施工过程控制。坚持从严管理，加强质量技术监督检查。要教育干部职工进一步增强质量意识和服务意识，正确对待严格管理，自觉履行质量职责，不断提高工程质量。认真贯彻落实《安全生产法》等法律法规及上级有关安全生产要求，深入开展以强基础、反违章、除隐患为重点的“安全生产”活动，全面落实安全生产责任制，进一步完善安全事故应急预案，加强施工现场、交通和消防安全管理，及时消除事故隐患，加大安全教育培训力度，提高干部职工的安全意识和安全技能，实现全年安全生产无事故。
四、深化机制改革，积极挖掘内部潜能。
改革是动力，是挖掘各方面潜能的原动力。我们要在巩固扩大整合成果的基础上，进一步深化机制改革，激发单位活力。
1、明确机制改革的重要意义。我们现在所处的形势，大家都比较清楚，如果我们还抱有等靠要幻想，不积极主动出击，后果将不堪设想。因此，必须让大家明白，社会主义市场经济体制下，建设市场竞争非常激烈，实施机制改革是适应市场竞争的迫切需要，通过机制改革，充分挖掘我处各方面的潜能，激发单位活力，不断增强我处参与交通基本建设大市场竞争的综合实力，是我们的唯一出路。所以希望大家能正确认识、权力支持和积极参与到单位的各项改革中来。
2、深化劳动用工制度和分配体制改革。要开办内部人才市场，积极引导和配置人才资源，进一步规范劳动用工管理，建立劳动合同动态管理制度，确立合理的劳动定额标准；进一步深化和完善分配体制改革，建立以岗位工资为基础的薪酬体系，管理和技术岗位实行岗薪制，定岗定编，竞聘上岗，以岗定薪，岗变薪变，并确定合理的薪酬结构，加大对管理人员、技术和业务骨干的激励；要逐步建立和完善工资收入与单位效益、工作业绩挂钩的分配方式，形成以工作业绩为基础、以人工成本管理为主要内容的分配约束机制。要根据目标考核的结果，拉开分配差距。要保护和鼓励勇于闯市场、有贡献的干部职工的生产积极性，要从制度上为这些员工获取合理的阳光报酬提供保障。同时，又要打击和限制那些不作为、无作为人员的投机取巧行为。努力建立有效的竞争和激励机制。
五、维护稳定局面，积极确保一方平安。
在单位的改革发展过程中，稳定是最大的前提，没有了稳定，一切都是徒劳。维护稳定的发展局面，既是我们发展的需要，也是维护全局稳定、支持全局公路工作更好更快地发展的需要。要想方设法维护稳定，确保我们路桥处一方平安。
1、精心组织开展维护稳定系列活动。以加强团结和谐、正面引导为主，在全公司开展了创“维护稳定先进单位、争当团结稳定先进个人”和“送温暖援助”等活动，畅通交流和沟通渠道，倾心听取民声，正确对待干部职工反映的问题；针对部门之间、同志之间存在的突出矛盾和具体问题进行专题攻关，重点解决干部职工关注的热点、难点和重点问题，切实解决干部职工的实际问题，用真心和诚心为干部职工办实事。
2、以文明创建为载体，凝聚人心。要加强精神文明建设，引导和吸引广大干部职工积极参加到各项文明创建活动中，继续开展文明单位创建活动，推动单位精神文明建设不断深入发展。经常性开展形势任务教育，适当的时候开展“提素质、拓市场，我为单位发展做贡献”主题教育活动，教育和引导全体员工认清形势，明确责任，全处上下营造出浓厚的创建氛围，让广大干部职工充分感受到文明创建的集体荣誉感和成就感，努力为单位发展做贡献。
3、加快发展步伐，努力实现干部职工的正当权益。通过全处上下的共同努力，创造出良好的经济效益，在保证单位正常运转的情况下，充分维护和实现好干部职工的正当权益。这也有利于进一步坚定广大干部职工的信心。
积极主动、耐心细致地做好干部职工的思想教育工作，是稳定的前提；努力维护和实现干部职工的正当权益，是稳定的保证。我们将和广大干部职工一道共同维护这来之不易的稳定局势，创造更加和谐安定团结的良好局面。
同志们：回顾过去一年的工作，我们深感成绩来之不易；展望未来，我们更觉任重道远。新的一年，我们要适应新形势，打开新思路，拓展新空间，紧紧围绕处里工作要点明确的工作思路和目标任务，立足本职、脚踏实地、实干加巧干，将我们的路桥事业做好、做实、做大、做强。用一流的管理，建立一流的团队，用一流的业绩，创造一流的效益，共同携手共创萍乡路桥美好的明天！以更加优异的成绩迎接党的十七大召开！
最后，给大家拜个早年！祝大家在新的一年里，身体健康、工作顺利、万事如意！
本文章共2页，当前在第2页 上一页
第四篇 大学生暑期参观公路工程社会实践报告1350字
这次暑假我有幸参观了__市公路段管理的公路工程。所有的施工工序都有序的进行。一到工地，就看见工地的生活区域。施工区的门上也写着不带安全帽者不得进入施工现场，当然在公路两旁的防护网上也写着标语：“安全责任，重于泰山”。于此可见在建筑施工当中，首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损失和伤害。同时，为了确保施工顺利的进行和施工的安全，正在施工的公路都是封闭的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入。
跟着项目负责人在工地观看，看到钢筋焊接那么复杂的工序，想到了每一座坚固的桥梁基础都是由这些钢筋和模板组成的，钢筋笼很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。看着那些那些已经完工的道路和桥梁，可自己却什么都不懂，问负责人为什么要用这种材料，作用是什么，是不是每一条道路的基础都是这样的，随着时间的推移，问的问题就愈加多了起来。回过神来想想自己快大学毕业了，学的也就是自己专业的知识，对生活的中的基本常识几乎不了解，想想真的很惭愧。我不知道这是个人问题还是大家都一样。
接下来，我又去看工人现场搅拌混凝土。通过对混凝土的学习和了解，我大体知道了一些讯息：混凝土是现在世界最主要的土木工程材料之一。在我们的生活中，无时无刻不看到混凝土的存在。从拆迁的房子里，维修的公路上，或是正在建造的桥梁中，都能看到混凝土的踪迹。听负责人讲，混凝土是由混凝土是由胶凝材料、水和粗、细骨料按适当比例配合、拌制成拌合物，经一定时间硬化而成的人造石材。针对为什么公路要维修和养护，负责人作出一下回答：我们常常见到有的道路有裂缝，这主要原因就是温度梯度的影响；再者就是寒冷地区温度骤降也易形成裂缝。所以对混凝土的保护是对防止表面早期裂缝尤其重要的。混凝土的早期养护也尤为重要。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温度条件，以达到两方面效果。一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使混凝土水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。在这期间我还学到很多不曾接触的知识。
正所谓，实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，我近距离的观察了整个道路的修建过程，使我能够同施工人员面对面，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变为漂亮的道路，与此同时，我也学到了很多很实用的施工知识，而这些知识又是我在学校从未见到，从不接触的。
尽管观看公路工程仅仅一天时间，尽管所获得的知识并不像书本得到的那么全面，但是所获得的实践经验对我是终身受益的，这正应了那句古语“纸上得来终觉浅，须知此事要躬行”。
作为一名学生来讲，我想学习的目的并不是在于通过每一次大小考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说就是为了能适应社会的需求，通过学习完成将来的的工作，为社会尽一份力量。然而走出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够用实践来作为缓冲，对我而言也是一种幸事。通过实践了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也是更好的。
在实践后我发现，知识是相通的。事事精很难，但是想要有大成就，事事通是必要的，所以在以后的学习中，尽量拓宽自己的视野，完善自己的知识储量，为以后的工作打下基础。
李 晓 茜
第五篇 道路公路公路工程实践认知报告800字
实习性质：
本次认识实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对土木工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。
实习时间、内容及地点：
实习过程：
__年11月11日8点30分，我们全体__级土木工程专业的学生集中于厦门理工学院教学楼6-405。首先彭苗老师给我们具体讲解了这一次认识实习的有关要求，例如出勤要求，纪律要求，并现场进行了点名。点名的情况并不理想，很多人还是迟到了，有的甚至还不来。作为一位成年人 过几年就要当爸当妈的人，这种行为不得不让人寒心。试想在工作单位，谁会喜欢这种没有时间观念，没有责任感的职工。接着阮建凑老师给我们讲解了工地实习时应该要注意的有关安全事项，例如去工地的路上要注意交通安全，实习过程中要严肃认真，不得嬉笑打闹。然后彭老师又向我们讲述他在工地上的亲身经历，因为工人不注意安全而发生了一幕幕惨剧，发人深省。一段讲解后，彭老师让我们观看工地安全知识录像，这一录像以动画的形式生动有趣地向我们介绍了工地上的安全知识，例如建筑行业的特点，相关的法律法规，施工员的权利和义务等等。接着我们观看了防灾教育录像，从录像中，我们了解到世界上一些高层建筑因为设计上的缺陷或施工质量出问题而导致的一幕幕灾难的发生。作为未来建筑行业的一分子，我们必须吸取前人的经验和教训，努力而认真地做好自己的本职工作，不能浮躁，不能想当然，要脚踏实地，一步一个脚印，因为许多生命就掌握在我们的手里，我们来不得一点点马虎！
第六篇 公路局工程处党风廉政建设和反腐败工作报告5150字
市局纪检室：
为了全面贯彻落实__届中纪委五次全会、省纪委九届六次全会和市纪委七届七次全会及市公路局廉政工作会议精神，进一步明确市局纪委的部署和要求，扎实推进党风廉政建设和反腐败工作，我处结合自身实际，进一步加强领导干部作风建设，积极拓展从源头上防治腐败工作渠道，切实提高了广大干部职工廉洁自律意识，把思想和行动统一到大干快干上，全面推动我处工程建设的平稳健康发展。
一、加强党风廉政教育，增强反腐__自觉性
接到市局文件后，我处第一时间召开动员会议，制定并印发《__公路工程处XX年度党风廉政建设和反腐败工作实施意见》，要求各分处分部门结合各自工作特点，以干好工程建设主业为中心，认真学习文件精神，全面深入贯彻实施，切实提高党风廉政建设和反腐败工作力度，为工程建设保驾护航。
1、加强理论教育，提高执行能力。工作中，我处各部门各分处结合自身实际，分别制定了详细的教育学习计划，系统学习了党的__大和__届三中、四中全会精神、__在__届中央纪委五次全会上的重要讲话、__同志在__届中央纪委五次全会上的工作报告及市局XX年度《党风廉政建设和反腐败工作实施意见》、《党风廉政建设教育实施意见》及《廉政文化建设年实施意见》等文件要求。通过以“六个一”活动为主线，采取了集中学习和各科室、各分处组织学习及个人自学相结合，理论学习和业务学习相结合，集体讨论和心得体会相结合等形式，集中对广大党员领导干部进行党性党风党纪和廉洁从业教育。
2、学习廉政准则，营造自觉氛围。我处通过召开专题学习会、集中学习日等形式，认真学习中纪委及市局有关党风廉政建设和反腐败工作文件，组织党员干部特别是领导干部深入学习了《____党员领导干部廉洁从政若干准则》、《关于严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》和交通系统领导干部“四个不准”和“十个严禁”的要求等各项廉洁自律规定，积极开展知识答题活动，全面把握《廉政准则》的基本精神和主要内容，使广大党员干部进一步树立了正确的世界观、人生观、价值观和正确的权力观、地位观、利益观，增强忧患意识、责任意识和提高拒腐防变能力，牢固筑起反腐__思想防线，努力提高正确行使权力、保持职务行为廉洁的自觉性。
3、突出工作重点，实现整体推进。我处按照“加强领导统一部署，注重结合扎实推进”的要求，根据工程建设实际，努力做到教育活动与促进工作相结合，统筹兼顾，合理安排，重点解决以下四个方面的问题。一是正确对待和把握权力，解决对行使权力和履行责任义务认识不清问题。二是进一步查找和解决现实中存在的问题，营造公开、规范、透明、廉洁、高效的政务环境，不断推进行风建设。三是发挥领导干部的表率作用，增强党性观念，带头严格执行廉政建设的有关制度和规定，管好家属、子女及身边的工作人员，确保带好班子和队伍。四是强化监督制约机制，提高对干部的工作作为、工作作风和廉政情况进行监督检查力度。
二、拓宽廉政教育渠道，提高反腐__针对性
工作中我处积极探索廉政教育新方式新途径，结合市局具体要求，创造性的开展反腐败工作，把各项活动融会贯通，取得了良好效果。
1、开展 “算好清廉‘五笔账’”教育活动。按照市局文件要求，我处制定了详细的教育活动措施及计划安排，时间贯穿全年，分为组织发动、学习文件，典型教育、查摆整改，建章立制、总结提高等几个阶段实施。教育活动突出主题，通过《工程之窗》、廉政专栏、读书笔记等多种渠道切实引导全处干部职工算一算“政治前途帐、经济收入帐、家庭亲情帐、身心健康帐、人身自由帐”，全处职工受教育率达到100%，近60名副科级以上党员领导干部和重点岗位人员认真撰写了“算好清廉‘五笔账’”心得体会。进一步引导全体党员干部树立正确的权力观、政绩观，勤政为民、廉洁自律的自觉性不断提高。工作中以实际行动践行《廉洁从政若干准则》，深入落实科学发展观，扎实的推进了我处工程建设任务的健康顺利完成。
2、积极引入电教形式丰富廉政教育模式。为确保教育活动取得实效，充分发挥各类载体的作用，我处按照市局要求积极在党员领导干部中开展了多种方式的教育活动，组织广大干部职工集中观看《欲之祸－济南市人大常委会原主任段义和堕落警示录》、《忏悔录》、《算一算七笔账，常思贪欲之害》、《亲情错误酿悲剧》、《美丽工程的背后》等电教片，使大家认清腐败的严重性和危害性，以史为鉴、以案为例，严格自律、接受监督，提高拒腐防变能力和廉洁自律意识。
活动开展期间，我处对涌现出的一大批深入学习文件、认真算好清廉“五笔账”的先进典型做出了表扬，并对其中的优秀代表张国良、韩守兵、郑大兵等进行了深入宣传报道，他们的先进事迹分别在在《工程之窗》、《__公路报》、《山东公路》等报刊杂志宣传，以身边的事教育、感染身边的人，充分发挥典型示范教育作用，全处上下形成浓厚的廉政建设氛围。
3、开展“反腐__警示教育月”活动。警示教育月活动是进一步推进党风廉政建设和反腐败工作深入开展的有效手段，是促进党员干部廉洁自律的重要措施，是推动我处各项工作更好开展的有效保障。我处在收到市局文件后，立即召开党总支会议，传达文件精神，制定活动计划，研究实施方案。为确保贯彻落实，于6月3日召开了处领导班子成员、各部室人员、各分处处长及重点岗位人员参加的警示教育动员大会，成立了“反腐__警示教育月”活动领导小组，传达了我处关于开展警示教育活动的实施意见及方案。为确保活动取得实效，要求各分处结合工程建设实际制定出具体活动实施方案，各单位主要领导班子成员亲自负责，做到警示教育活动与工程施工融会贯通，相辅相成，通过精心组织抓好措施落实，确保了我处“反腐__警示教育月”活动的扎实有效开展。
“反腐__警示教育月”活动中，我处按照“加强领导统一部署，注重结合扎实推进”的要求，根据工程建设实际，努力做到教育活动与促进工作相结合，统筹兼顾，合理安排，重点解决以下四个方面的问题，全面引领教育活动的深入开展。一是正确对待和把握权力，解决对行使权力和履行责任义务认识不清问题；二是进一步查找和解决现实中存在的问题，营造公开、规范、透明、廉洁、高效的政务环境，不断推进行风建设；三是发挥领导干部的表率作用，增强党性观念，带头严格执行廉政建设的有关制度和规定，管好家属、子女及身边的工作人员，确保带好班子和队伍；四是强化监督制约机制，采取特殊手段，对干部的工作作为、工作作风和廉政情况进行监督检查。
4、开展党员干部家属助廉活动。我处积极在党员领导干部及家属中开展了一系列廉政警示教育活动，全面落实六项措施，构筑反腐__个人、家庭双防线。一是以廉政宣传栏、《工程之窗》廉政专栏为载体，大力宣传学习《廉政准则》及警示教育活动。通过在处机关及各分公司项目工地建立廉政宣传栏，大力宣传《廉政准则》的基本精神和主要内容。另外在我处内部刊物《工程之窗》中开辟了廉政专栏，作为反腐__警示教育上传下达的平台渠道，及时刊登上级机关关于活动开展的意见和指导，总结交流各分处警示教育的创新做法和先进经验，积极树立了一批党员领导干部廉洁自律的先进典型，全面推动反腐__教育活动的深入开展。二是深入开展岗位廉政风险教育活动，组织开展“手中权力知多少”问卷答题，找出本职工作廉政风险，认清危害，预防违纪问题的发生。
三是积极实行廉政标语进工地活动，在各工程项目部、施工现场统一印制悬挂廉政标语、横幅，制作廉政警示桌牌，张贴典型腐败案件宣传资料等直观、有效的警示教育宣传方式，做到警钟长鸣，确保警示教育贯彻好、落实好。四是建立廉洁从业监察机制，把教育工作与我处各项工程建设及党风廉政建设工作结合起来，统筹兼顾稳步推进。聘请各分处及社会监督员，增强各项工作的透明度，消除关键环节和重点人员因疏于监督而滋生的贪污腐化现象，促进我处反腐__工作的健康发展。五是充分发挥“家庭助廉”教育阵地作用，召开党员干部家属“倡导廉洁风尚，共创幸福家庭”主题教育大会，组织广大党员干部家属观看《亲情错位酿悲剧》警示电教片，并签订了“家庭助廉公约”，使广大党员干部家属认识到家庭亲情在反腐__中的重要作用，倡导文明健康家庭生活方式，不断提高“自廉助廉”意识，构筑家庭拒腐防线。
通过以上各项措施的贯彻落实，提高了警示教育的针对性和亲和力，推动了党风廉政建设工作的深入开展和取得成效
5、认真落实《工作日午间禁酒制度》。为全面贯彻落实市局关于工作日午间禁酒制度，我处第一时间成立了工作日午间禁酒制度领导小组，同时要求各分处成立以分处处长为组长的相关领导小组，明确职责，划分责任，按照“谁主管，谁负责”的要求，加强对全处党员干部职工的教育、管理和监督，同时规定严禁用公款大吃大喝，不得以参加会议、学习、培训、联谊活动等名义用公款请客送礼。坚决反对上下级和干部之间逢迎讨好、相互吹捧的庸俗作风，坚决纠正违背求真务实精神的不良现象，确保午间禁酒制度的贯彻落实。
三、着力构建惩防体系，提高反腐__实效性
在党风廉政建设和反腐败工作开展中，我处突出强调构建“预防为主、惩防并举、重在预防、形成体系、长期有效”的廉政建设和反腐机制，加强对重点领域和关键环节权力行使的监督检查，针对权力比较集中、容易滋生消极腐败现象的关键环节和突出问题，加大力度建立健全监督制约机制，确保廉政建设和反腐败工作的连贯性和实效性。
1、加强组织领导，突出执行表率。我紧紧围绕我处中心工作，加快推进惩治和预__败体系建设，修订完善党风廉政建设制度60余项，形成《党风廉政制度汇编》，下发各部室、各分处，努力形成一整套用制度管权、按制度办事、靠制度管人的有效机制。把“增强制度意识、争做执行表率”教育作为领导班子民主生活会的一项重要内容，处班子成员和分处各班子成员结合活动主题从思想意识、工作作风、廉洁勤政等多方面开展了批评与自我批评，并与实际行动加强了制度建设。今年新制定了《工程处党员领导干部选拔任用工作制度》、《工程处党员领导干部选拔任用监督制度》等制度；修订完善了亲属回避、经济合同会签、机械设备租赁等10余项易发生违法违纪领域的管理制度，进一步堵塞了管理漏洞。
同时对我处梳理出的六大类、三十余个工作岗位，以重点岗位、重点人员为教育中心，根据不同职级层次、工作岗位、业务特点和思想状况，深入工程一线，通过检查和座谈交流活动相结合的方式，宣传制度、讲解制度、使全处干部职工深刻体会到遵守制度、完善制度的重要性，从而形成了结合工作薄弱环节不断完善制度的积极性和主动性。
2、层层签订党风廉政建设责任书。认真履行“一岗双责”的职责，与我处机关部门负责人及各分处主要负责人层层签订党风廉政建设责任书，与干部家属签订廉政监督协议书，引导家属加强监督。坚持廉政检查分析制度，每季度进行一次廉政检查，每半年进行一次廉政情况分析，各处室进行廉政自查和书面汇报。
3、积极开展岗位廉政风险教育活动。为提高党风廉政建设和反腐败工作的预防性和前瞻性，我处在广大干部职工中广泛开展了岗位廉政风险教育活动，以分处、部室为单位，下发了关于“手中权力知多少”问卷调查表，活动具体落实到每位干部职工。经过近1个月的工作，我处180多名干部职工全部上交了“手中权力知多少”问卷调查表。结合工作特点，共梳理出九大项，30多个岗位廉政风险点，分析危害、采取措施、做出了承诺，树立了岗位风险意识。使每位干部职工找出了本职工作的廉政风险，认清了风险危害，时刻绷紧了__败这根‘弦’，增加自身的__能力，有效地防范权力运行中的风险。
4、以强化审计为重点，推进各项在建工程的廉政建设工作。今年我处有滨德高速一、二合同段，高临高速第二合同段，永莘路和疏港路等在建工程项目，为加强工程廉政建设，确保工程建设领域反腐__取得实效，我处以深入开展工程建设领域突出问题专项治理工作为契机，突出工程廉政建设这个重点，努力预防工程建设中腐败问题的发生。一是健全廉政制度体系。继续推行廉政责任制、纪检监察人员聘任制、廉政合同制、工程建设的财务审计监督等制度。二是强化对工程分包、物资采购、资金支付、设施租赁等关键环节、关键岗位、关键人员的监督，规范和完善举报投诉处理机制，加强对项目施工现场和合同履行情况的监督检查。三是在对重点部位和重点环节进行重点管理的同时，强化对附属工程建设进行全面监督，防止小问题酿成大祸害。
一年来，通过以上各项措施的贯彻落实，我处在党风廉政建设和反腐败工作中取得了一定成绩，为我处干好工程建设主业提供了廉政保障，有力促进了__公路建设工作的健康发展，截至目前，我处今年共完成工程建设投资近8亿元，未发生任何廉政问题问题，取得了良好的经济效益和社会效益。同时我们也认识到一些方面仍存在问题亟待解决，在下一年度中，我处将进一步解放思想，创新思路，加强党风廉政建设和反腐败工作，按照市局党委确定的经济发展思路和奋斗目标，团结拼搏，努力奋进，为构建和谐公路、实现__公路事业又好又快发展做出新的更大的贡献。
二〇一〇年十一月十日
第七篇 公路工程实习报告参考1050字
公路工程实习报告参考
一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
第八篇 关于组建公路养护工程公司的可行性研究报告1200字
关于组建公路养护工程公司的
可行性研究报告
一、项目背景及意义
公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。根据《＊＊市交通“十五”计划及__年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到__年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里，公路密度为57.47公里/百平方公里。公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。
（一）组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要
公路养护工作是公路部门长期的、首要的职能，是公路部门赖以生存和发展的基础。随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。＊＊＊＊组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路金融发展的迫切需要。
（二）组建公路养护工程公司是＊＊＊＊调整优化产业结构的迫切需要
＊＊＊＊作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。随着社会主义市场金融的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使＊＊＊＊积极探索新的金融增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。
二、市场预测
“十五”期间，＊＊市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。《＊＊市交通“十五”计划及__年远景规划纲要》要求，到__年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。《＊＊市干线公路养护与管理发展规划
（__－__）》规定，到__年底，全市80％的国省干线公路达到gbm工程标准，综合好路率达到92％以上，全市平均每年安排的国省干线公路改建及大修里程不少于干线公路总里程的10％，中修里程不少于12％。由此可见，__－__年，公路养护工程发展前景广阔，市场潜力巨大。
三、施工资质和年施工能力
（一）施工资质
现已具备公路工程三级施工资质，计划年内晋升二级施工资质，可承揽各类养护工程的施工。
（二）年施工能力
根据往年施工能力，__年完成产值820万元人民币，__年完成产值610万元人民币，__年完成产值1570万元人民币，确定养护公司年度最大施工能力为1600万元人民币。
四、管理、技术人员配备及机构设置
（一）管理、技术人员配备
设经理1人，副经理2人，总工程师1人，各类技术人员、施工人员25人。
第九篇 2023公路工程实习报告1100字
以下是我实习报告，
第一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
第二、实习时间：
第三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
第四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。严格按照要求行事。经得起考验。
第十篇 公路工程管理专业毕业实习报告3900字
一、实习目的
为促进二年来的专业基础知识学习与现实工作的连接，把自己所学的基础理论知识、基本技能与工程施工工地的工作更好地联系在一起，提高自己的专业技能和巩固基础知识，积累实际工作经验，检验和培养自己的工作能力，加深理论知识的理解。
二、实习单位及岗位介绍
我实习的单位是湛江公路局廉江分局，参加廉坡线(s286线k000～k30+60)的改线测量和施工工作。廉坡线是廉江市公路分局的管理路线，由湛江设计院负责设计的，在征得设计院的同意后，由院方派人陪同指点、我局负责局部地段的改线测量和施工工程。我的岗位是测量和工程施工。
三、实习内容及过程
(一)测量
首先是地形图的测绘工作，在野外做好数据的采集和地物的草图记录，在湛江设计院的张工带领和指导下，先让我们熟悉全站仪的基本功能和键盘的操作使用，了解书上学习的知识与实际操作的运用，以及辅助设备的必要性，同时分配我在这次测绘工作中的角色，我负责采集后的画图工作，带领两个人进行跑点并做好草图的记录。我们在地形图测量中全线贯通实测，采用全站仪配合南方公司的测图软件进行测量，测图的比例采用1:2000、测图宽每侧各为100m。在工作中比较关键的是跑点，初涉地形图的测绘，往往我们反复因为跑点返工，亲身体会到测量的辛苦和工作的谨慎细致。一般情况下一座房子要三个点才能画好，但在特殊情况下两个点再量一边长也可以。如果是一些重要的地物和比较难以搬迁的地物，应详细测设，例如：国防光缆、主要的供输电线路、地下光缆和楼房等。因为在图上选线时这些设施尽可能避开，以减少拆迁的数量和难度。其次是山岭的测量，采集点的好与坏，对电脑软件生成等高线
的准确性影响很大，山岭的选点最好在山岭的突变处，如：山脚、山腰、山顶等。选点质量好，电脑软件生成等高线就准确，初步设计时，为计算土石方工程数量的数据就比较准确，减少重复测量工作，更快更准完成测绘工作，为决策者提供详细准确的依据。
中桩的测量工作，同样是采用全站仪进行中桩和中平的测量，同时进行横断面的测量工作，由于纸上定线与实际有一些出入，设计院工程师们进行了一些选线和导线布设工作，优化设计让我长了见识，从中学到了很多测量的知识。
(二)施工工作
测量工作完成后，很快我被派到廉坡线一标标段参与施工工作。该标段的特点是土方量大、涵洞多、路线经过地形比较复杂，到这工作后才发现所学的知识远远不够，工程施工中涉及了测量、土方施工、桥涵施工、防护工程、路基路面施工等多方面知识，平常书本上所学的知识都要求实践中运用。我深知这是很难得的机会，给予我实际工作的初步经验和基本技能。下面是我这段时间在本标段实际实习参与的几点工作。
1、工程开工之前的工作就是恢复中桩和进行导线点测量，同时也要对水准点的加密与评差工作，确保路中线和高程的准确性。发现不符合规范时就即进行返工重测，直到符合规范为止，绝不能含糊。
2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一项重要的内容，它关系到工程下一步路基的土方施工质量。根据规范要求将路基范围内的树木、杂草、腐殖土等杂物进行彻底清理干净，并将地表整平压实，再进行土方的填土，土方一定要严格控制选料，选用好的无黏性土是填土的关键。
3、填方路段的施工主要是控制好压实度和每层的松铺厚度。松铺厚度是填方施工工作中的一个难点，机手往往摊铺土方松厚度控制不好，按要求填土松铺厚度不能超过30cm，为保证填方的厚度就必须打边桩、量高度让机手参照摊铺，发现超厚的，要及时更正。进行压实时，压实度坚决按规范要求进行抽检，发现不符合要求时，要重压，直到压实度符合要求为止。
4、桥涵工程的施工。本标段有十八座圆管涵、二座盖板涵。按施工要求
十八座圆管涵中八座是100cm孔径，十座是125cm孔径，首先的工作是确定涵底中心标高，挖涵沟，根据基底土质确定基层垫层厚度，基层底层采用片石浆砌，其次混凝土垫层、砂垫层、防水层、粘土。涵洞洞身安装要确定洞口的进水口和出水口，以保证良好的泄水条件，涵身接口缝隙间填塞浸以沥青的麻絮，再用水泥混凝土封缝，按设计要求和实地环境情况，我们采用端墙式和八字式两种洞口，端墙式洞口用于泄水能力小的涵洞(本标段有五座)。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞，是比较常用的洞口，它的特点是八字形的翼墙便于施工，可将基端部建成平行于路线的矮墙，八字翼与涵洞轴线的夹角，按水力条件最适宜的角度设置，进水口为13°左右，出水口为10°左右，但习惯上都按30°设置。该标段也采用30°设置，因八字式洞口工程数量小、水力性能好，施工简单、造价低，所以比较常用。两座盖板涵为钢筋混凝土盖板涵，涵跨分别为150cm和250cm，盖板厚度为18cm和20cm，涵台临水面采用垂直面背面斜坡面，基础用整体式，洞口采用八字洞口施工。该标段的地质结构结实，土质相对适应施工，基础埋置深度够，抽检砼强度方面好，盖板的施工较为顺利。
5、本标段防护工程比较少，主要是一些护坡的工程施工，施工主要注意的问题是石面平整度，要控制厚度不超过25cm，还有坡上的排水设置工作。
6、路面工程的施工。填方的施工好坏关系到路面的施工工作，经过一段时间的车流量的碾压，出现问题都以及时处理重压，路基相对稳定。第一步是路面基层施工，路面基层施工采用水泥土基层的施工方法：
①准备下承层。水泥土底基层和土基，要规范验收方可铺筑水泥稳定土。 ②施工放样。在底基层或土基层恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，标出设计标高。
③备料。采集合格干土，根据各段水泥土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算出各路段需要的干土地数量和每包水泥的摊铺面积，备以拌和。备料工作使我感到科学计算的重要性。
④摊铺土时，应先通过试验确定土的松铺系数，然后摊铺土和水泥、机械拌和，人工整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其平整有压实度。
⑤检查混合料的含水量，洒水进行拌和均匀，一般含水量大于最佳含水量1%～2%。经过拌和整形后达到含水量要求时，即时进行碾压，应在水泥初凝前并在试验确定时间内完成碾压，达到要求的密实度。本标段是二级公路，二级公路水泥土压实度、基层和底基层的水泥土压实度为93%，一定检验合格方可。
⑥接缝和调头处的处理。同日施工的两工作段衔接处应搭接拌和。前一段拌和后留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段下的未压部分再加部分水泥重新拌和，并与后一段碾压。工作缝和调头处要进行挖一条宽约30cm的槽、直挖到下承层顶面的处理。注意采取措施保护掉头部分，将接缝修整平顺。
⑦用洒水车进行洒水养生，每天的次数视气候而定，整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。
⑧沥青路面施工。采用层铺法施工程序，用三层式沥青表面处治的施工工序。对基层质量检查和整修，清扫干净基层，修整旧路不平、松散、凹坑，做好沥青和矿料的准备工作。烧洒沥青，保证石油沥青130～170℃的温度，洒主层沥青后，即撒铺第一层集料，用6～8t钢筒双轮压路机，由路边至中心碾压，每次碾压轮迹重叠30cm，碾压3～4次，第二层、第三层施工方法与第一层相同，但压路机改为8～10t的吨位，控制交通，做好初期养护工作。
四、实习总结及体会
几个月来的实习工作，让我对自己有了更为详尽而又深刻的了解，所学的知识得到巩固与运用，通过实地实习，加深我的理论知识。
(一)测量实习的收获
测量实习有机会掌握了全站仪的操作使用和测绘知识及地形图的绘制方法，人生初次体验到测量实际工作和初步经验及基本技能，培养独立工作能力和施测现场发现问题、解决问题的能力，进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，.com明白了实践是检验真理的唯一标准，这一马克思辨证唯物主义真安全守则，对所有工人(包括民工)实施安全规则。工程施工是一项风险大的工作，安全是涉及经济的关键，保证安全的施工是工程项目的根本。
天气对施工的重要性。公路工程的施工对于天气的变化一定要采取相应的施工工序与措施，决策者时时要关心天气预报。如不知明天的天气变化情况，施工失策，就会耗费人力、资源和财力。一标段是旧路扩建公路施工，施工同时保持交通畅顺，一次，两天的大雨就出现妨碍交通的情况，中途中断1个多小时，幸得及时处理，迅速解决问题，没有造成大的损失。可见天气对公路工程施工的重要。
充分了解公路工程施工的复杂性、技术性。亲身的工地体验，看到的工作、参与的工作，内容广泛，整个工地的运作都充满技术性，专业的科学技术运用和现代化的机械设备运用，是现代化公路建设永远常青的课题，只有不断创新，才能与时俱进。
加强学习专业知识。在工作中勤于思考问题，书本学的知识与实际工作联系在一起，自己要有自己的思考。这次实习，刚开始连一些专业的'术语，往往反应不过来，不仅影响了工作进度，搞不清专业术语和专业知识，工作也有时开展不顺。这是平常学习不够的所致。通过实习的实践中，工程师和施工给予我们很大的帮助，在工作中他们给我补了一堂课堂上永远学不到的知识课，丰富我们的知识面，他们的耐心教导、无私精神，增加我的自信，拓展我们之间的交际合作的能力，很好地巩固理论教学知识，提高实际施工工序的操作能力，能使我产生对数据的敏感，便于记忆，如填土松铺厚度不能超过30cm;护坡施工石面的平整度不超过25cm;水泥土压实度一级公路为95%，二级公路为93%等一些基本数据，无形中进入记忆中，促进了工作能力，便于以后的施工工作有了进一步的帮助。有了这次的实地实习，真正了解自己的实际能力，了解了学习理论用于实践的差距，明白了基础理论知识是开展工作的根本，激发我要加强学习理论知识的决心和今后努力的方向。
公路工程管理专业毕业实习报告
