第1篇 车队队长的个人述职报告范文
各位领导、同志们：
大家好，在20xx年度工作中，本人依靠基地中心的正确领导，依靠车队员工的密切配合，一年来，认真学习业务理论知识，以高度的责任心和使命感，与车队驾驶员一道开拓创新、扎实工作。现将全年的工作学习情况作简要述职。
一、学习
作为一名支部书记，我始终把政治理论学习放在首位，认真学习党的基本知识及十八大、十八届四中全会及11、22事件习书记的讲话精神。我坚定不移地贯彻执行党的路线、方针、政策，用理论知识武装自己的头脑、指导实践，我把政治上的追求与现实中的工作结合起来，依靠学习来不断提升自己，依靠潜心思考来完善自我，以实践为检验的标准，在学习中实践，在实践中完善，不断提高自身的思想政治素养，使自己在工作中焕发出高度的积极性、创造性和责任感，脚踏实地，勤恳工作。
二、工作
在工作中，作为车队队长，本人紧紧围绕_____基地服务中心的工作部署，立足“安全行车、优质服务、团结合作”的工作重点，根据车队工作实际，对车队进一步优化规范管理，促使车队安全管理工作进一步规范化、制度化、精细化。
在车队的安全管理工作上，我组织车队驾驶经验丰富、理论业务水平高、实践技能操作能力强的驾驶员成立交通安全小组，明确其职责，每个月交通安全小组都要对鄂北野外项目部和郑州基地的驾驶员进行制度执行力、业务技能、设备维护、行车安全、服务意识等方面进行考核，保证了车队安全管理工作落实；
在车辆调度管理上，为充分利用内部资源，提升降本增效能力，我秉承“经济适用、运转高效”的原则，积极探索新方法、新途径，实行“集中管理、统一派遣”，优先保障生产服务用车；
在驾驶员管理上，我结合本单位用车频繁的特点和机关工作人员出差多的实际，要求驾驶员在日常工作中突出“以人为本，服务至上”的理念，热情为机关处室服务，模范遵守劳动纪律和车辆管理制度，服从调度，听从指挥；爱护车辆，随时保持车辆完好，车容整洁，树立了优质服务意识，提升了服务水平；
在车辆费用管理上，通过定点保养维修、定点车辆投保理赔、加油卡、中原通路桥费用采用主卡转账等方法进一步规范管理；
上半年，我依托“工人先锋号”创建平台，充分发挥驾驶员在实现局、分公司科学发展和构建社会广义和谐社会中发主力军作用，进一步增强员工责任感，引导驾驶员立足本岗、提高综合素质，最大限度激发了大家的劳动热情和创造活力；下半年，我以“比安全、比服务、比节能环保”“三比”劳动竞赛为载体，夯实从严管理根基，通过竞赛考核，落实了从严管理。在全队驾驶员的共同努力下，截止目前，车队20xx年安全行车100余万公里，为局、分公司的生产及生活提供了安全有力的保障。
一系列措施也从根本上提高了车辆利用率，降低了燃油和维修费用，与同期、行驶同公里数相比，车辆修理费下降了1.3%，加油费节约了0.87%，保险费下降了3.52%，且车辆的维修保养质量及服务也有所提高。
三、廉洁自律
在生活上我严谨朴素，时刻提醒自己是一名党员，严格要求自己。作为一名党支部书记，我认为自身的一言一行都关乎着党在群众中的形象。为此，在日常工作中我始终坚持严格要求自己，不该说的话不说，不该做的事不做，带头落实党风廉政建设责任制，对一些敏感问题，我小心谨慎，坚持按制度办事，坚持清请白白做事，堂堂正正做人，作为车队领导，因工作原因与各部门人员接触较多，但从未发生过行受贿、非工作原因请吃请喝的现象。
当然，成绩的取得与中心领导的正确指导以及广大驾驶员的大力支持是分不开的，在此表示真诚的感谢!
展望新的一年，面临新的挑战，责任重了，事务也更繁忙了，但我有能力、有信心在岗位中作出新的成绩，不辜负中心领导的信任和重托。做到始终贯彻落实服务中心的指导方针，把握全局，不拘泥於管理方式，提前计划、灵活组织、合理安排，确保车队安全、优质做好服务工作。
在此，真诚地希望各位领导和同志们在今后的工作中多提宝贵意见与建议，在虚心接受中提高自己，在学习、交流中完善自己，在完善、提高的同时为基地中心的发展多贡献一份力量。
第2篇 足球俱乐部队长的个人述职报告范文
承蒙各位队友的厚爱，本人于xx-xx赛季担任嘉友足球俱乐部的队长工作，经过大家一年的支持和抬爱，基本顺利完成了任期内的工作，同时也为自己的无作为，希望得到大家的谅解。现就在任期间的工作感想总结如下：
1》使命：
嘉友传承的是兄弟情谊和文明竞技。嘉友从成立开始就是由一帮特别好的兄弟组成的，大部分成员都不大会踢球，但就是因为兄弟情谊，为了踢球后能够跟兄弟们一起相聚，因为喜欢足球，大家坚持在一起。
嘉友今年已经14年了，进进出出的兄弟应该有多达150人左右了，目前的嘉友年龄结构差异很大，但大家依然在一起，因为嘉友一直传承的是兄弟情谊。每年都会有新队员加入，我们都会将这种文化传递给新队员，感染他们，使他们尽快的融入到这种文化中。（为了嘉友传承的兄弟情谊和文明竞技，为加入的新队员大家干一杯）
2》责任：
嘉友14年来，随着年龄差距的拉大，大家对比赛结果的追求有很大的差异，作为老队员我有切身感受，嘉友年轻时我是队中技术最好的、进球效率最高的，跟强队比赛肯定输掉，但我一定会有进球，但输球后大家一样都会找到快乐，我是因为自己进球了感到快乐（比较自私），但我当时不知道其他队员为什么也会很快乐，随着年龄的增大，当我不能再像以前那样的飘逸潇洒时，我开始懂得了他们为什么快乐，因为他们在场上尽到了自己的责任，他们很坦然，所以很快乐。作为一个团队，大家有各自的分工，需要尽到自己的责任，足球是一个团体运动，需要大家的相互协作，尤其是场上的失位和补位，自己的失职会给队员带来困难。龙队最近的一句话深深的感动了我“我在挑战自我”，确实：老队员需要挑战自己的能力和责任，新队员也需要挑战自己责任和能力。（为大家的相互鼓励和挑战自我干一杯）。
3》精神：
嘉友的精神是团结。我们会与对手发生对抗、冲突，还曾经发生过全队的群殴事件，大家非常的团结，但现在我们不提倡这样，不能说我们现在不团结了，因为我们长大了，更多的懂得了怎么去控制，我们实际将团结升华了，我们更多的是在相互的鼓励和帮助，这种团结已经衍生到了我们的日常生活中，他已经变成了足球场之外的纽带，将大家牢牢的凝聚在一起。（为嘉友的这种团结精神，为给嘉友团结做出杰出贡献的队员干一杯）
4》嘉友的倡议：
我对于嘉友传承的一些东西提出一点点倡议：
嘉友需要一个稳定的管理团队，对于一年一换的队长体制，我建议进行修正，一年一换的初衷是希望大家都投入到这个团队的建设中，但我们每个人的性格、特点都不同，在队中起到的作用是不同的，为了嘉友的稳定，我提议修改，创建一个稳定的管理团队，各施其责，更好的为大家提供服务。
第3篇 项目部小车班队长的个人上岗述职报告
项目部小车班队长的个人上岗述职报告
今年，面对该工作岗位，我感到充满很大的挑战。如何处理好效益和大局的问题，如何靠有效的管理小车班，如何组织协调好服务生产与服务领导工作，对我个人而言，面临的压力是巨大的，面前的道路是崎岖的。可是我想，既然组织上把这副重担交给我，我只能迎难而上，报答组织对自己的厚望。经过认真思索，调整理顺思绪之后，我在公司领导的支持下，放开手脚，大胆管理，很快就打开了局面。
一年来，我小车班始终面临着诸多困难和巨大压力，工作千头万绪。我认识到，要想把基层工作干好，就必须有一个团结向上的基层班子。为此我要求班子成员
一是坚持理论学习制度，不断提高自身理论水平和政策观念。不论谁参加了上级会议后，首先在小车班中传达，共同结合中队实际研究措施，进行贯彻、落实。
二是明确分工，详细划分工作范围，做到责任清晰。
三是坚持民主集中制的原则，中队每一项考核制度的实施都要经过共同讨论，并征求项目领导意见后实施，力求决策科学、公正。 作为最基层的生产管理者，要在生产指挥中达到令行禁止，就必须做到言行一致。我几乎把自己全部的业余时间都用在了工作上，从每天整理车辆运行动态，到第二日的督促车辆及时出场，从正常工作时间到节假日、双休日期间，自始至终都能做到生产管理不间断，组织生产不间歇，保持着生产指挥的连续性和有效性。
我深知，要想使工作有效运行，就必须有一套严格的管理办法。为此今年依始，我就将制度建设当作各项管理工作的基础内容来抓，根据公司各项制度结合中队实际，先后制订了小车班20xx年《设备综合管理办法》、《体系管理考核办法》等一系列管理制度，逐步使小车运行达到了行驶有效益，管理有制度，保养有计划，换驾有汇报，从而实现了整体工作平稳起步。 为提高车辆出勤率，占稳我中队现有市场份额，我们一方面加强服务质量工作，靠优质服务求生存，订出了“生产的需要是我们工作的目标”，“领导的满意是我们工作的目的”的工作指导思想，狠抓内部管理提高工作水平，同时坚持定期到各项目职能部门征询对我们工作的意见，回来后根据领导的要求加以改进，努力保住服务质量，并积
极想方设法改进服务的及时性与服务的满意度。在努力之下，今年在用车辆出勤率达到了95%以上。在生产管理工作中，我注重解决制约我们工作的难点问题，争取我小车班整体管理水平的提高。 今年，在成本控制方面，我也是想尽了办法。
20xx年，我们认真执行公司精细化管理要求，明确工作内容，制定完善了具体措施，经班组职工共同讨论后，将所有费用全部分解到了单车，每月定期召开经营分析会，找出经营工作中存在的问题，制定创收降耗对策。今年共召开经营分析会11次，制定针对措施6条。为有效控制成本，我们建立了一套相应的、符合经营管理程序的、完整的制度，使个人的经营行为受到制度的约束，增强了职工的纪律观念和组织观念。对零星材料和急用材料的购置上，我坚持“先审批，后办理”的原则，坚决杜绝了自作主张，随意购买，乱领、乱用的现象发生。我们还强化了对外配属车辆的管理，杜绝弄虚作假领料、盗卖油料的现象发生。对节约、超支的严格按照考核细则中的有关规定奖惩，硬兑现。针对职工中存在的“安全工作听天由命，安全工作是增加负担，安全工作不敢多讲”的错误认识，开展了多次的说理教育，并召开了两次驾驶员座谈会，进一步提高了职工的安全意识，激发了安全工作中人的主观能动作用。
为进一步加大检查力度，我每个月都要抽出一定的时间，深入周边公路、施工现场、车辆驻地，检查车辆运行中存在的安全隐患，对查出的问题，能现场整改的当场整改，整改不了的督促限期整改。为及时掌握职工队伍中存在的不稳定心理和设备方面存在的不安全因素，我经常调查研究，采取针对性较强的安全措施，以保证安全工作有效运行。为如何搞好新形势下的安全工作，我们进行了一系列的思想引导工作，从解决职工思想疑虑入手，在职工安全思想防线方面进行了加强，对职工反映上来的有关安全的人和物的问题，我都能给予解答、解决、处理，在中队内部创造了一个稳定的安全环境。我还根据季节特点和工作实际，组织生产时先安排好安全工作。夏季到来之际，我们及时组织驾驶员学习公司下发的《防汛防风工作安排》、和《夏季安全生产管理规定》，对安全工作提出相应的要求;冬季来临了，我又及时提醒驾驶员注意遵守《冬季安全生产特别管理措施》和《冬季设备操作规程》，对冬季安全工作作出了指导。在安全管理上我们坚持严管重罚，把隐患当违章来抓，把违章当事故对待，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用。业余时间，我能自觉学习有关的业务知识和管理知识，不断充实自己，提高自己的工作能力和工作水平。上级和领导安排给我的工作，凡事无巨细，都能认真负责解决。对公司的.决定，都能自觉遵守。
作为一个基层带头人，我明白“其身正不令而行”的道理，严格要求自己，要求大家做到的我首先做到，大家不做的我首先不做。
能关心同志，热情帮助群众，努力在工作中创造一个和谐、进取、向上的环境。在生活中，我能做到生活简朴、廉洁奉公，时时处处维护着党的形象，争取使个人的价值同党的事业相一致，使个人为党的事业增光添彩。 纵观自己一年来，付出了一定的努力，做了一定的工作，但是自己所做的一切离组织和领导的要求还差的很远，尤其是随企业改制的进一步深入，自己还需进一步加强业务知识的学习，以便更好地适应企业经营机制转换的需要，在工作上也需要进一步开拓创新。另外，由于生存环境的变化，加之企业经营机制的转变，如何在目前形势下，通过加强生产管理的作用来促使我中队经营境况的根本好转方面做得还不够。同时，工作头绪一多，我就显得比较着急噪，有时侯忽略了方式方法，某些工作环节还处理的不够扎实。在工作方面，还需要进一步的深入、细致。所有这些都需要加以改进。我相信有上级组织对我的教育和培养，有职工群众对我的关心和爱护，我一定会发扬成绩，改进不足，在以后的工作中作出更大的成绩，我也相信，我个人的路会越走越宽，我们小车班的前景会更加美好。
