第一篇 运输公司宣传工作暨新闻通讯工作报告3850字
各位领导、同志们：
今年以来，我公司的宣传报道工作坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以学习宣传贯彻党的十七大精神为主线，全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业中心工作，进一步拓展内容领域，创新方法手段，完善体制机制，努力打造全方位、多层次、宽领域的大宣传格局，充分展示江汉运输良好形象。坚持团结稳定鼓劲、正面宣传为主的方针，牢牢把握正确舆论导向，积极开展先进人物、典型事迹宣传，传播先进文化、塑造美好心灵、弘扬行业正气。引导职工深入理解和自觉实践科学发展观，形成科学发展、创新发展、和谐发展的良好舆论氛围。在宣传党的方针政策、公司奋斗目标、培育企业文化、提升企业影响、展示企业风采等方面都取得了一定的成绩。全年共采写编印《江汉运输报》12期；制作青年人物展播、七一先锋模范展播、检查汇报专题和优质党课等电视专题片10余部；在《江汉石油报》见报 70篇，各版头条9篇，整版采用1次，1000字以上的专题和有分量稿件达14篇；在油田电视台播出新闻 40余条，其中9条列入向十七大献礼、践行《员工守则》、主题活动在基层、质量月活动等专栏，4条被外送《中国石化新闻》播出；被油田局域网采用41篇，被油田《政工之声》、《源流》等刊物采用5篇；在《工人日报》、《中国石化报》等省部级及以上新闻媒体见报5篇。总结今年的公司宣传工作，主要有以下几个方面：
一、积极宣传贯彻党的十七大精神，及时报道公司落实科学发展观的举措，使科学发展成为企业的最强音。
2023年，是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，积极、全面、准确、深入地宣传党的十七大精神和落实科学发展观，对于干部职工更好地掌握中央精神，以实际行动自觉推进运输发展有着重要的作用。为此，我公司的新闻宣传工作紧紧围绕党的十七大的“关键词”，不间断组织新闻报道。从形势任务教育、党员干部轮训、优质党课、入党积极分子革命传统教育等不同层面及时报道我公司宣贯党的十七大精神的情况。同时，把公司践行科学发展观的具体举措、落实油田会议和决策部署、实施五大战略的工作动态通过报纸、电视、网络传播出去，推进运输又好又快发展。如整版介绍我公司鏖战西北市场的纪实报道《载物载德载天下》，年初刊登在《江汉石油报》头版的《运输公司主营收入首次逾亿元》，网络信息《运输公司以五大战略落实油田会议精神》，物流专题研讨会后《物流业成为运输发展的“新引擎”》，走在全局前面的《运输公司深入学习科学发展观》等报道，全面反映出我运输公司科学谋划、超前思考、果断决策的宏观思维和在可持续协调发展的道路是所取得的卓越成效。
二、全程关注“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”、“抓源头、促清廉”主题活动，唱响党建思想政治工作的主旋律。
今年，集团公司党组在全系统开展了“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”两项重要主题活动。公司党委将这两项主题活动作为今年党建和思想政治工作的重中之重，扎实开展，抓好抓实，用良好的干部作风形象促和谐、促发展。新闻宣传高度关注，在自办报纸《江汉运输报》和运输网上开辟了专栏，跟踪报道全公司各单位扎实开展“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”主题活动的进程，各级领导班子和党员干部转作风、树形象、立足本职工作创佳绩的情况；促进惩防体系建设，增强党员干部廉洁自律意识的情况。
在活动之初，我们就通过电视、报纸、网络、简报，以《扎实做好四项工作，确保“双促”主题活动起好步》、《“双促”活动月月有重点》为题，对外宣传公司主题活动的起步早、实施方案优、形式活的做法。对推进会、研讨会及查找、分析、整改等主题活动进展情况进行大篇幅、多角度、多层面报道，《节日“不脱节服务”受群众欢迎》、《将职责进行到底—运输公司“二线干部”群体印象》、《落实整改工作由“前台”转向“后台”》、《三锤打造“立体式”干部》、《“九回头”推进全年生产经营任务完成》等专题报道多次受到局“双促”办的肯定。两篇反映我公司“抓促”主题活动抓教育、抓整改的消息
也登上了《江汉石油报》三版头条。
我公司深入扎实开展的主题活动成为油田典型之一。第一阶段后，反映我公司主题活动实施方案、学习教育情况的专题报道《从“加油”到“提速”》就在油田“双促”主题活动巡礼专栏中刊载。10月中旬，油品分公司被评为油田“双促”主题活动典型，报纸、电视同时以《服务先行谋发展》为题进行了宣传，随后，这一反映油品分公司三深入三服务的电视报道被《中国石化新闻》播出，并且上了提要新闻。
三、大力挖掘践行集团公司《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作的先进典型，敏锐捕捉企业亮点和员工身上闪光点。
除常规报道外，我公司利用油田报纸、电视、网络三大平台举办的《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作专刊和专栏，全面推介和盘点相关工作所取得的骄人业绩，选树宣传一批典型，充分展示运输队伍的精神风貌。
在优秀员工方面，我们大力宣扬了中石化劳动模范、工程运输分公司司机张勇；中石化清溪1井抢险二等功个人得主、西南运输部经理王祥林；局汽车修理状元、大修厂修理工罗卫文；油田和谐之家得主、工程分公司职工陈荷盛等等各岗各业员工。在公司内部，还以表彰青年人物的形式，用专题片展播了郭克章、王宗贵等运输十大杰出青年人物事迹。
在安全生产方面，我们及时报道了物流公司开展“家属安全监督员”活动；油品分公司开展危货运输专项整治；工程分公司设立“安全通道”义务疏导交通；西南运输部地震期间采取应急措施确保安全生产等等好的做法和措施。制作的《运输公司大力开展开展危货运输专项整治》专题篇顺利通过潜江市、湖北省运管部门的专项验收，受到相关部门好评，并作为样板在全市展播。
在精细管理、节能减排工作方面，及时反映工作动向、突出做法以及取得的成效。精细管理作为石化系统一项重点工作，我公司也是早部署早落实，报道方面不仅跟踪进程，还有言论在《江汉石油报》、《中国石化报》上发表。节能作为可持续发展的基本要求，企业履行社会责任的具体体现，油品运输分公司油料管理办法、节油经验多次在油田报纸、电视上出现，《中国石化新闻》对其也进行了报道。
及时报道各单位涌现出来的典型人物、事迹和经验，及时宣传各项工作中有效措施和先进做法，进一步增强了干部职工的素质、安全、管理、节能等方面的意识，促进了企业又好又快发展。
四、深入生产一线，深入职工群众，重大节日、重要活动、特殊环境下写实记录运输人克难奋进、共创和谐的感人场景。
在农历春节、五一、中秋、国庆等重大节日期间，我公司宣传人员都能放弃节假日休息时间，出现在车场、井队、油站，报道我们运输人用实际行动向油田发展、企业和谐献礼，为油田建设加油提速的感人场面。尤其是雪灾期间深入一线拍摄的现场新闻特写：《雪夜抢运原油》、《风雪搬迁路，匆忙运输人》、《雪中送碳》，描绘出油品、工程、物流三个分公司顶风冒雪保油田生产生活用车的抗灾感人画卷，生动鲜活，感染力强。反映了运输人迎难而上、科学组织生产的奋进场面，提振人心，鼓舞士气。也展现出运输确保油田勘探开发的奉献精神，顾全大局、无私无畏。其中，《雪夜抢运原油》还在《中国石化新闻》中播出，较好宣传了江汉运输的形象。
当然，公司党委和公司一系列的重要活动也成为宣传报道的重要内容。如节前访贫问苦、向癌患青年捐款、员工体检、夏送清凉、文艺演出进车场、小运输人夏令营、劳模日活动等等。特别是《让“劳模种子”结出更多的“奉献之果”——运输公司举办劳模日活动》还被《工人日报》转载。
五、加强宣传队伍建设，健全通讯报道网络，规范对外报道管理，建立奖惩机制，充分调动专兼职宣传人员工作积极性。
公司党委十分重视通讯报道队伍的建设，坚持通讯员外送培训制度。一年来，我们先后选送了1名同志到中石化电视记者培训班培训，2名同志到油田报社培训班学习。举办了一期近30名通讯员参加的公司新闻写作培训班。培训采取了理论与实践相结合的办班办法，邀请报社资深记者和编辑讲课，改稿。组织集中采访写稿，发表稿件12 篇。活动有效地提高了基层专兼职宣传人员的业务水平和实战能力。
各基层也进一步加强了对外宣传力量，巩固和壮大新闻通讯员队伍，把责任心强、热爱文字工作的同志协调、引导到专兼职新闻通讯员岗位上。
同时，加强了对外报道的审核把关，监督管理，确保稿件内容真实、准确。反映基层情况的稿件，各单位领导切实履行审核把关责任；反映公司层面工作的稿件，送交相关部门负责人或者公司领导审核把关，杜绝了报道失实现象和各种差错。今年还制定了《运输公司宣传报道奖励与考核实施办法》，进一步明确责任，建立奖励机制，充分调动通讯工作人员积极性，促进了全年对外宣传用稿总量实现新突破。
纵观全年的宣传报道工作，在取得良好成绩的同时，我们也应该清醒地认识到与上级的要求还有一定的差距：一是新闻宣传报道队伍的整体素质还有待加强；二是信息报送的数量和质量还有待进一步提高；三是各单位写稿、发稿量极不均衡；四是新闻载体运用不平衡，图片报道几乎是空白。今后宣传思想工作任务艰巨，意义重大，我们将紧紧围绕公司党委及公司提出的各项目标，认真贯彻组织实施，与时俱进，对内凝聚力量、坚定信念；对外打造品牌、提升知名度和美誉度。为此，下一步我们除了继续保持今年以来宣传工作的良好势头外，还要集中精力做好以下几点：
一、认真做好通讯员队伍的建设工作。这项工作是宣传工作的基础，希望各部门各单位都要高度的重视。要切实关心宣传队伍成长，生活上多关心，工作上多支持、鼓励，进一步激发他们的工作热情，推动公司宣传工作健康良性发展。
二、继
第二篇 运输公司自检自查报告800字
运输企业自查自纠报告
根据市道路运输管理局下发文件精神，我公司积极组织公司安全领导小组人员，对我公司内部安全管理及危货运输车辆进行全面自查工作，自查自纠情况如下：
1、我公司现有危货运输车辆9辆，均配备有效的通讯工具，gps系统安装使用正常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物承运险、交强险、第三者责任险，每车的危险货物安全卡和危险标志安装齐全有效，车辆技术等级及二级维护和罐体均按时检测评定。
2、我公司的停车场坐落在迎水桥工业园区，有专职的值班人员看管，相应的安全防护、环境保护和消防设备、警示标志配备齐全。
3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证与驾驶车辆相适应，驾驶员、装卸管理员、押运人员的信息台账齐全，行车日志按时填写。
4、我公司的主要负责人和安全员均有自治区安监局核发的《安全资格证书》。
5、我公司已建立健全各项安全生产管理制度、从业人员安全操作规程及事故应急处理制度及应急预案。
6、我公司各种台帐登录及时、准确、真实，并有专人登记，管理。管理规范，档案台账完善，实行一车一档。(台账包括道路危货运输企业从业人员台帐、危货运输企业车辆管理台账、gps监控登记台帐、车辆安全隐患排查排除台帐、从业人员安全学习台帐、公司违规人员处罐车罐体检验基本情况台账、理情况登记台帐、gps安装基本情况台账、车辆档案资料等。)
7、我公司每月主持召开安全生产例会，及时传达上级会议精神和落实工作布置。开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工、驾驶员进行安全技能培训，有培训考核记录并入档保存。
8、我公司对查出的车辆安全隐患及从业人员安全隐患及时排除、整改，进行批评教育、安全培训，并给于相应的经济处罚。总之，这次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视为日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。
___市__运输有限公司
20__年_月6日
第三篇 远洋运输公司2023年职代会行政工作报告4100字
各位代表:
今天召开××远洋运输公司职代会， 我今天的报告分两大部分：第一部分是2023年工作总结，第二部分是2023年工作思路。请各位代表审议.
2023年工作总结
（一）主要经济指标完成情况
全年完成主营收入完成年度计划的123%，同比增长56.5%；
利润总额完 船岸没有发生安全责任事故，远洋船舶滞留率为零，船舶保安检查全部一次性通过。
所有二级经营单位及管理部室所签订的经营管理目标全部完成。
从09年完成的经济指标可以看出，公司效益再创佳绩，安全管理能力得到提高，形势十分喜人，无疑对全体员工是巨大的鼓舞，大家对公司充满希望，对企业发展增添了信心。
（二）公司船队结构继续得到优化
继续保持近年来船队建设快速增长的态势，并且在船队结构调整上取得阶段性成果；
公司船舶的创利能力、市场适应能力文秘杂烩网及抗风险能力等均得到了较快的提高；
探索国际融资新模式，进一步优化船舶结构。
探索新的融资渠道，促进并加快公司船队结构的调整，且已取得成效，这是公司解放思想，调整观念，创新思维，创新发展的结果。在创新观念的指引下，企业发展的路一定会越走越宽。
（三）主营业务创造了历史最好成绩
细化管理，严抓落实，确保新船创造新效益，大船保证大回报；
加强信息管理，严控风险，强化服务，在市场动荡中锁定效益；
吸取了历史教训，重视选择租家，严格合同条款，做到了“颗粒归仓”。
（四）创新管理手段，提高船队管理水平
贯彻落实“机务主管负责制”；
机务主管负责制虽然不是我们的发明创造，是学习了别人的好的经验、好的做法，但运用到我们自己的船舶管理之中，它就是一个全新的方法，就是一种创新，并且从实行的效果来看，确实提高了管理的效能，发挥了巨大的作用。贯彻机务主管负责制，为公司管理上的创新走出了一条新路，由此我们是否可以从更广泛的意义上去理解“创新”一词，既要重视发明创新，更应该重视学习创新，将别人的好的经验、理念、做法等同我们自己的实际相结合，灵活运用，为我所用，发展自己，壮大自己。
（五）全面推行预算管理，精细企业管理工作
严格执行年初的预算，压缩开支，节约支出；
财务管理方面，科学合理地调配好资金，严控财务风险，提高了资金使用效率；严格执行招投标制度；修船上严审项目，严控修期，严格流程制度，严密过程跟踪。
企业管理上大力推进信息化建设。
（六）彻底解决了历史遗留的经济纠纷
众所周知，多年来经济纠纷长期拖累着公司，牵扯了大量的人力物力和财力，特别是在企业发展的困难时期，更是严重地束缚了企业的手脚，拖住了企业的后腿。去年，公司抓住机会，将这一拖后腿的问题彻底解决，无疑是甩掉了包袱，让公司能够轻装快速的发展。当然，这里我们还应该汲取历史教训，完善制度建设，深入精细管理，努力避免新的“包袱”的产生。
（七）安全生产管理工作扎实有效
加大对船员的培训力度，对远洋船员的培训、晋升、考核、管理等已基本形成了一套有效制度；抓好安全管理体系的有效运行，加大内审及体系运行的检查力度；加强指导，加强预防，加强责任，始终保证船舶各项设备处于良好适航状态。加强安全文化建设；
（八）副业经营态势良好
公司货代网络建设在沪宁线实现了全覆盖，在省内主要经济发达城市的布局初具规模，新世纪整体经济效益有了新的提高；
船员劳务输出方面积极开拓船员外派市场，不仅实现了船员充分就业，而且提高了企业效益。
各副业单位全面完成年初提出的经营及管理目标。
（九）不断完善考核制度，创新用工、用人制度
加大对员工考核管理力度：
1、建立船舶高级管理人员的述职制度；
2、建立中层管理人员的考评制度；
3、建立对机关管理人员的评议制度；
深化三项制度改革：人才招聘市场化，高级船员公司化，普通船员基地化。
（十）以保先教育为动力，公司党建及精神文明建设工作取得新的进步
认真开展保持共产党员先进性教育活动；
积极开展公司党风廉政建设，严格执行和落实《国有企业领导人员廉洁从业若干规定的通知》精神；
开展丰富多彩、形式多样的群众性精神文明创建活动。
05年，公司的精神文明收获颇大，特别是陈德船长被国务院授予全国劳动模范荣誉称号，这是公司有史以来的第一次。荣誉，是在企业大发展中获得的，是在江苏远洋走向世界的进程中获得的。荣誉，是对陈德个人劳动、贡献的肯定，对江苏远洋全体船员劳动、贡献的肯定，也是对江苏远洋为国家经济建设做出贡献的肯定。我们应该将荣誉看作集体的、大家的、公司的，它不仅仅是一纸荣誉，一个称号，更代表着一种精神，一种为企业发展、为国家经济建设、为全面实现小康社会奋斗过程中所应具备的精神，它是我们江苏远洋的精神财富，我们应该将这种精神融入企业文化，融入安全生产，融入经营管理的每一个环节，这样，我们必能创造明天江苏远洋的更加辉煌。
二〇〇六年工作安排
形势分析：
2023年我国国民经济和国际贸易将持续增长，国际、国内形势都有利于远洋运输业的发展。
从企业内部看：我们的经营能力还有待进一步提高；企业固有的矛盾、体制及机制等深层次的问题时常困扰和束缚着我们的手脚，企业“三项制度”改革任重而道远。新运力大于货源增长幅度将成为不争的事实；四是受国家宏观调控的影响，我国对世界航运业的拉动作用明显减弱；五是外汇贷款利息大幅上升，人民币仍有进一步升值的可能，公司融资成本将加大；六是一些不确定的突发事件，如局部战争、疫情等对中国乃至全球经济的冲击。
2023年公司工作的指导思想是：
在控股公司的正确领导下，以党的十六届五中全会和省委十届九次全会精神为指针，全面贯彻落实科学发展观，按照“立足科学发展，着力改革创新，完善经营机制，促进企业和谐”的要求，进一步增强发展意识，创新意识，机遇意识，竞争意识，风险意识，责任意识，节约意识和人才意识，科学防范和规避市场风险，不断提高驾驭市场经营的能力，坚持“安全第一，预防为主”的方针，在新的起点上努力实现江苏远洋持续健康协调发展。
2023年主要经营和管理目标是：
1．利润目标：较去年计划增加14%；
2．资产保值增值目标＞100%；
3．安全管理目标：各类大或重大责任事故为零，船舶无滞留；
4．继续深化三项制度改革，积极构建和谐企业，推进企业持续健康快速发展。
十大任务：
（一）创新拓展主业，转变增长方式
※积极实施主业发展的两大战略转变：一是由远洋船舶经营向远洋船舶经营和资本经营的双轮驱动的战略转变；二是从单一船东身份，向船东、租船人、经纪人的“三位一体”的战略转变；
※继续加快船队的发展和船舶结构调整步伐；
※认真做好三艘1043箱位集装箱船的监造及投入营运前的准备工作；
※提高经营能力；
（二）增强风险防范意识，促进企业健康发展
※努力做好经营风险的控制；（客户资信的了解和掌握、租家的选择、合同条款的严格审核，租约的执行、运输过程的风险。）
※切实防范财务风险。（应收帐款、银行贷款、汇率、利率变动等）
（三）着力提高创新能力
※提高全员的综合素质的整体，不断创新经营管理。
（四）倡导节约发展，将节支贯穿于企业管理全过程
※不断降低能源消耗，坚持节约发展；
※通过精心管理，强化制度建设，深入挖掘潜力，严格控制成本；
（五）积极扩大市场份额，加快发展相关副业
※在货代经营上，发挥新世纪公司的整体优势，完善货运网络，提高创效能力，积极谋划开通江海直达集装箱航线；加强内部管理，提高全员综合素质，提高服务水平；改革分配制度，做好防范风险。
※加快发展船员外派业务；
※力争将船舶管理服务作为公司新的经济增长点；
（六）提升全员执行力，巩固安全生产良好形势
※始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针；
※安全生产规范管理、标准作业、遵章守纪、奖惩分明；
※加大投入确保船舶各项设备完好，全面落实并加强机务主管负责制；
※健全安全管理体系，加强内审检查、复查的力度；
※训练有素，常抓不懈，提高对应急事态的反应能力；
※加强安全文化建设。
（七）坚持向管理要效益
※全面加强预算管理；
※加强财务及企业管理，加强资金的集中管理和财务监督管理，提高资金的使用效率，科学合理安排资金的使用。继续加强内部审计工作，加强对所属企业财会工作的检查、监督和指导。要继续做好应收帐款的催收工作。加强风险管理；
※严格执行招投标制度和各项经济合同的会签制度。
※进一步推进企业信息化建设；
※坚持民主、公开、透明的原则，确保公司各项决策的科学、民主，不断提高企业决策水平和管理水平。
（八）重视人才建设工作
※建设一支“政治坚定，业务精通，求真务实，团结协调”的党员干部队伍；
※建设一支“敬业爱岗，服务诚信，业务熟悉，奋发有为”的员工队伍；
※创新机制，健全以品德、能力和工作业绩为重点的人才评价、选拔、任用机制。
（九）积极稳妥地推进三项制度改革
※进一步完善劳动合同制。
※继续贯彻高级船员公司化，普通船员基地化的原则。积极创造条件，朝着船员全部推行基地化的方向努力。
※机关及所属企业新进人员全部进入人才市场，中介作为劳务派遣机构，我司与派遣机构签订“劳务合作协议”，通过改变用工方法；推进能进能出机制的形成；
※在分配方面，机关及所属企业要进一步完善岗位技能考核工资制和计件工资制。船员进一步完善并实行“船员上船有薪，下船无薪”的工资制度，有效调动船员上船积极性；
※着力推进副业改制工作。
※积极探索并进一步完善激励机制，充分调动经营管理骨干及业务人员的工作积极性。
（十）加强企业党的建设和企业文化建设工作
※ 积极探索和建立健全如何加强党员先进性教育管理的长效机制，不断推进企业党建和企业文化建设工作上新台阶。
※把学习实践“三个代表”重要思想作为增强本领，提高能力，做好各项工作的重要基础。
※在公司开展“三强党支部书记”、“五好党支部”的创建活动。
※把“学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章”作为党建的一项重要工作来抓。
※加强基层党组织建设工作。积极探索适合船舶特点的党建工作有效办法。
※加强廉政建设工作。
※积极培育“艰苦奋斗，发展远洋”的企业精神和文化。
※推进和谐企业建设工作。
第四篇 在运输公司进行的社会实践报告1550字
10级电子商务2班 林晓 10251103232
应学校要求，我于寒假期间到当地的一家运输公司进行社会实践，让理论联系实际，为寒假的生活增添了许多色彩，通过实践接触到一些大学里所接触不到的事物、学到无法通过课本来学习的社会知识，又丰富了自己的社会经验，加深了对专业知识的认识，更好的学会了如何与人相处，为自己成为社会需求的人才积累了可贵资本，是一件有着非同寻常意义的大事。在此期间有快乐的时光又有委屈的时候，但无论如何这些都是宝贵的人生经验。
作为一名学生，参加社会实践，能够获得多少金钱上的收益是其次，关键是为自己积累社会经验，更重要的是为了更好的服务于我们的课程、服务于我们的专业；将平日里课本学到的理论知识应用于实践，并用实践予以检验。在该运输公司中，我主要负责货物出入的登记工作，将它们归类存档并制作出标签并一一黏贴，正是运用电子手段，处理商业过程中的事务。虽然有一个叔叔带着我，但我还是处处小心，因为登记出错会给别人带来许多意想不到的麻烦，甚至会导致公司蒙受损失。
该公司的货源比较杂，几乎包罗万象，什么货物都有，小到各种文具餐具，大到各种工厂的机器……所以分类也很繁杂，<莲山 课件>不同类别的货物便会被放在仓库中的不用地方，细致入微的分类也给其他后续工作提供了许多方便，例如公司年终查账的时候就能按照分类登记数据进行准确核对。所以，当将物品分完类后，另一道重要工序就是登记货物，包括货物的类别、来源地、厂家、目的地、单件重量、件数、立方、运费等等项目，将这些数据通过表格登记，然后再用电脑录入，利用时间的不同将这些信息归类，以后要查寻货物情况的时候质询在相应的文件夹中找出相应的文件即可，就不会导致对仓库中的货物情况不明，条款数目也不清不楚，自然会照成供货混乱。在做完这些货物的登记后，我就需要为这些货物制作标签，标签中的信息便包括了一开始登记的信息，诸如出货地点、接收单位、应交款数，件数等等，然后再将标签打印出来并一份份的粘贴到货物的外包装箱上，这工作自然是沉闷的，因为你必须不厌其烦的将标签一一对号贴上，不过这项出货前的准备工作却必不可少，无论是对于行车在路德交通路检，还是到大送货地点后，买货上的核对签收，都会起到重要作用，一旦这些标签出错，那么对于供收货物的商家双方还是对于起到中转作用的运输公司都会造成交易上的混乱，甚至会减低彼此之间的信任度导致多方之间合作关系的破裂，这样对哪一家利益团体来讲都是极其不愿意看到的，所以这样看似细微的工作，却有着相当重要的意义，不容从业者有一丝懈怠，我在处理时也是小心了再小心，但还是出了一次错，还好在张贴完后及时发现，没酿成较大的不良后果，只是更改了原来标签中的错误信息重新打印出来在将新标签贴上，虽然浪费了很多时间，但相比货物装车出发后所引发的后果，这样的辛苦是值得的，而且是我先前做错了，老板当时也骂了我一顿，不过这样的经历让我在以后的工作中更加小心谨慎。我的工作内容的最后一项就是出货登记，大致跟进货时的流程一样，将出仓的货物在电脑中的表格做好标记，以便以后跟进那批货物的情况。
此次社会实践，得到将专业知识运用到工作中的机会，让我发现了理论在实践中会出现的问题，在今后的学习中我会注意改进自己的学习方法来改变这方面的不足，同时我也体验到工作中的变数，让我意识到无论生活还是学习，我们都做到灵活多变，要做好应对意外情况的准备，当出现意外情况时才能做到处变不惊，准确应变，将意外损失及其造成的破坏降到最小，还有，让我感触最深的一点就是做好细微之事往往能够起到意想不到的作用，也可以让他人感受你做事的用心与投入，我们应该多点尝试多点实践，找出自己学习、生活上的不足并为之做出改变，让自己在一步步改变中提高，从而达到理想中的自我。
第五篇 运输公司总经理二ｏ一ｏ年职代会工作报告12450字
各位代表:
作为运输公司总经理，2023年是全面贯彻落实党的十七届四中全会精神，加快公司发展的关键一年。纵观当前，我们面临很好的发展机遇，国家和地方对高等级公路、跨江大桥、客运站点等公路交通基础设施建设如火如荼，城市之间的距离和行车时间正在缩短。各级交通行业管理部门重视并加快公路运输公司化改造的进程，省内外同
行公司的快速发展也给我们带来了宝贵的经验。但是，我们也必须清醒地看到，公路和铁路、航空间的竞争日趋激烈，公路客运市场日趋饱和，客运班线的开发和发展难度日益加大，公路运输各经营主体间的市场竞争将更为激烈。加之燃油价格不断上涨，运输综合成本在不断增加。使企业经受严峻的成本考验和经营压力。综上所述，我们发展的机遇和挑战并存，立足当前，谋划长远，我们必须站在战略高度，以更加宽广的眼光，更加紧迫的历史责任，为企业的发展奠定坚实的基础。
为此，2023工作的指导思想是：认真贯彻党的十七届四中全会精神，全面贯彻落实科学发展观，按照“做好运输主业，做大旅游业，做活物流业，做强大集团”的经营思路，坚持以人为本、持续创新、安全第
一、和谐发展的基本理念，深化各项改革，加快结构调整步伐，改善外部环境，整合内外资源，培育核心竞争力，全面提高运行质量，实现企业新的跨越。
具体要实现“五大”目标：建好一个站 做大旅游业，扮靓一个品牌， 做活物流业，做强公司化
实现一个亿: 综合效益领先。通过经营结构的调整和市场开拓，要继续保持企业各项经济指标稳步快速发展的势头。到2023年，累计营业收入1.1亿元。股东投资回报和在岗员工收入与企业效益持续增长。对社会贡献（税费缴纳）逐年增加，提高公司在全市大中型企业中的地位。
（二）企业管理科学。树立管理就是服务的理念，抓好管理的持续创新；探索资本运营的经营管理模式；完善运输生产、安全、财务、资产、行政事务等管理制度体系；建立人力资源的工作机制和以效率、业绩、知识、技能、创新为导向的激励机制，按照结构优化、配置合理、综合素质高的要求，建设一支适应企业发展要求的优秀员工队伍。实现管理现代化、科学化、规范化和人性化。
（三）设施装备现代。营造现代化的候车环境，建设现代化的运输站场设施；应用现代化的运输承载工具，提供安全、便捷、温馨、优质的现代化运输服务；加大对现代化的办公设施设备的投入和运用，构建完善的信息平台，推行智能化管理服务系统。
（四）服务水平一流。以不断满足顾客需求作为我们一切服务工作追求的目标；进一步完善站务、运务服务举措和服务流程，服务品牌泰州快鹿的知名度和美誉度显著提高，积极培树优秀服务明星和服务组织，让顾客充分享受到全过程的具有个性化的优质、温馨服务。
（五）企业和谐稳定。各项预控指标逐年下降，全司的安全形势根本稳定。员工文化生活丰富多彩，企业价值理念成为员工的自觉行动。逐步形成一个团结和谐、相互关爱、创新创优、敢为人先、尊重知识、敬业诚信的工作氛围，实现企业与个人的共同发展，构建和谐稳定的企业环境，争创省、市文明企业。
下面，我主要谈一下具体工作思路:
一、统一思想、认清形势，增强投身于公司更好更快发展的紧迫感、责任感和使命感
1、更好更快的发展是贯彻党的十七大精神的重要体现，更是企业自身发展的内在使命。实现公司的更好更快发展，是企业属性的具体表现，又是企业发展的需要。“更好更快”和“更快更好”只有前后次序不同，但意义完全不一样，更好更快就是坚持科学发展观的重要体现，要求我们把各项工作做好，做实。做好做实，不能在原有的基础上停滞不前，各项工作要提倡创新发展，要做到发展思维、经营理念和管理手段等方面的创新，只有这样，才能跟上时代的步伐，圆满完成好企业的使命创新工作，只有创新，才能打开工作的新局面。
2、更好更快地发展是针对当前形势面临的必然选择。现在我们企业所面临的形势，可谓机遇与挑战同在，希望与困难并存。社会经济的持续发展，公路运输基础设施的不断改善与完备，企业改制所带来的活力无疑给运输业带来较大的发展空间。还有，省内外一些同行企业快速发展的实绩既为我们提供了经验，也给我们带来压力。江南的苏州公司改制后做足主业及其延伸产业的文章，发展的步伐和速度着实惊人，效益可观。我们相邻的淮安公司对内规范运作，重抓企业发展，对外争取政府部门的支持，净化企业发展环境，经营业绩同样喜人。相比而言，我们企业发展的空间依然宽广，活力依然很大。然而伴随着铁路的开通、全国铁路网的形成、同行业的市场竞争、运输成本的不断加大，使我们面临着重重困难。我们面临的困难是客观存在也是不容忽视，但我们有困难，大家都有困难，甚至有的困难更大，在更大的困难中说不定能给我们带来客运市场重新洗牌的机遇。因此，全司上下必须坚定更好更快发展的信心，抢抓机遇、抢住机遇，有信心就有希望。有信心，就能保持一股迎难而上的干劲，一股干大事业的志气，一股敢思敢想、敢试敢闯、敢做敢当的拼搏精神。我们各级干部一定要自尊、自信，鄙视平庸，藐视无为，化压力为动力，变挑战为机遇，不等不靠，自强自立，敢争一流，用自己的勤劳和智慧来创造企业的未来。
3、发扬“只争朝夕
”的精神，解决更好更快发展的问题。更快发展是我们工作的最终目的，当前，我们各基层单位在发展上存在不平衡，快慢不一，客观上有实力、环境和条件问题，但主观上也有发展的意识不浓，开拓市场能力不强，主观能动性不够。因此，我们要瞄准既定目标，按照“能快则快、奋力争先”的原则，发扬“只争朝夕”的精神，从现在做起，脚踏实地，一步一个脚印。各项工作等不得，慢不得，更拖不得。等，会软化我们的意志；慢，会滋长我们的惰性，失去发展的机遇；拖，会败坏我们的作风。我们绝对没有任何资本自我陶醉，绝对没有任何本钱沾沾自喜，绝对没有任何理由放慢脚步。发展要提速，干部要提神。各级干部要树立更好更快发展的强烈的紧迫感、责任感和使命感，以前所未
有的发展劲头、前所未有的工作节奏、前所未有的落实力度，投身发展，加快发展。只有加快工作速度，才能更好更快地发展。
4、更好更快的发展是我们的共同职责。我们在座的各位同志都是三重身份的代表。一是公司的股东和持股职工，是企业的投资者，我们之所以把资金投到企业是对公司的信任，作为投资者我们是要追求回报的，只要企业更好更快的发展，才能给我们带来丰厚的回报；二是公司中层以上干部和各岗位的经营管理骨干，是企业管理的中坚力量，承担着企业更好更快发展的重任，是带领广大员工投身企业生产经营和各项工作的决策者、组织者和实施者；三是公司的员工，大家都与企业签定了劳动合同，又是劳动者，企业为我们提供了劳动场所，同时也提供了施展才华的舞台，只有我们的共同努力和辛勤的工作，才能给企业创造丰硕的成果。总之，我们是改制企业，是个特殊的大家庭，从根本上来说，企业是大家的，“企业兴大家兴，企业荣大家荣”，“企业兴旺，人人有责”。因此，我们要在企业更好更快的发展道路上顾全大局、恪尽职守、尽职尽责、少当评论员、多做实干家，把我们所在岗位的事做好，把企业的事做好。
二、突出重点，狠抓落实，把更好更快发展的各项工作落到实处
加快发展是企业永恒的主题，是一切工作的出发点和落脚点。公司2023年提出“做亮一个站 做好运输主业，做大旅游业，做活物流业，做强公司化”的经营思路，部署了未来工作的举措。我们各单位在理解和把握上要各有侧重，思维决定作为，思路决定出路。关键要在理清思路，突出重点，抓好落实上做好文章。
突出重点。运输主业，要在如何“做精做大做强”上做好文章，旅游业和物流业要在“有所突破有所作为”上做好文章。就整个公司而言，各基层单位在发展上也不平衡。发展得相对较快的和运输环境理顺的单位，就要把重点放在追求效益最大化，加大公司化经营的推进力度；放在提高优质文明服务，提高企业的运行质量；放在新的经济增长点上，做大企业上做好文章。发展得相对慢点的单位，就要找出发展中的“肠梗阻”和“瓶颈”，有针对性地开展工作。如地方经营环境问题，同族企业重组问题，我们要积极主动和当地政府和部门疏理好关系，要把自己融入地方，因为，我们企业也是生在这块土地上，我们也为当地解决就业人员，我们也为当地作出了贡献。不要把自己先排除在外。同时，也要积极主动地去感化同行，联络感情，力求实现“双赢”。担负公司重大项目发展的单位，如现代物流和修理业务的整合方面，要主动加强这方面问题的讨论和研究，公司有关部门也要主动积极地予以牵头，力争早日拿出实施方案和计划。要充分利用五星站的使用，公司在经营车辆逐年增加和即将实施的出租车公司化模式的机会，打开新的局面，一定要在三年内实现新的突破。困难和矛盾多的单位，更要加快发展，不能在精神上出现疲软，更不能因为差距而降低标准、自我迁就。
强化责任意识， 抓好工作落实。我们最缺的就是狠抓落实的功夫， 2023年的发展任务相当繁重，对我们来讲，最大的考验就是抓落实，最大的职责也在于抓落实。会后，我想各单位和部门要对照工作报告的精神，拿出落实方案，什么事什么时间完成，责任人是谁，都要一一落实。一是抓落实，必须责任压力同步到位。抓落实的过程实质上就是目标责任明确到人、工作压力传递到位的过程。承担一项工作，就要对最终的结果负责，交办给谁的任务，就要在谁的手上完成。二是抓落实，必须雷厉风行。一项目标任务的完成，固然需要一定的过程和周期，但进程可以加快，周期可以缩短，只要有很强的时间观念、很好的部署安排，环环紧扣，层层递进，步步深入，就能在有限的时间内如期甚至提前超额完成。三是抓落实，必须各项工作追求卓越。标准不高绝对干不出像模像样的事情。标准取决细节，细节决定成败。做事情就怕不讲究细节，差之毫厘必将谬以千里。不论大事小事，要么不做，要做就要精益求精，到边到角，决不能粗枝大叶、马马虎虎、得过且过。四是抓落实，必须求真务实真抓实干。什么叫真抓实干？通俗地讲，真抓就是要不怕困难，真正地扑下身子去做；实干就是要把说的变成做的、想的变成实的，把不可能变成可能。干工作，和风细雨没有作用，要真抓、真干，不要患得患失，瞻前顾后，要放开手脚，放开胆子抓，一定要敢抓敢管，敢于碰硬，不要怕这怕那，患得患失；一定要说了就算、定了就干，说了不忘、盯住不放，一抓到底、抓出成效。五是抓落实，必须严格督查严格考核。督查考核跟不上，所部署的工作不是流于形式，就是推进无力。考核的结果，也就体现我们各级干部的能力问题。平时我们讲，某某干部能力强，某某单位效益不明显，互相之间都有理由，好单位的说自己工作做得好，有差距的单位的不服气。的确大家工作都很辛苦，那么现在就有了一个标准，好单位的没有出色完成所布置的任务和工作，尽发展之职，就不一定是好的干部。有差距的单位的工作有起色，有进步也是好的干部。
三、立足当前，着眼长远，迅速打开公司更好更快发展的新局面
今年是是大投入、大发展的重要之年。做好今年的各项收尾工作，为明年开好局，实现三年目标迈好第一步。这对于我司今后三年甚至更长时间的发展，具有十分重要的意义。今年还有近两个月时间，我们有必要回头看一看，年初确定的各项重点工作推进情况如何？全年目标任务完成进度怎样？工作中还存在哪些突出的问题和薄弱环节？进而采取更加有力的措施去认真加以解决。这里我再强调几点：
一是立即传达贯彻好这次会议的精神。首先要具体开好各级各层面会议，要传达好、贯彻好会议精神。其次要学习好、领会好、把握好这次会议精神。要结合各单位和部门的工作实际、思想实际、作风实际，全面地领会精神实质。第三要宣传好会议精神。各单位部门要及时宣传报道会议精神，使会议精神深入人心、鼓舞人心、振奋人心、凝聚人心。第四要结合这次会议精神进一步完善和理清发展思路和工作思路，突出工作重点，创造性地开展工作。
二是做好京泰汽车站准备工作。这是公司目前的头等大事，“牵一发而动全局”，涉及到各运输单位的生产经营工作。市委赵书记在国庆期间检查火
车站工作时，对五星站建成后的使用提出专门意见，明确五星客运站要办成公共型车站。市政府和市交通局领导也要求近期要加快汽车北站建设，做好汽车南站的征地筹备工作，最终形成五星站、南站和北站三个站的格局。我司9月份，专门向市政府请示关于五星站启用前恳请政府解决的有关问题，我们的意见，也是将五星站办成公用型车站，这样有利于我们汽车总站的整体快速搬迁，也有利于我们加快汽车总站的开发进度，更有利盐城其他经营站点的撤并整合。目前市政府已委托市交通局拿出具体搬迁方案，目前市交通局已形成两套搬迁方案，正准备向市政府汇报确定。一套方案是整体搬迁，撤销全部站点，全市所有营运车辆全部搬迁到五星站经营；第二套方案是只保留汽车总站，南向线路搬迁到五星站经营，北向线路暂时全部放到汽车总站经营，待北站建成后，再搬迁到北站经营。无论那种方案，都将对我司未来的发展，带来很大的机遇。当前，我们要根据这一精神，运输生产部和各单位要密切配合，抓紧调研，要形成多种方案，权衡利弊，最终将这项工作做好、做细、做实。 四是做好安全生产工作。在做好基础工作的同时，要持续推进安全管理的创新，创造具有特色的安全文化，在管理上要借助于高科技，突出智能化，拓展管理空间，全面提升企业安全管理水平，确保安全生产的稳定。当前，各单位要再进行回头看，进行重点排查，着重要解决安全管理中的薄弱环节，保持安全生产的良好局面。
五是加强企业精神文化创新，秉承以人为本理念，推进企业文明建设。
一是从思想关注上着手。要重视并时常关注员工的思想动态，通过企务公开、民主管理、信访接待、座谈讨论等多种方式，加强与员工间的交流和沟通，增进共识和互信，从而为广大员工营造一个和谐、舒畅的工作和生活环境。
二是从文化需求上展开。要加强企业精神文明建设，关心员工的文化生活需求，开展好各类劳动竞赛和员工喜闻乐见的群众性活动，不断丰富员工的业余文化生活，愉悦员工身心，增强企业凝聚力。要针对企业女员工和青年员工等各类群体的不同特点和需求，开展丰富多彩、形式多样的活动。要关心企业各层面人员的生活，让大家感受到来自企业的温暖。
三是从帮扶机制上深入。要充分发挥党群组织的作用，激励员工奋发向上的工作热情，要逐步改善员工的生产和生活条件。要切实关心弱势群体，建立和完善困难员工帮扶机制，不断推进和谐企业建设向纵深发展。
各位代表：2023年蓝图已经描绘，前景催人奋进。让我们在主管局的正确带领下，认真贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，紧紧依靠全司广大员工，进一步解放思想，凝心聚力，艰苦奋斗，开拓创新，认真做好各项工作，为实现公司既定目标鼓足劲，为公司更好更快地全面发展作出新的贡献！
三、2023工作的主要思路
要完成上述“五大目标”，各项工作应重点围绕“五个创新”的思路来保证。
（一）实现体制机制创新，推动企业高效发展
按照现代企业制度的要求，规范公司法人治理结构的运作。继续探索并实践集团总部管理职能的转变，在战略规划、资源整合和产业升级、资本运营等方面突显集团强势功能，从生产经营管理系统逐步向投资决策中心、资源配置中心、信息管理中心和监控考评中心转变；经营模式从重生产经营型向重资本经营型转变。重点要加强资本运营课题的研究，加大利用“外智”的力度，咨询资本运营的专家或机构，制定企业资本运营的发展规划，并成立相应的机构，积极组织实施，提高资本运营效率和效益，最终实现资本的保值增值，为今后企业争取在中小板块或创业板块上市打下基础。
完善《子公司管理办法》，进一步理清母子公司股权与资产关系，规范股权流转行为。对子公司的管理，按照《公司法》和《企业章程》赋予的权利和义务，加强对子公司的规范运作、经营决策、财务监督和目标考核。保证决算准确、执行有力、监管到位、利润分配规范，保证股东各方的应有利益，促进母子公司的协调发展。
加强对参股子公司的资本管理力度。敦促中大集团切实履行法院判决和调解承诺，继续做好中威公司的资产承包后续工作，保障资产的保值增值。认真介入上海江苏饭店的改制工作，摸清资产的真实状况，切实维护我司的合法权益。
发挥股东会的决策作用，提高董事会的管理能力，加强调查研究和宏观经济政策、企业发展战略以及涉及企业重大投资、重组方面研究。根据企业的发展战略，重点加强客运、物流、旅游、公交以及其它一些围绕主业、处于成长性领域企业的联合重组，做好运输产业链的研究，积极关注相关领域的国有企业改制，特别是与汽车运输企业相关联的同族企业，寻找合适的投资重组机会，实现低成本扩张。充分发挥监事会的监管作用，重大事项监事会应依照公司章程和《公司法》主动介入、积极参与，切实履行好监管职能。积极探索和实践职业经理人制度，紧紧围绕股东会、董事会目标任务，组织实施生产经营活动，确保目标实现。
提高企业执行力。它是企业竞争力的核心，是把企业战略目标、规划和决策转化成为效益的关键。要树立“全局一盘棋”的大局意识，确保政令畅通，处理好整体利益和局部利益的关系，形成步调一致，行动迅速的企业执行链，建立起各分、子公司合理分工、有序合作、协调发展的机制。
加强人力资源管理机制创新。强化人力资源也是生产力和人才资源是第一资源的理念，建立选人、用人、育人、留人的工作机制。一是要按照绩效考核、末位淘汰滚动的办法，强化考核机制，加强内部管理；二是有计划地引进集团公司急需的专业人才和学历较高、素质较好的人员，以提高和改善集团公司目前员工队伍结构状况，逐步在公司内构建起管理、技术、
营销、生产等专业人才梯队。三要加大规范用工力度。2023年1月1日起，新的《劳动合同法》开始实施，对我们企业来说，在规范用工方面要求更高、压力更大，各级领导应引起足够重视，我们要继续坚持和推行劳务派遣用工制度。加大对驾驶员、修理工、服务员劳务派遣的工作，在此，我们重申，坚持稳定职工队伍，坚持总量不增加的原则，不乱开口子增加人员。四是组织开展好干部员工的培训教育，提高员工的业务技能和综合素养，适应企业发展的需要。五是深化三项制度改革，激发广大干部和员工参与市场竞争的意识，克服平均分配和 “大锅饭”的做法，加强岗位责任制的考核，逐步实施以岗定薪、易岗易薪，真正发挥工资杠杆的作用。对新进的企业急需的人才，试行协议工资制。
（二）实现经营手段创新，增强企业竞争能力
1、运输业是我司最具竞争力的产业，也是集团发展的主体经济，是两翼经济发展的坚强基础。要坚持以市场为导向，立足“做精做强”，整合资源，增强活力，优化结构，拓展空间。
一是进一步发挥客运优势，扩大发展空间。要深入开展客运市场调研和预测，把握和发挥公司客运经营优势，实施扩张性客运发展战略。通过线路置换、出资收购、兼并、资产重组或多元参股组建跨企业的客运专线公司等，以消除恶性竞争和内耗，不断扩大客运市场的占有率。
二是要努力挖掘班线潜力，做好做足高速公路的文章，通过新增、加密、车型调整和创新服务内容等方式，大力发展快客班线。争取发展全省内所有市际快客班车。特别是苏通大桥开通后，要积极拓展、加密上海快客班车，扩大市场份额。
三是重点抓好客运站场建设，抢占运输市场制高点。盐城五星客运站建设工程要抓紧施工，确保2023年春运投入使用。要争取市政府和交通主管部门的支持和帮助，把五星站建成向社会开放的公用型车站，积极吸纳全市社会车辆进站经营，全面提升车站的档次，将五星站打造成现代化、精品型车站。加快对盐城汽车北站、南站建设的论证和征地等前期准备工作，力争早日建成启用。大丰、丹鹤公司要积极做好新站的启用前的准备工作。
四是加快客运班线公司化改造步伐，增强企业赢利能力。客运班线公司化改造经过二年的实践，已积累了一定经验，是企业经营方式的重大转变，是做好运输业的必由之路。凡是列入省市公司化改造计划的班线，要积极配合各方，合理采取经营方式，有条件自营的，要尽量做到自营，坚持不折不扣地完成。
五是进一步加大车辆技改，满足旅客需求。根据不同班线特点实施车辆专线改造，加大豪华车辆所占的比重，提高旅客乘坐的舒适度，努力打造特色化的精品线路。
六是进一步采取可行措施，应对铁路竞争。要积极研究实施应对新一轮公铁竞争策略，适时调整线路、班次；根据客流淡旺季的特点，采取贴近市场、操作性强的科学、灵活的浮动票价体系；加强市场调研，使班车时间安排更加适应旅客需求、符合旅客出行规律。
七是要重视现代物流产业的发展，联运公司要着力研究传统货运向现代物流发展的课题，在广泛调研的基础上，明确发展方向。当前货运站点已严重不适应市场发展的规划，货运市场份额严重萎缩，成为制约物流发展的瓶颈。着重做好物流基地建设的认证，积极主动参与我市物流市场的规划和建设。
2、“两翼”板块经济是我司多元化产业，是提高我司综合实力和可持续发展的有力保障。 ——商贸业要继续实施“做实做活”的战略。要整合好商贸资源，形成资源集聚、管理有力、潜力持续、效益增长的局面。市区内的超市、饭店、门面出租要归口商贸经营管理。尤其是五星站启用前夕，要与客运同步规划考虑商贸经营布局。新天地花园、盐阜嘉园以及新劝业城项目要预留一定的商贸经营阵地，保持公司商贸资产的总量比改制前稳定提高，积蓄商贸创利潜能，保持商贸效益的稳步增长。商贸经营队伍要认清形势，义不容辞地履行职责，加强学习，提高本领，难中求进，不辱使命。车站大厦已成功开发成为新的劝业场，它将与总站地块实行同步改造，形成整体经营格局。交通宾馆要在2023年上半年完成
五、六楼改造，力争在经济型宾馆中创树品牌。各子公司也要激活经营机制，盘活商贸阵地，争创最大效益。
——技服工作要寻求商机，立足稳步发展，力争有所突破。要抓住公司化经营的有利契机，合理整合修理资源，大力发展车辆修理和油材料供应，修理上要整合驻盐单位的修理资源，建立修理基地，保证公司化经营的车辆修理和油材料供应的要求，真正把这两项产业做好、做大。驾培工作，要借新考试大纲的实施和考试项目变更之机，及时调整经营策略，在抓好教学质量和确保安全生产的前提下，积极采取灵活的经营手段，进一步吸引生源。创造条件整合或兼并同行企业，真正形成行业龙头。检测站要发挥品牌的优势，进一步提高市场份额，实现稳步发展。
（三）实现企业管理创新，提升企业综合水平
要确立“管理有道”的理念，道，即制度、规律。坚持管理创新，强化管理基础，健全管理制度，开发管理人才，提高管理水平。
1、强化企业管理制度创新，健全制度体系。为更好体现企业理念的内涵，适应企业体制变革
2、规范财务和资金管理，强化审计监督。加强财务人员的业务知识和法律法规教育培训，杜绝人为调节损益因素和不规范运作行为。禁止基金体外运转，确保账务的真实性。加强内部银行对集团整个资金管理和运作的职能，着重加大对控股子公司资金的监管和运作力度，提高资金的运作效率。要加大银行信贷和内部融资的力度，开展内部挖潜，厉行节约，合理控制费用，对外营收结算要认真清收，加快资金回笼，压缩应收款项。充分发挥内部审计的监督、评价、参谋、服务职能，创新手段，更新观念，实现 “六个转变”，即：目的由以资产的安全为主向以资产的增值为主的转变；角色由单纯的“警察”角色向“参谋”和“顾问”角色的转变；模式由传统的财务收支审计为主向管理、效益审计为主的转变；手段从以手工操作、现场审计为主向计算机网络技术、非现场审计的转变；关口从事后审计为主向以事前、事中与事后相结合审计的转变；行为从随意性大向程序化、规范化、系统化的转变。按照集团的总体部署，围绕集团的中心工作开展审计工作，审计的对象和内容要全面，不留审计盲区。
3、严格执行集团公司客运管理规定，强化运输生产的指挥、调度、协调、监督等职能，不断研究新形势下，运输管理中可能出现的新情况、新问题。严格加强对承包车辆遵守运纪运规方面的考核管理工作，做好管理规定的宣传、学习、教育工作，坚决把违章率降下来，控制在一个合理的水平。
4、加强网络管理，发挥信息网络技术在办公自动化、生产、安全、财务、人力资源管理上优势。要逐步实现办公自动化提高工作效率和管理水平。加强集团网站建设，在继续搞好内部宣传的基础上，建成广大旅客、货主和经营业主等交流的平台，经营信息和网络售票的平台，车辆gps定位系统查询入口的平台。建立网络电视电话会议系统，做到工作布置、落实方便及时，同时减少会议费用的开支。利用全省客运站系统联网的机遇，积极尝试科技化售票方式。实现在银联用户的网上购票业务；实现手机班车信息查询，推出手机购票服务；试点在盐城高档宾馆和写字楼安装自助售票机，加强票务营销，方便旅客购票。加快建立信息管理组织，要整合现有人才资源和引进人才，积极组建集团信息中心。要全面推行会计电算化，加快财务、运务、人力资源管理应用软件的开发和运用。
5、加强行政事务管理，建设节约型企业。要按照《集团公司行政事务管理制度》的各项规定，严格规范办事程序，提高办文办事办会水平。加强调查研究和信息工作，调查研究上求深、求实，增强工作的针对性。强化节约意识，树立成本观念，堵塞每一个漏洞。严格审批和报批制度，切实控制和降低可控成本的支出，把创建节约型企业的各项工作，落实到每个部门、每个岗位、每位员工。加强对资产设备、办公用品和易耗品的管理和使用，做到账物相符，减少不必要的浪费。加强基建、维修管理，保证工程质量。要适应企业改制的新形势，探索住宅区物业管理市场化运作的新路。
6、加强机关的作风建设。机关工作要发挥好 “参谋助手、指导服务、协调督办”的职能，在提高各部门的服务态度、服务效率、服务质量、服务水平上下功夫。树立机关工作人员用心想事、用心干事、用心谋事的新形象，建立一支想干事、敢干事、会干事、干成事的机关队伍，把机关建设成为和谐、高效、快捷、务实、廉洁的新型机关。
（四）实现安全管理创新，保证企业安全稳定
1、坚持安全第一，完善责任体系。实行领导集体安全生产责任制。严格贯彻落实安全工作“一票否决制”，始终坚持把安全工作放在首位，按照“谁主管、谁负责；谁审批、谁负责；谁在岗、谁负责”的原则，健全与完善“分级管理、权责一致、层层有责任、层层有指标，责任具体化、责任数量化”的安全责任体系，全面构建安全管理网络，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的良好局面。
2、创新安全理念，发展安全文化。学习和借鉴外公司安全管理的成功经验，真正树立“零缺陷”的管理理念和“零事故”的工作目标。要进一步加大安全宣传和教育的力度，充分利用各种不同的形式，传播安全生产的科学思想和先进的管理理念，普及科学知识，倡导安全文化，建成省级安全文化示范企业。
3、夯实管理基础，完善管理机制。要综合运用现代化的管理手段，通过推行安全生产管理的规范化、标准化、制度化建设，创新管理模式。一是健全和完善“事故隐患、危险源点监控法”，通过推行形式简单、操作性强、效果明显的群众性监督和检查的方法，实行“全员、全过程、全方位、全天候”的安全生产监控管理，并且按照“分级监控，按级管理”的要求，将所有危险源点监控检查责任落实到部门、班组和人头，全面提高预防水平，促进安全生产可持续发展。二是积极创造条件成立企业内部评价机构。通过建立企业内部安全生产评价体系，定期对所属分子公司的安全管理现状进行定量与定性的分析，为企业的安全生产提供前瞻性建设性意见。三是构建职业安全健康管理体系。不断消除、降低或控制各类职业安全健康危害和风险，提高企业的本质安全。
4、加大安全投入，提高技术手段。一是积极推动我司安全生产信息高速公路建设，能够最大限度地搜集和利用各种安全生产信息资源；二是加强重大危险源监控，择优确定救援方案，实现快速救灾反应；三是积极推广先进科学技术在车辆运行及管理方面的应用，车载gps安装率达到90%以上，以提高车辆运行途中的监管能力；四是车站、公共场所、大型市场要安装电子监控系统，以对所辖区域的重点部位实行全天候的监控。
（五）实现企业文化创新，推进和谐企业建设
1、加强企业品牌文化创新。围绕打造具有“泰州飞鹿”特色的服务品牌，提高服务质量和延伸服务内涵，通过对服务品牌系统化建设，增强运输市场竞争力，全面提升企业形象。
一是制定公司品牌建设战略规划。建立企业形象（cis）识别系统，通过专家、社会和全司广大员工参与，设计企业标识和服务
标识。制定新的企业精神、企业服务宗旨、企业经营、管理、服务理念和广告语等。
二是开展一系列宣贯培训活动。组织员工深入学习、理解公司理念系统的实质和内涵，并联系生产和工作实际，让这些理念逐渐转化为员工自觉的行为和习惯，转化为现实的生产力。要梳理和构建公司的品牌体系，发动员工剖析和提炼公司品牌的价值结构，确立其中的核心价值，并通过必要的培训和教育，使之真正得到员工的广泛认知、认同和维护。
三是强化企业品牌营销宣传。通过采用多种形式的营销策略，充分发挥新闻媒体等传播媒介的作用，加大对企业产品、服务、形象和文化的宣传力度，不断提高品牌的社会知名度和美誉度。确立劳模先进人物也是企业品牌的观念，大力培养和树立先进典型，尤其要注重在基层一线的驾驶员、修理工、服务员和管理骨干中培树一批先进模范人物。
四是以服务创新保持品牌优势。加大站埠、车辆等硬件设施的投入，改善乘车环境，积极加快车身统一标识的进度，车内服务设施要齐全，高档车可借鉴航空模式试行乘务员制。在提高服务质量上，要积极推广亲情服务台， 共产党员车，并加以总结宣传和推广。积极延伸服务内涵，在全省二级以上车站联网售票和邮政联网售票的基础上，发展网上查询班次和订票、银行代售等新业务，方便旅客，从而不断提高顾客对“泰州飞鹿”品牌的满意度和忠诚度。
2、加强企业精神文化创新，秉承以人为本理念，推进企业文明建设。
一是从思想关注上着手。各级领导班子要重视并时常关注员工的思想动态，通过企务公开、民主管理、信访接待、座谈讨论等多种方式，加强与员工间的交流和沟通，增进共识和互信，从而为广大员工营造一个和谐、舒畅的工作和生活环境。
二是从文化需求上展开。要加强企业精神文明建设，关心员工的文化生活需求，开展好各类劳动竞赛和员工喜闻乐见的群众性活动，不断丰富员工的业余文化生活，愉悦员工身心，增强企业凝聚力，全力办好建司50周年的各种庆祝活动。安排好每年的先进劳模和员工荣誉疗休养。要针对企业女员工和青年员工等各类群体的不同特点和需求，开展丰富多彩、形式多样的活动。要关心企业各层面人员的生活，让大家感受到来自企业的温暖。
三是从帮扶机制上深入。要充分发挥党群组织的作用，激励员工奋发向上的工作热情，要逐步改善员工的生产和生活条件。要切实关心弱势群体，建立和完善困难员工帮扶机制，不断推进和谐企业建设向纵深发展。职工大病医疗互助工作要办好，在总结完善的基础上，在驻县各子公司逐步推行。
各位股东、持股会代表，展望二届股东会的三年，前景催人奋进。让我们在市委、市政府的正确带领下，认真贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，紧紧依靠全司广大员工，进一步解放思想，凝心聚力，艰苦奋斗，开拓创新，认真做好各项工作，为圆满完成三年的目标任务，构建和谐企业而团结奋斗。
第六篇 2023年运输公司党总支书记述职报告3500字
各位代表：
根据公司党委的统一安排，我在这里对自己XX年的履职情况，向各位代表述职，请预评议。
XX年，对于我们__运输分公司来讲，可以说，是分公司历史上极其不平凡的一年，我们既面临着艰难的市场开拓和繁重的发展任务，又面临着薪酬制度改革和几大特殊性群体维稳工作的巨大压力，可以说，改革、发展、稳定这三大任务，从未像今年这样，集中地、齐头并重地、不可回避地摆在我们分公司面前。作为分公司的总支书记，作为分公司的主要负责人之一，身感压力之大、责任之重。我深深地懂得一个最基本的道理，党组织把一个干部放在领导岗位上，就是一种责任，就是一种考验，就是一种重托。作为党组织任命的一个领导干部，无论在什么情况下，无论困难多么大，也无论情形多么复杂，都应该把坚定的贯彻上级精神与搞好本单位的工作结合起来，都应该全力做到不负组织的重托，不负群众的期望，把发展抓好，把队伍带好，把企业的科学发展、和谐发展落实好。这是党对干部，特别是对主要领导干部的基本要求，也是一名领导干部的本份所在、责任所在。在这个思想认识的支配下，XX年，面对分公司改革、发展、稳定三大繁重任务，我和分公司经理___同志共同谋划，和分公司班子成员共同努力，带领分公司全体干部员工齐心协力抓发展、搞改革、保稳定，使我们分公司比较顺利度过了极不平凡的一年，也使我们在极不平凡的一年里获得了不平凡的发展。XX年，我们分公司的产值首次突破叁仟万大关，各项制度平稳落实，几大特殊群体基本稳定。这个发展的成果，和谐的成果，是分公司上下共同努力的结果，是我们分公司人良好精神风貌集中展示的结果，是我们分公司两级干部素质优良、会工作、有能力的结果。我作为党总支书记，在过去的一年里，从履行自己的职责上，也做了一些自己应该做的工作，这主要体现在四个方面：
第一个方面是，抓班子的政治建设和理论建设，为分公司的和谐发展、科学发展提供组织保证。这是党总支的一项重要工作，是党管干部的重要体现，也是总支书记的一项重要职责。在这方面，我主要是充分利用民主生活会、厂务公开会、中心组学习和与基层班子集体谈话、找干部个别交谈的时机，传递组织的要求，强调党对干部的标准。让两级干部清醒地明白：任何职务都是组织赋予的，权力只能为企业谋事，为职工谋利；也让两级干部明白：加强理论学习，既是组织的要求，也是提升干部自身素质的需求，更是发展分公司的需要。今年以来，无论是在为民服务、创先争优活动中，还是在对干部的年度考评中；无论是对基层班子的调整，还是对干部的管理使用，我和总支一班人都是坚持认真研究，慎重运作，把政治素质、理论素养、开拓能力、民主作风、为民意识，作为建设的重点，作为主要的标准，促进了两级班子的建设，也促进了干部队伍的成长。今年，总支对车队支部、机关支部进行了改选，新建了押运队支部，并全部配齐了班子成员。使基层支部正规化、规范化。分公司两级班子和领导干部的事业心、责任感明显增强，“见红旗就扛，有第一就争”的精神明显增大。分公司两级班子和干部队伍中，没有发现违法乱纪现象。在总支一班人和基层两级班子的共同努力下，XX年，分公司干部队伍建设的许多做法得到了公司党委的高度评价和充分肯定。
第二个方面是，围绕经济发展目标的实现，提发展思路、抓队伍建设、保市场开拓。经营目标，既决定着分公司的效益，更决定着职工的利益，是分公司发展的大事，是职工生存的大事。做为总支书记，我一直认为，在事关分公司发展的大事上，自己必须要多思考，多作为，这既是对上级的负责，对企业的负责，更是对职工群众的负责。为此，我坚持在事关分公司发展的大事上，及时与分公司经理___同志研究，与班子成员沟通，全力支持和配合行政领导的工作。同时，从自身的工作职责出发，今年重点做了这样几个方面的工作。一是主动谋划分公司发展。在今年年初召开的职代会上，我从分公司的生存与发展出发，提出了“原油拉运守住一条底线、物流运输实现二个突破、安全生产抓好三个改进、设备维护做到四个到位、和谐稳定确保五个没有”的发展思路。并深入到各个基层单位和机关组室，帮助、指导理清工作思路。二是始终坚持每天清晨到车场，兼职押运到现场，和员工交心谈心，真实地了解队伍状况，真实地掌握生产情况。组织车队、押运队、机关党群部门的同志研究，从提升队伍素质着眼，设计和开展了“抓三赛（技术练赛、劳动比赛、安全竞赛），评四星（效益明星、安全明星、技术明星、服务明星）”活动，并带领相关工作人员到基层单位帮助指导工作，推动现场管理，提升服务质量。三是积极开展“百名干部解百题”活动。针对分公司的生产实际，自已以身作则，引导全体党员干部注重调研、注重剖析、注重策略、注重给力、注重总结，立题审题，破题解题，共写出了具有一定水准的论文8篇、总结5篇，有力地推动了分公司的生产正常有序地进行。四是尽全力帮助基层单位解决在市场开拓中遇到的问题。凡是基层单位在市场方面要求我去做的工作，我都及时前往，出谋划策，积极配合。我觉得，__的发展是__人共同的追求，__的效益要靠__人共同努力，__的市场要靠__人共同开拓，在市场问题上不能有岗位之别，上下之分，必须上下同心，群策群力，协同作战，才能够把我们__的市场越做越宽广，才能够把我们__的“效益蛋糕”越做越宠大。
第三个方面是，着力于构建和谐__，聚合力抓好稳定工作。这是当今时代党务工作的重中之重，也是党政领导的重要职责，更是总支书记责无旁贷的一项政治任务。今年，面对几大特殊群体的维稳任务，面对生产任务不均衡、专职押运员不够、缴纳安全风险抵押金、接新车、分新房、薪酬制度改革及几个特殊敏感时期，职工队伍呈现出的复杂情形，做为总支书记，我和分公司总支一班人，始终坚持以大局为重，以发展为重，以稳定为重。在缴纳安全风险抵押金的工作中，既积极推进，又稳妥运作，既对上负责，又对下负责；明确提出了“生产要正常，队伍要稳定，安全要确保，信访渠道要畅通”的“四要”纪律要求，党员干部包保到人，耐心细致地做好思想政治工作，坚持一天一碰头，一天一分析，一天一安排。分公司全部上缴人员（78人），在规定的时间上缴安全风险抵押金40.2万元，且无一人上访，无一人影响工作。与此同时，在做其他特殊群体人员的稳定工作中，我们又明确提出和严格落实了“分公司领导包队，机关部门包点，基层干部包人”的包保维稳措施。凡是有不稳定的苗头和现象出现，我都坚持带领相关部门的同志盯在现场，解决问题；守在现场，确保稳定。对困难家属和维稳重点人，坚持上门慰问，既送关怀，又做工作。在总支一班人的高度重视下，在分公司两级党政干部的共同努力下，在职工群众的积极配合下，截止到目前，共发放慰问物资价值 6618 元，慰问金 3600 元，共为5位困难家庭申报困难补助，为4位特困家庭办理低保户，到医院看望员工15次，共为5位职工家庭办理丧事。今年，我们分公司，无论是在岗职工，还是特殊群体的人员，都保持了基本的稳定，没有出现越级上访、越级群访的现象。
第四个方面是，以身作则，抓好自身建设。我认为，作为一个领导干部，加强自身建设，既是组织上提出的严明要求，更是自己做好领导工作必备的资格和资本。我也经常告诫自己，一个人的成长进步，是组织培养的结果，是群众信任的结果，离开了组织的培养和群众的信任，是不可能成长进步的。组织上把自己放在领导岗位上，就要珍惜组织的重托，就要珍爱群众的信任，就要自觉地抓好自身建设。从走上干部岗位后，我就是这样想，也一直努力在这样做。从没有利用自己手中的权力，为亲朋好友谋一点私利；也没有为个人的私事找单位解决；更没有偏离原则为少数人谋私利。
总的来讲，一年来，我和分公司班子成员一道，着眼于分公司的科学发展、和谐发展，做了一些工作，工作成绩应该归功于分公司领导班子，分公司和谐发展的成果，应该归功于全公司干部职工。我们分公司是一个充满深情、充满关爱、充满理解与支持的温暖团队，生活和工作在这个团队中，我感到非常欣慰和自豪。自己能在总支书记这个岗位上舒心地工作，是分公司上上下下支持和理解的结果，在这里，我要感谢公司领导、感谢班子成员和基层的干部职工，对我工作的理解和支持。
一年来，自己在工作中虽然取得了较好的成绩，但也存在着一些不足。一是思维还不够开阔，这在很大程度上制约了自己对市场的认识和对分公司发展的深层思考；二是工作的魄力还不够大，对有些问题的处理还障于情面，导致了盗油案件的发生；三是尽管自己天天到车场，偶尔也到现场，但严格地讲还是走马观花多，真正地了解基层还不够，指导基层更不够；四是工作方法有时急躁、简单。在今后的工作中，我将努力完善自己的人格形象，尽心尽职地干好本职工作，为分公司的发展作出自己的贡献。
第七篇 运输公司个人述职报告4200字
____年是我在职业生涯中比较不平凡的一年，因为我非常荣幸地在集团公司领导的关心支持下，在高速客运公司班子的具体领导下，经历了杭州长运抗冰雪保春运、奥运火炬浙江传递保障运输、赴四川赈灾义送、赴上海义送灾区学生、赴北京担任奥会会通勤保障运输等五项重大公益活动开展的波澜壮阔的历程和两个文明建设取得好成绩的实践活动，并以自己在这些活动中与大家一起，共同努力，留下了足迹，发挥了作用，作出了自己应有的一份贡献而感到高兴。借此机会，我向一年来关心和支持我工作的所有领导和同志们表示衷心的感谢！下面我将自己一年来的工作、学习、思想情况向领导和同志们报告如下。
一、个人学习方面：
一年来，我能比较注重加强自身学习。作为一名党员，我除了牢记《党章》要求，规范自己的行业，能自觉地投入到党委发起的开展党的__大精神主题宣传教育实践活动中去，树立科学发展观，树立终生学习的观念，不断地加强自身学习。我能坚持通过参加集团公司、高速客公司组织的各类学习，参加党员干部现代远程教育活动，以及平时通过报纸、广播、电视等媒体，认真学习党的__大各种文献精神以及加强企业廉政文化建设等方面的文献，提高自己的政治理论素养和道德修养，使自己在思想上做到与___保持一致。在学习中，我能坚持学以致用，理论联系实际的良好学风，并用辩证唯物主义的观点来分析的看待现实工作、生活中的一些问题，使自己有一个积极向上的健康人生观和正确的世界观，从而切实履行自我制订的《廉政建设自律承诺书》的各项要求，努力做到为人正派，清正廉洁，奉公守法，待人以诚。上半年在公司开展的新一轮解放思想大行动活动中，我与班子成员紧紧围绕集团公司提出的七大课题，撰写了《丰富客运服务文化，推进杭州长运品牌建设》的调研材料。下半年在集团公司开展____年度企业思想政治工作重点课题研讨活动中，我又与班子成员通过学___大报告，理论联系实际，撰写了《加强客运车公司企业文化建设的思考》的调研材料，通过经常性的学习和研究，为搞好车公司今后的文化建设工作打下了思想基础。在加强理论知识学习的同时，我还十分注重对企业管理和现代高科技知识方面的学习，更好地服务于经济工作中心。此外，我能一如既往地利用业余时间不断向同志们学习了有关电脑软件操作方面的知识，借鉴同志们的一些有益的经验，运用到管理工作之中，制作一些有关服务质量、安全宣传方面的多媒体宣教课件，并提高课件的直观性和教育效果，依托自己掌握的科技知识为优化管理手段起好作用。
二、履行工作职责方面：
坚持以经济建设为中心，围绕中心发挥企业党建工作的作用，这是我履行工作职责的基本思路，在过去的一年里，我在担任党支部书记的本职工作岗位上，能根据班子的工作分配，认真做好配角，全身心、全过程地投入到了车公司的两个文明建设实践和为展示杭州长运品牌而进行的各项活动之中，协助一把手做好工作，并得到了领导和同志们的关心、帮助、理解和大力支持，有效地开展了各项工作。
在开展党建工作中，我能团结全体党员同志，发挥民主集中制的作用，依靠支部委会会的集体领导、依靠各党小组的贯彻落实、依靠党员责任区活动的深入开展，积极贯彻落实集团公司党委____年度党建和精神文明建设工作要点的文件精神，巩固五好党支部创建活动成果，团结和带领广大党员干部积极投入到开展党的__大精神主题宣传教育实践活动中去，把学___大精神与搞好高速客运公司的两个文明建设有机地相结合。我与班子成员联系高速客运公司创业创新、廉政文化建设工作情况，以及推进品质长运建设工作的进程，坚持突出重点，选好载体，开展有针对性的主题实践活动，从而把学习党的__大精神落到实处。在实践活动中，坚持以安全生产、优质服务，展示形象，打造品牌为主线，搞好本单位的自选项目。支部针对活动期间我们所面临的两大重要课题，即一是搞好反恐防爆，做好“五一”黄金周运输和奥运期间运输；二是接受上级部门的挑选，赴北京为奥运会担任通勤保障运输工作，重点开展两个实践活动的自选项目，即：开展迎奥运的安全生产宣传活动，举办图片展和开展“安全优质迎奥运”岗位创优活动，为做好____年北京奥运会的通勤保障运输工作作准备。从活动结果看，效果良好，得到了好评。支部以开展党员干部远程教育工作为载体，开展党员学习活动，使党员们做到在政治上与___保持高度一致，带头执行党的路线、方针、政策，遵守企业的各项规章制度和职业道德、社会公德，争做客运两个文明建设的表率。在努力完善党组织的日常工作的同时，能积极开展党、工、团共创活动，支持和投身工、团组织依据自己的章程开展凝聚力工程建设。在工、团组织的共同努力下，公司完成了以提高服务质量和节能减排为主题的“我建议”活动，共向上报送合理化建议20余条；完成了《党章知识答题竞赛》和《党员法纪知识测试》等教育工作。
党支部通过开展对党的知识的宣传教育，以及对新挖掘的党员先进人物进行宣传，提高了职工对党组织的向心力，支部在做好党员发展工作的同时，扩大了入党积极分子队伍，____年有2位员工向党支部递交了《入党申请书》，申请入党人员总数为职工数的9%，完成1 名预备党员按期转正，发展预备党员1 名，进入培养发展的入党积极分子达3名，为党的事业增加了新的活力。
在完成班子分配的行政工作方面，我通过参加每次的行政工作会议，以及参加生产现场值班，做到积极支持和参与班子的生产经营和管理活动，积极为高速客运公司完善制度建设贡献力量，努力使高速客运公司的管理向科学化、规范化、人性化方向迈进。我能运用自己所掌握的制图知识，认真搞好年度方针目标的宣传，并与安全部门一起，制作预防交通事故的展板，利用图板的宣传方式，加强公司安全文化、服务文化的宣传。在平时的管理工作中，我能紧紧依靠各部门及一线的管理人员，认真贯彻实施行业管理部门、集团公司、高速客运公司有关服务质量方面的规章年度，落实iso质量体系的各项要求，营造安全
生产、文明经营、优质服务的良好氛围，努力创建文明车公司。我能加强与服务质量管理职能部门和旅客服务中心的联系和沟通，及时收集客运质量问题方面的信息资料，通过分析整理，以参加安全活动的方式，把客运质量问题信息向全体驾驶员进行通报，实现服务质量管理上的“预防为主”，杜绝各类有责服务质量投诉事件的发生。对于已经发生的客运质量问题，我能与质量管理人员一起，按照事情大小、责任大小情况，依据以人为本的工作思路，大胆而妥善地处理质量方面的违规情况，听取一些合理意见建议，化解消极因素，提升积极因素，并积极采取一些补救措施，改进服务质量现状。为弘扬车公司文明建设新风，加强对文明建设宣传，我能做到带头写通讯报道，大力弘扬公司在抗震救灾和服务奥运方面的典型事迹，并组织各科办积极向《长运报》、《长运网站》投稿，在大家的努力下，今年的投稿在数量上和质量上都比去年有很大的进步。我能充分利用车公司现有的各种资源进行宣传，营造学先进的氛围，今年在新浪网上开设的《杭州长运高速客运公司学习园地》共发消息90余篇，加大了对精神文明建设的宣传力度，更多地展示公司的文明建设新成果。“杭舟（沈家门）文明线”被评为省级文明班线后，根据班子的工作布置，我对文明线建设进行了再次总结，并在省文明行业建设工作会议上作了经验交流，为打响了客运班线精品化建设作出了一份贡献。在大家的共同努力创建下，公司还被推荐参加杭州市文明服务示范点的评选。
总之，过去一年成绩的取得，应当归功于班子的正确领导，归功于积极投身参与，无私奉献的高速客运公司全体管理人员和驾驶员。
三、存在的不足
在同志们的帮助下，我虽然取得了一些成绩，但与照领导和同志们对我的希望和要求相比，特别是与其他工作出色的同志横向比较，我还存在一些不足之处，有待于在今后的工作中不断加以改正。由于个人的能力、所掌握的知识面以及视野等原因，本人在党支部工作中的创新力度不够，党建活动活跃程度不够；今后对积极要求向党组织靠拢的青年人的工作、学习、生活关心力度要进一步加强；经过一年多的锻炼，虽然现场管理能力有所加强，但随着实践活动的越是深入，新知识的不断充入，本人在生产、安全、机务管理上知识面不广的不足之处也越多；在开展大胆管理的同时，做好耐心细仔的思想工作有时不够到位，工作的满意度有待提高；有时在工作上还难免会出现一些形式化的东西。除了以上不足之处外，大家一定还会发现我有其他许许多多的错误和缺点，因此对于大家对我提出的批评和意见，我保证一定虚心接受，并努力用今后的实际行动来加以改正。
四、新一年的打算
在新的一年里，我要通过学___大精神，继续围绕集团公司在新一轮解放思想大行动活动中所提出的各项课题，在抓好政治理论学习的同时，抓好自身业务知识学习，加强综合能力建设，努力做好几项工作：
一是加强学习、提高自身素质。要进一步加深对生产、安全、机务、服务质量管理方面知识的学习，进一步向班子成员和广大管理人员学习，开展调查研究，注意经验积累，以科学的发展观，积极探索车公司完善管理方面的新领域。同时要认真研究其它运输方式在服务质量管理方面的一些先进经验，有选择地为我们的客运服务所借鉴；要认真分析公路客运市场旅客对服务质量需求的新变化，积极组织员工开展服务承诺优化的研讨活动，为集团公司形成新的服务承诺举措献计献策。总之要通过学习提升自己的创新工作能力，营造温馨的车厢文化，不断满足旅客需求，更好地服务于企业实现打造道路运输第一品牌的目标。
二是抓好载体，深化党建工作。要结合今年已经开展的党的__大精神主题宣传教育实践活动、新一轮解放思想大行动和廉政教育宣传月活动这三项大的活动，与班子一起，继续探索深化党风廉政建设的新路子，并结合高速客运公司新一年的工作实际，搞好新的自选项目，活跃党建工作，加强领导班子和党员、职工队伍建设，营造一支具有蓬勃向上的朝气、开拓进取的锐气、不怕困难的勇气的员工队伍。
三是运用科技，完善创优宣教。要根据集团公司在新一年打造道路运输第一品牌新要求，结合车公司贯彻落实工作的要点，树立“标杆”，并对车公司客运服务工作的流程进行梳理，制作新的多媒体教育课件，以提高服务质量宣教工作的直观化、形象化，推动服务质量的提高。
总之希望在新的____年里能一如既往地继续得到领导和同志们的关心和工作上的指导、支持，同时借此机会提前祝大家新年快乐、身体健康、万事如意！
小结如有不当之处，请同志们批评指正！谢谢大家！
第八篇 运输公司党总支书记任职述职报告2000字
尊敬的各位领导、同志们：
我是XX年从公司工会副主席来到油品运输分公司担任党总支书记的，三年来，我以一个党员的坚定党性观念，一名干部的工作水准，一名企业员工的高度责任心，充分履行职责，积极努力工作，确保了单位各项工作目标的实现，完成了上级组织交给的各项任务。现在，我就三年来的学习、工作、生活情况向大家述职，敬请评议。
一、重学习提高，在思想认识和理论水平上不落伍。我到油品分公司时，虽然已经是50岁的人了，但为了胜任工作，为了不辜负组织上的信任，为了对全体员工负责，我仍然坚持新知识、新理论、新方法的学习。一是在书本里学。我先后学习《___、邓小平、__论科学发展》、《科学发展观》、《党的群众路线》、《六个“为什么”》、《细节决定成败》、《基层党务工作知识手册》、《中国党政干部论坛》、《党课》等书籍。二是在网络上学。我每天要在网上看重大时事、重要理论文章外，还通过邮箱定阅了《世界经理人》、《新思考与新观念》等网络刊物。三是向他人学。领导讲话过程的新观点、好言论是我一直关注的，专家的好论点、新想法是我不可错过的机会，今年，我还参加了《油田大讲堂》的学习。三年来我写心得体会10余篇，制作多媒体讲稿三篇，撰写论文6篇，4篇论文分别获局、公司一等奖。
二、强素质攀升，在油品的建设和发展中体现作为。我是一个老机关工作人员，基层工作的经验缺乏，基层的业务不熟练，基层的人际关系知之甚少。但，来到油品后，我作到了细心观察、专心研究、苦心劳作、尽心负责，较好地解决了油品建设和发展中的各类突出问题。比如：工效挂钩职工情绪波动大的问题、干部工作作风浮燥的问题、油料管理漏洞大的问题、规章制度执行不力的问题、危货车辆治理整顿达标的问题、安全生产的障问题、部分员工劳动关系转换引发群访的问题、办公楼卫生及车场安全隐患治理问题等等，在班子的共同努力下都迎刃而解了。
三、尽公仆之责，在复杂的工作和事务中积极奉献。三年来，我始终根据分公司生产、安全、管理、经营、员工队伍的实际，不停顿的思考问题，寻找方法，制定方案，拿出措施，让油品始终沿着正确、健康、稳定的方向前进与发展。我和班子组织开展的“创建服务型机关”活动，对转变机关作风起到了较大的促进作用；倡导的油料管理从源头抓起，较好的堵塞油料管理的漏洞；提出的锁住“零事故、零危害”安全管理目标、措施、方法，有力的保障了安全生产；强调的党员“八带头”，较好的树立起了党员在群众中的良好形象；坚持的对员工进行不间断的正面教育，有效的培养了员工队伍的正气。三年中，我几乎承担起了油品分公司各项工作总结、会议报告、经验材料、论文等文字材料的起草和撰写，仅文字材料就有80余篇。
四、举全员之力，在单位两个文明建设中创造佳绩。让单位的各项工作走在全公司的前列，超完成上级下达的经济责任制目标，是我来油品分公司党总支部书记最大愿望。因此，在三年的工作中，我想尽一切方法发挥各级干部的作用，采取一切措施调动全员的积极性。我主张的干部要“深入现场服务生产，深入车场服务安全，深入群众服务员工”和与员工“说实话、讲实情、道实理、办实事、交实友”等，有力的促进各级干部的工作；我组织实施的“选树一线岗位明星”、“争当五星级班组竞赛”、“党员安全帮教责任区”、“员工真困难真帮助”、“不让一个员工掉队”等工作，较好的鼓舞员工工作的热情和干劲。在上下的共同能力下，我们分公司上交利润从XX年的120万上升到了XX年的260万，单位也获得了区别与其他单位的殊荣，比如：交通运输管理模范单位、管理提升年模范单位、工人先锋号、思想政治工作工作积分排名第一等等。
五、秉为党之心，在谋事做人中树立党员的好形象。不管是在机关还是在基层工作，我始终没有忘记一名党员干部的身份，始终把党的事业、党员的责任、组织的要求放在中心位置。谋划事务，始终把党的利益，企业的利益放在第一位，坚持作到把握大局、服从大局、服务大局；处理事务，始终把原则性、党性、组织性放在第一位，坚持作到公平、公正、公开和阳光操作；做人，从不搞一团和气，拉帮结伙；看人，总是看别人多看长处，少看短处；待人，严以律己，宽以待人。三年来，我把员工的困难当做自己的困难，把员工的疾苦当做自己是痛苦，尽心尽力，力所能及的为员工解决一切困难和问题；从不以权谋私，从不用手中的权力为亲朋好友办任何私事。在财、钱、物上。我认真执行国家和企业的规定，从无化公为己，侵占公家财物的现象。
存在的问题：
一是人本思想过浓。在处理单位一些员工的问题时，考虑员工家庭的困难多，为员工说情多，因而，出现了个别员工有章不循的问题。
二是创新精神衰退。这三年中，还没有拿出实现油品分公司高速发展的根本办法，各项管理机制上也还存在着欠缺的地方。
三是上下沟通不够。面对单位的困难和队伍中的问题，与上请示汇报不够，与员工促膝交流不够，集中群众的智慧不够，一个上下全面沟通的渠道还没有完全形成。
第九篇 xxxx年4月运输公司经理述职报告2050字
各位领导、老师、同学们：
大家好！一年前的今天，我们正处在物流实训超市前期工作的筹备阶段，一年后的今天，我们相聚在这里，看到一个近乎完整的超市，心里不禁有万分的感慨。我是06级物流管理专业的学生，我很荣幸筹备实训超市并成为第一批员工中的采购经理，在物流实训基地成立一周年的今天，我很高兴的能和各位领导、老师们共同回顾过去，展望未来。下面我就自己这一年的工作和体会做报告，具体如下：
一、工作职责
刚刚踏上工作岗位的时候，对于很多业务上的东西都不是很熟练，作为采购部门的负责人，看着空空的货架，我无从下手。理理思路，我决定走向市场，寻找供应商，从第一家供应商到现在建立比较完整的供应商档案，这个过程只有真正的参与到这个工作中来才能体会到其中蕴含的方法和技巧。比如，和供应商谈判，包括谈价格、付款方式、运输条件等，要注意很多的语言技巧。工作中也能很好的运用书本上知识，比如收货时应注意的问题，商品分类问题，库存以及残品的处理等方面。我的具体职责如下：
1、配合总经理管理监督采购部门的所有人员。
2、制定采购计划及执行计划，开发特定商品。
3、与供应商谈判价格，付款方式，交货日期并签定采购合同。
4、商品的退、换货处理及脱销、滞销的处理。
5、选择及开发新的供应商，与供货商建立良好的伙伴关系。
6、新产品的订价，收集价格情报，做好市场调研工作。
7、配合各部门的协调互助工作。
8、了解市场的发展和趋势，以确保商品的样式、品质、价位和内容能针费群体上市。
9、尽可能在各个节日活动时，争取到供货商与厂商的赞助及优惠政策。
一、遵循现实规律，迎合市场，调研市场，实事求是，务实发展。根据集团公司的货源情况以及调研，了解市场行情，我抓住有利时机，及时请示，果断决策，转换车型，适应市场，先后增加工程机械重型车，在了解煤碳市场后，不失时机的增加重型斯太尔箱式货车，在运输市场形势比较严峻的情况下，我们又决策进红岩中型大吨位车来适应市场。一年来，在适应市场的节骨眼上，我公司能及时抓住时机，及时转换，通过实践的验证明，我们每次转换车型，增加的工程机械，重型斯太尔，都经住了市场考验，并为运输公司增收增效，产生巨大的效益，增强了公司抗风险的能力。在___年的基础上，无论从人员、车辆、运输吨位、收入、利润及新址的建成，都相应的增加一倍和数倍，相当于一年又增加一个运输公司。公司全年增加车辆76台，增加运输吨位3804吨，增加员工237人，新增加固定资产2070万元，运量增加一倍还多，利润翻一番。现在运输公司拥有各种车辆205台，员工550人，固定资产3520多万元，运输吨位6548吨，并用八个月的时间建成了新址，占地13亩，容量250吨，价值450万元，商丘市一流的加油站;占地30多亩，集大修车间、小车修理车间、仓库、机动性修车间、喷烤漆、职工住宿为一体的修理厂，斯太尔维修服务站;占地100余亩，拥有400多个停车位的停车场地;新建办公楼100个房间，660个座位的会议室。小会议室、各单位办公室宽敞明亮，大大的改变了办公条件。现在运输公司下属10个单位，四队、三科、一室、一站、一厂。运输公司新址的建成，及办公、停车、加油、修理、吃饭、住宿为一体的新型专业运输公司，多年的梦想得到了实现。
二、千方百计完成各项经济指标
在我的带领下，公司全体员工扎实苦干，圆满完成了各项经济指标。一是运输公司全年行驶里程1022万公里，比去年增加了一倍;运送各种货物663584吨，完成计划的265%;拉灰、拉渣63060车，拉土、盘煤53002车，各增加了一倍;维修车辆13783台次，是去年的一点四倍，大修车辆42台次，比去年增加了5台次。二是今年对外收1405.5万元，是去年的四点三倍，其中包括回头货400多万元、盘煤、拉煤、盘土、灰、渣等对外收入。营运收入5925万多元。全年实现利润1201万多元，是去年的一点九倍，完成计划的150%，交纳税金103.6万元。
三、思想工作，与时俱进。我担任公司经理以来，我认真了解党和政府的方针、路线与政策，知晓集团公司和本公司的生产经营管理情况和快速发展情况，思想稳定，工作积极。利用员工例会做政治思想工作。公司坚持每周五下午提前一小时召开员工例会，组织员工学习十六大政治报告、十届人大一次会议《政府工作报告》、___“三个代表”重要思想、《___关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和集团公司及本公司的文件、规章与制度，学习交通法规，表扬好人好事，批评不良现象，努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。
以上是我担任机械工程协会会长时的工作
本人任职期间，能根据上级领导的指示要求做了一些工作，如果有成绩，则应归于上级领导的支持和帮助及全体同仁的配合。如果有工作上的失误和不足，主要是自己主观上存在的一些认识和工作上经验问题，主要存在的有：
1、虽对社团工作有满腔热情，但遇复杂事情时，没有注意工作方式、方法，而往往事与愿违。
2、对社团的基础性工作抓得较好，注重务实精神，但在对外宣传，工作力度不够。
3、随着09的到来，自己的工作水平和知识面待于提高。
以上是本人两年来的述职，如有不适，望请各位领导同仁批评指正。
第十篇 运输公司可行性分析报告6000字
分析报告是一种比较常用的文体。。以下是小编整理的运输公司可行性分析报告，欢迎大家查阅。
第一章：总 论
1-1、项目背景情况及投资买车的必要性
随着2004年5月《道法》的实施，2004年7月《条例》的出台，国家相关部门整治“双超”的活动在逐步的有序的展开，在这种新的政策环境下，运输物流企业如何调整盈利模式，如何在激烈的运输市场中赢得竞争脱颖而出，如何最大限度提高运营效率，降低成本，获取最大利润，已经是国内众多物流企业不得不考虑的问题了，这给传统的运输营运模式带来了前所未有的挑战。
在传统的运输业务过程中，大部份分成了两级具有中国特色的运输行业，其一是运输信息行业，其二是运输实体行业，前者以收集货物运输信息为主，一般不具备货物实际的运输能力。后者以货物实际运输为主，一般也不具备掌握货物运输信息的来源，而这两者完美的结合在了一起，互相合作，相得宜彰，各自谋取各自的利润，这种违背物流本身规律的情况存在了相当长的时间。
厂商原本可将产品直接交由运输实体承运的货物，却被专门收集货运信息的行业人士掌握，货物运输运费由信息行业人士与厂商协定。信息行业人员再将与厂商协定的运输费用压价后转交运输实体承接。这种多头的衔接其实直接的增加了厂商的物流成本。
而现实情况又是，绝大多数的运输实体不具备掌握货运信息的来源，同时也不具备厂商货运网点的需求及货运综合风险的承担能力，同时这种违背物流本身规律的情况也得到了市场的认可。
但是，这种情况随着国家整治“双超”活动的开展，逐步的发生了深刻的变化。整治“双超”直接导致了运输价格的上涨，同时也直接导致了大量货物的滞留，厂家的货物要尽快的流通，尽快的到达客户、消费者的手中。货运成本也必须要控制在合理的范围之内，这种矛盾必须要得到尽快的解决。
如何提高厂商货物的流通速度，如何降低厂商货物的物流成本，如何提高车辆的承载能力，在无需超载、超限的情况下又能充分的获取利润。如何在这动荡的市场环境中提高自身的竞争能力，体现竞争优势，这给众多的物流运输企业提出了一个艰难的课题。
让货运信息与货运实体相结合，购买具有高承载能力，高完好率、低耗损的大型运输车辆无疑是现在物流运输行业潜在而强烈的市场需求。我们从“山雨欲来风满楼”的市场景况中已清晰的预测到它将“横空出世”的必然结果，这是市场赋予我们前所未有的挑战与机遇。我们不能坐失良机，尽快购买大型、重型运输车辆就显出了它急需的必要性。
1-2、该项目的总体运作思路
建议在购买了大型、重型汽车后，应尽快发展以长途快运为主。仓储、零担、快递配送为辅的综合物流服务体系。在有了重型大卡这一平台后，可对现在运输市场的三大服务体系与国内目前的几条运输热线相整合，实行专线部点运作。
在成都、昆明、广州建立办事处或分公司，在这三个城市中建立自己的仓储基地，设立零担、快递配送中心，同时在这几个城市中对各生产企业发动公关战，开发其运输业务，因为在有了重型大卡车后，对各生产企业的运输业务具有很强的吸引力，对该企业现有的运输公司也具有极强的竞争力，在3—5个月以后，争取能开发出4—6家有一定运输量的大客户。这样有了相对稳定的货源后，汽车物流公司的前期运作就可以基本达到盈亏平衡。
物流公司在市场上立住脚后，可以立即投入对各地仓储、零担，快递配送的建设计划。仓储、零担、快递配送的客户主要针对全国各地企业驻该市的办事处或分公司，根据调查和了解，各企业在非本部的其它城市的仓储基本是租用当地的仓库，而物流这一环节也逐渐转由该仓库直接管理。
这样，在利用一年的时间，可以将以长途快运为主，仓储、零担快递配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服务成本，使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份额来领导和影响这一行业在该城市的发展趋势。
1-3、项目策划公司的概况
项目策划公司：重庆市运益物流有限公司
营业范围：货物配载、信息服务、汽车货运、仓储
自1995年开始从事汽车运输及信息服务，从本市及省内的短途运输发展到现在的货运全国，在这一过程中，对货物的仓储、配送服务积累和掌握了丰富的物流运作管理知识和经验。
第二章：项目实施的条件
2-1、资金来源
自愿出资，渗资入股。
2-2、选配车型的条件
所选车型要能承载高吨位、高容积，能长时间的运作且故障率低、出勤率高，并能体现公司的实力，展示公司的形象，运作成本和费用相对较低。
2-3、专线点建立的条件和必要性
俗话说：人无我有、人有我精、人精我专、人专我恒。
在这里“有”与“精”不必论述，而“专”的意思就是专业专一;“恒”的意思就是恒心，持之以恒，能长足的发展。从这个意义上讲，也从实践的经验上分析，我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开展。只能从专业、专一的角度去考虑和发展，再以持之以恒的精神努力追求更大发展。
从目前市场的情况分析：
我们应从成都 昆明 广州 成都，这一循回线路切入。
这几个点，不仅是目前运输市场的热点线路，而且这一线路已基本覆盖了长江以南的各主要城市，下一步的部点线路以沿海城市连线发展，从广州经福建到上海，天津至北京，再从北京至西安而回成都。这样部局的优势在于以最小的投入而覆盖全国大部分城市。
只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专线才能扩大业务范围，降低运作成本，专线的发展是物流公司的必经之路。
再则就是各股东在这几个城市也有着极好的社会关系、人际关系优势，只要充分发挥各股东的优势，物流业务的起步发展问题就能很快的得到解决。
2-4、业务网络及发展
由于公司业务发展的切入点是先购买大型车辆，再利用大型车辆这一优势平台去发展物流业务，因此，公司前期的业务工作重点应放在发展零担、快递业务的收集与整理上。首先要盘活汽车，不能让汽车闲置没有货拉。根据目前市场的特点及项目策划公司在运输行业多年的经验及网络优势，可以收集、整理各确定的专线点上的所有零担公司的发货信息，再将零担集中整合发往各专线点。
利用三个月时间将公司自有车辆的运输发展饱和后，逐渐将剩余的业务转交由返空车运送，从收集零担公司货物到逐渐的收集厂商货物，从一级城市收集货物到逐渐向二级城市发展。在这同时，向大型的生产厂商发动公关，开发整车货物运输，整车货物运输是稳定物流公司业务的重要因素。
2-5、配套设施的基础建设
在物流业务中，仓储是最重要的环节之一。随着业务的不断拓展，这就必须要再购买用于收集、中转零担货物的小型货车，同时也必须要有自己的仓库。在公司发展之初，为了尽量降低投资风险，应采取租用仓库的办法，这样投入成本小，运作灵活、方便，但随着公司业务的扩大，建立自己的仓储系统，树立公司的品牌形象就显得尤为必要。
只要将这些基础设施逐渐完成后，公司就可以进入长足稳定的发展阶段。
2-6、人力资源的设置及储备
总经理：1名 副总经理：1名 财务部：3—6名
管理部主任：1名 分公司经理：2名
业务人员：15—20名 驾驶员：15名
2-7、ci形象
无论从视觉或非视觉的识别上都须以“快捷、安全、低价位、高品质”的服务理念及视觉形象，反复刺激广大的客户群体，以建立公司服务的品牌形象。
公司成立后，需在专业人士的协助下制作ci形象、策划方案，应做到统一，协调无法抄袭。
第三章：市场分析及服务的定位
3-1、市场服务体系各自的特点及分析
根据公路汽车运输市场的需求，目前以整车、零担、快递三大服务体系为主，这三大体系有着相关的运输方式，也都有着截然不同的经营模式。
相关的运输方式是，由快递业务组合成零担业务，而零担业务再组合成整车业务。不同的`经营模式是整车业务主要针对各生产厂家，工矿企业，这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国各地的大、中、小城市，运输企业也基本上是先对该厂家、企业缴一定的货物运输保证金，并垫付汽车的运输费用，厂家再以月结的方式跟运输公司结算运费。这种整车业务的特点是运输费较低，赔款率较高，但是货运量大，运输企业在管理方面的要求相对简单。
零担业务主要针对各类批发市场，各厂、企业的分公司或办事处的运输业务，这种零担业务的特点是运价较高、发货量较小、运费也基本上是付现。零担的发货量虽小，但是这类客户的数量却是相当的庞大，对运输时间上的要求也不是很高，同时零担业务有着庞大的运输覆盖范围及网络，基本能够做到上门服务。
快递业务主要针对货物价值高、发货量很小的业务，他对运输时间要求很严格，对货物完整、完好率要求高，但这些严格的要求的前提条件就是其运费非常的昂贵，同时它必须做到门对门的服务。
这三种服务体系还很少有一家运输企业同时经营的。因为要同时经营，运输公司不仅要具备雄厚的资金实力，而且要有庞大的运输覆盖范围。同时，严格、有序的管理，良好的服务等这些硬件、软件条件都必须要完善，这对一般的企业而言是很难做到的，因为有实力的大公司、大企业没有进入运输物流这一领域，同时要建立庞大的运输覆盖范围，也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间一个点一个点的去建立，逐渐形成网络规模。
正因为这三大服务体系同时经营的难度较大，因此，目前运输市场基本上是这三大体系各行其道的，即专业做整车运输业务的一般就不去做零担或者快递。因为零担、快递业务的工作量大，运输覆盖范围大，管理相当繁琐。反之做零担、快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大，赔付率高，单车利润相对又较低，同时整车业务一般都是大型企业的运输业务，对这些大型企业的公关难度较大，公关及维护费用较高，生产企业与运输公司基本上是一种不平等的合作关系，容易受制于人。而零担、快递业务的公关相对容易，公关与维护费用较低，属于相对平等的合作关系。但是，整车业务的合作相对稳定，运输量大。这是零担、快递业务不能比拟的。
3-2、市场竞争趋势的分析及定位
随着国家整治“双超”力度的加大，运输市场的竞争也日趋激烈和明显。这种竞争分为两块，一块是运输车辆之间的竞争，另一块是运输企业之间的竞争。
运输车辆之间的竞争相对简单，对于长途运输车辆而言，大吨位、高容量、低价位、好信誉就一定会稳稳的站在市场的前列，对于短途运输车辆而言，只要价位低、速度快、安全性高、服务态度好就一定能赢得客户的欢心。
运输企业之间的竞争就激烈和复杂了。在整治“双超”前，运输企业的竞争主要还是体现在对企业公关上的竞争，谁的人际关系网络宽，公关能力强，谁就可以赢得先机。这种竞争是一种虚伪的形态，维护业务的方式也不是靠运输本身的实力，而是靠各种手段来维护，这样的竞争方式很容易受到外界因素的影响，其基础并不牢固。
从整治“双超”开始，由于运输价格的不断上涨，各生产厂家、企业为了将运输成本降低，逐渐采取招标的方式选择运输公司。业务采用招标的最大好处就在于公平、公正、公开。这样一来，对运输企业实力、服务的要求就不断的提高。运输企业必须具备真正的实力，严格的管理，才能将运输成本降低，必须要有完善、完好的服务才能赢得厂家的信赖与合作。
因此说，现在运输企业的竞争就是实实在在的实力竞争、服务竞争。当然这其中对企业的公关也同样的重要。
基于以上对市场竞争趋势的分析以及上节对市场业务体系的分析。那么对运输企业的市场定位就应有如下的考虑——
虽然整车、零担、快递这三种业务目前还少有运输公司同时经营，但这并不能说明这三种服务体系就不能同时经营，公司有资金实力，只要在管理上严格完善那就基本上具备了全面经营的基础，因为只有不断的完善自身的服务体系，才可能真正的为客户服好务，也只有想客户所想，急客户所急，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
第四章：投资概算
4-1、投资成本的预算
购买汽车，从公司前期客户情况分析，应购买至少6台牵引车，汽车的配置应为进口车与国产车1：1的配置，进口汽车以沃尔沃为首选，国产车以欧曼为首选，汽车购买费用明细如下：
车型
内容 沃尔沃 欧曼
拖头 65.3万(特价) 27.5万
拖板 11万 11万
集装厢 7万 7万
购置税 10% 10%
保险费 2.5万 1.75元
养路费 210元/吨 210元/吨
牌照费 1万 1万
登记费 约25元/吨 约25元/吨
合计 约95.5万 合计约53万
以按揭投入计算：
沃尔沃：65.3×(30%+10%保证金)+28.6=54.72×3台=164.16万元
欧曼：27.5×(30%+10%保证金)+24.23=35.23×3台=105.69万元
合计：约为270万元
建立办事处的费用：根据地点不同，投入的费用应有区别
大致预估：房屋租金及固定资产投入为：5万元
每个办事处铺底备用金为：10万元
4-2、公司运作成本的预算
_ 汽车队的成本——
养路费：210元/吨(以30吨计算)6300元
过路费：1.25元/公里(以10000公里/月计算)12500元
燃油费：3.45元/升(45升/百公里计算)15525元
保险费：2075(沃尔沃)1450(欧曼)折合：1740
保养费：1000元
轮胎：每车18只轮胎，每只胎1600元
每4个月换一次计算：1600元×18只×3次÷12个月=7200元/月
折旧：沃尔沃以150万公里20%残值计算、欧曼以75万公里20%残值计算
约为0.47元/公里
合计：约4.23万元/车/月
_ 人工及管理——
人工费：53000元/月
管理费：39000元/月
第五章：业务流程及管理的控制
5-1、员工素质及驾驶技能及汽车养护的技术培训(略)
5-2、服务管理系统(略)
5-3、业务工作流程(略)
5-4、管理体制的制订(略)
第六章：效益分析
6-1、成本测算
_ 固定资产：汽车(按揭)270万元
办事处投入15万元
_ 公司管理费用明细：
员工工资：53000元/月
业务公关费：10000元/月
财务费：5000元
员工住宿补贴：5000元
误餐补贴：5000元
通信费：4000元
交通补贴：5000元
不可预见费用：5000元
_ 汽车队费用：4.23万元/月/车×6台=25.38万元
6-2、效益分析
_ 车队产生的营业额——
成都——昆明10000元/车
昆明——广州12000元/车
广州——成都15000元/车
每月以跑2趟计算：3.7万元×2=7.4万元
_ 物流公司营业额——
由于这是不可预估的业务费，所以本着少进多出的预算原则，第一年，三个办事处共计发3000台次车，每车毛利600元计算，3000台次×600元=180万元，第二年以100%的增涨幅度计算。
_ 盈亏平衡点——
公司管理费+车队费用=9.2万元+25.38万元=34.58万元
_ 效益分析——
净盈利润=车队营业额+物流公司营业额-各项费用-税收
=(44.4万元-34.58万元)_12+180万元=297.84万元-税收
由此可以推算，在物流公司盈利只作最保守的预算情况下，回收投资成本的时间即只需1年，这里的效益分析中，每月支付银行的汽车按揭款，没有算入费用中。
第七章：项目的不定性分析
鉴于目前本行业同仁们不同程度上的感觉到了市场的脉搏，在加上国外物流公司运作观念的影响，市场上的运输公司本着他们自己对物流行业不同层次的感性理解，本能地开展着自己的业务，这可能会误导客户群对本行业的深度及宽度的理解。
能否在尽短的时间内，让公司的车辆开始盈利，并迅速的在成都、昆明、广州三地设立办事处展开业务，以规模效益降低综合成本，这是该项目成功的关键。
不断扩大运输覆盖范围，抢占市场份额，提高服务质量，这是该项目的至胜之宝。
第八章：结论
运输物流无疑是一个难能可贵的好项目，它广阔的市场空间和高附加值赋予了无穷的魅力。只要我们能迅速的建立一支高品质的汽车队，和高素质的物流行业精英队伍，对内有一个规范、系统、完善的管理运作模式，对外树立一个实力强大、形象统一服务周到、至诚专一的品牌公司，我们就有机会领导这个市场潮流，从而获取可喜的回报。
