第一篇 实习报告的写作格式要求950字
关于实习报告的写作格式要求
一般来说，社会实践报告写作要经过以下五个程序：
1.确定主题
主题是社会实践报告的灵魂，对社会实践报告写作的成败具有决定性的意义。因此，确定主题要注意：
报告的主题应与实践主题一致;
要根据调查和分析的结果，重新确定主题;
主题宜小，且宜集中;与标题协调一致，避免文题不副。
2.取舍材料
对经过统计分析与理论分析所得到的系统的完整的'调查资料'，在组织调查报告时仍需精心选择，不可能也不必都写上报告，要注意取舍。如何选择材料呢？
①选取与主题有关的材料，去掉无关的，关系不大的，次要的，非本质的材料，使主题集中、鲜明、突出;
②注意材料点与面的结合，材料不仅要支持报告中某个观点，而且要相互支持，形成面上的“大气”;
3.在现有有用的材料中，要比较、鉴别、精选材料，选择最好的材料来支持作者的意见，使每一材料以一当十。
3.布局和拟定提纲
这是实践报告构思中的一个关键环节。布局就是指实践报告的表现形式，它反映在提纲上就是文章的'骨架'。拟定提纲的过程实际上就是把实践材料进一步分类，构架的过程。构架的原则是：'围绕主题，层层进逼，环环相扣'。提纲或骨架的特点是它的内在的.逻辑性，要求必须纲目分明，层次分明。
实践报告的提纲有两种，一种是观点式提纲，即将调查者在调查研究中形成的观点按逻辑关系一一地列写出来。另一种是条目式提纲，即按层次意义表达上的章、节、目，逐一地一条条地写成提纲。也可以将这两种提纲结合起来制作提纲。
4.起草社会实践报告
这是社会实践报告写作的行文阶段。要根据已经确定的主题、选好的材料和写作提纲，有条不紊地行文。写作过程中，要从实际需要出发选用语言，灵活地划分段落。
在行文时要注意：
①结构合理(标题、导语、正文、结尾、落款);
②报告文字规范，具有审美性与可读性，如：'制定优惠政策，引进急需人才'，'运用竞争机制，盘活现有人才'，(文章段落的条目观点);
③通读易懂。注意对数字、图表、专业名词术语的使用，做到深入浅出，语言具有表现力，准确、鲜明、生动、朴实。
5.修改社会实践报告
社会实践报告起草好以后，要认真修改。主要是对报告的主题、材料、结构、语言文字和标点符号进行检查，加以增、删、改、调。在完成这些工作之后，才能定稿向上报送或发表。
第二篇 交通局暑期实习报告格式1100字
所谓的暑期社会实践很快就结束。这个暑假，我被家里安排到县里的交通局实践实习，虽然做的是最简单的办公室文员工作，但是学到了很多学校里、书本上没有的东西，让我真正认识了社会，意识到什么是工作。以下，就是我的暑期社会实践感悟。
感悟一：少说话，多做事;少一点抱怨，多一份感恩。
来到交通局的第一天，我很兴奋。因为局长说接下来的一段时间可能会很多事情。因为忙绿，所以充实。告诉自己：要主动，踏实，认真。特别是主动，不能再像平时一样后知后觉。主动寻找机会，主动提高自己。可是刚来到一个陌生的地方，面对不同性格的“社会人”，谈何容易。刚开始真的不适应，特别是想“又好又快”地融入到大家当中，融入到这个集体。而且当时与所谓的忙绿根本就沾不上边。加上性格和交流能力的影响，刚开始做什么都蹑手蹑脚的。但是这并不能成为自己当逃兵、选择放弃的借口和理由。是的，曾经自己想放弃了，想当逃兵了，身边的那些人总是不断地鼓励自己。然后与内心的自己做斗争。告诉自己：只要主动向大家请教，主动帮助大家做一些力所能及的事情，这样就不仅可以使自己更快地和大家相处，而且也能更深入地了解组织的运转。少说话，多做事;少一点抱怨自己无法改变的环境和现实，多一份感恩的心，感谢有这样的机会与社会接触，与不同性格的“社会人”交流。终会收获属于自己的果实。
感悟二：自信比黄金更重要！
依然记得来的这里的第二天，那时的自己正在帮忙修改资料。进来的是昨天没有看到的王叔叔。不过一会就跟我说起话来。话说回来那时候他跟我说话我还挺感动的。当时我们的对话时这样的：
王叔：小姑娘，你最擅长的是什么啊？
我：你是指哪方面啊？怎么样才算是最擅长的啊？
王叔：哪方面都行的。比如学习啊，体育啊。。也可以是你最自信的方面啊。
我：那就说体育方面的篮球吧。也算不是最擅长，因为是最喜欢的。
王叔：那要是让你跟他(旁边的奚大哥，长得很高大)打，你能打过他吗？
我：肯定不行嘛，他长得那么高大，在体型上我们就没法比了！
王叔：其实他根本不会打篮球的。既然是你最擅长的，为什么就这么不自信。连你最擅长的东西你都自信不起来，那要是面对的是你不懂的，不擅长的，你又可以拿什么让自己变得更加自信呢？。。。
我：(沉默，无言以对)
是的，就是这么简单的一段话却给了我很大的触动。一个人不能孤立存在，要想在这个社会上有立足之地，必须有一技之长，有一样自己最擅长、最在行，让自己最自信，让自己足够强大的东西。然后，自信。如果连自己都不相信自己，那么又能拿什么让别人相信自己？是的。就应该自信，自信地面对生活，自信地面对工作，自信地面对人生，自信地面对属于自己的挑战。
第三篇 暑期实习报告20001850字
时光如梭，转眼间大学的第一个暑假就来了.想想一年前的这个时候，我还在为高考担心焦虑.如今大学一年的时间，让我成长了不少，也丰富了自己的精神头脑.眼看暑假到了，总想给自己找件事做，不能再像从前一直在家人的羽翼下成长了.
凡事开头总会有第一次，第一次投简历，第一次去面试，第一次被拒绝……而这些，我们都必须去经历，去克服.在郑州我和同学去了好几个地方面试，有的是不要暑假工，有的是离学校远不包吃住，有的是公司待遇差，最主要的是我们都没有社会经验.大多数学生都没怎么接触过社会，当然也没什么工作经验，所以找起工作尤其是暑假工更是不易了.到放假的时候了，一个室友回家在市区一公司里做助理，一个室友回家在家附近的服装厂里工作，一个室友去了外地找家人去了，最后只有我还在宿舍里没找到工作.
也许，上帝心疼我想让我回家待着.也许，上帝给我送了一个神秘礼物，只是时间还没到.当我决定放弃找工作时，同学说郑州富士康今天最后一天找暑假工了，虽然不喜欢但还是和同学去面试了，那天面试刷下了三分之二的人，很幸运我们三个都过关了.
在培训了一周后，正式给我们安排工作，我被分到了csd部门的终捡区工作，简言之就是检查手机主板外观有什么不良.我的师傅是一位热情善良的女孩，干部是一位漂亮活泼的女孩，科长是一位严肃的大哥.我们的线只有十几个人，而且几乎都是女孩子，工作不重也不要求产能，累的时候可以休息一下，困的时候和身旁的人聊聊天(只要不被科长看见)，但我觉得检主板很费眼，因为那上面的零件太小了有多，很容易漏掉.可师傅她们却说只要你看习惯了就不觉得累了.虽说工作简单，但我光学习看主板就学了一周，因为那零件的名称总是记不住.
每天都做着同样的事，开始时觉得工作很轻松，我们那个干部对我们有不错，同事之间相处也很融洽.可是随着时间的流逝，越发觉得没意思，学不到太多的东西，接触的人也就这几个，生活也不是丰富多彩，周末只有一天的休息时间.都说富士康适合那种喜欢安逸平静的生活的人，管吃管住有工资待遇也不错，的确适合与世无争的人来工作，而我不属于这里.
工作一个半月后，我和同学交了辞职单，一转眼开学的日子也快到了，我们都想回家住几天.其实想想在富士康的日子，真的过得挺安逸的，每天不用想太多做好自己的工作就可以了，以至于我的斗志与奋斗精神都动摇了.这次的暑假实践带给我成功的同时也让我感触颇多.
一.一寸光阴一寸金.现在想想大一一年的生活我学到了什么？又得到了什么？好像真正吸收的东西很少，都被我浪费掉了.时间就是金钱，我们的工资也是按工作时来计算，上班迟到半小时扣除一个小时的工资，旷工一天扣除三天的工资.一分耕耘一分收获吧.
二.机会不是天上掉下来的馅饼，要靠自己去抓住去把握.一味的等待只会让自己离成功的机会溜走，我们应该勇敢的去寻找，去争取.如果我当初没有勇气去找工作，没有胆量和别人竞争，没有大方地去面试，也不会找到工作，也不能确定自己是否能融入社会这个家庭，也不会知晓学校与社会之间的差距.
三.生活不是一件简单的事.在这个社会上，有太多的权益和勾心斗角，上司和下属之间的矛盾，同事之间的抱怨.以前都是活在父母的羽翼之下，现在真正的一个人面对这个社会了，慢慢地学习怎样和同事搞好关系，和上级打好交道，就算是受了委屈也要学会隐忍，学会怎样让自己变得更强大.
四.金钱来之不易.一直以来，我们都是从父母那里理所当然的索取.既不知钱的来之不易，也不晓得父母的辛酸.总是有钱就花，看到喜欢的衣服玩具都不吝啬的买来，没钱的时候打电话向父母要，因为觉得理所应当.可是现在，当我拿到第一份工资的时候，首先想到的是父母，工资虽然不多，却也是自己靠努力与辛苦的来的.也许我们觉得辛苦，但父母肯定比我们还要心酸.
五.学会珍惜现在的生活，不要在世俗中迷失了自己.做暑假工期间，我时常想起学校的生活，和同学一起上课，一起画画，一起吃饭，一起打闹说笑……人们总是会在有些东西失去的时候才懂得珍惜.还好我还有机会弥补改正和珍惜.珍惜我的伙伴，我的同学，我的家人.
告别了短暂的暑假生活，又将开始新的校园生活了.在这次的暑假实践生活中，不仅丰富了我的阅历，增加了工作经验，收获了学校没有的道理和体会，更重要的是，让我明白了一个人决不能没了理想和斗志.如果一个人没了对生活的追求和奋斗的目标，那这人这辈子只能原地踏步走了.选择泥泞的路才会留下脚印.在以后的日子里，我一定会不断完善自己，努力朝着自己的目标前进，为梦想勇往直前.
第四篇 学生工地实习报告2450字
实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。
本次实习地点为__，我主要接触到的一期的10栋住宅楼外加三个地下车库，1#——8#主体已经建成，陆续的在做外墙装饰工程、门窗工程、内墙砌筑、防水工程等等，接着有一期9#——10#号楼地下室钢筋、模板、砼工程。最后是会所的桩基工程。可以说涉及到了方方面面。但毕竟时间有限，只能侧重某些部分。下面介绍一下我实习期间的工作情况。
首先，要对工地环境有所了解，包括工作环境和人际环境。
接着就是看，来到工地看的东西实在是太多了，感觉每个地方都值得你好好的看看，老师也说了要“三看”，图纸是必不可少的，拿了一本一期5#楼的施工图翻开看了起来，师父叫我先重点看建筑设计施工说明和结构说明，确实里面有很多的东西需要你记住的，特别是结构说明里面，建筑构造做法表、钢筋的使用，锚固等等。而后看平、立、剖图对房间的开间，进深，高度有所了解，在大脑里形成立体图。
二看资料。
要说资料工地上实在是太多了，工作联系单：里面有变更、具体做法、通知等；会议记要：监理月报、工地例会、专题会议、项目监理机构内部会议等；一期1#——4#楼施工组织设计；外墙外保温工程的施工方法；7月份8月份的施工进度计划表；关于会所桩基工程问监理拿个份文件，了解了桩基部分的有关知识，如桩径尺寸、长度、持力层、单桩竖向承载力，采用110振动沉管灌注桩，打桩时可能发生“瓶颈”桩、“大肚子”桩等，入土深度控制、容许偏差范围及桩身砼质量控制等等；《__市住宅质量分户验收管理规定》，讲到了验收人员组成、分户与竣工验收的区别、验收时需填表格、验收内容等等；最后还看到了一期1#——10#楼加d1、d2、d3的建筑工程桩基工程的施工验收资料，每份足足有几百张，并且一些单子需要原件，里面有质量验收报告、桩位图、高应变检测报告等等，这些都要送到档案馆存档。
三看施工工艺。
如何施工放线及监理复线，什么是“五零线”；滴水线的做法，底面与外墙面交界处，距拐角1—2㎝处做一条1㎝左右宽的凹槽；看钢筋工程中钢筋的接头和断点焊接及钢筋间距是否满足要求。剪力墙竖向分布钢筋和约束边缘柱的连接构造，直径小于28采用搭接，大于28采用电渣压力焊连接，对于柱机械焊接时纵筋距基础、楼板顶面大于500，相邻钢筋交错连接大于35d，箍筋和拉筋弯钩和间距的构造，拉筋采用梅花型布置，垫块的使用。看模板支撑体系，10#地下室模板面板采用厚度为18mm的木胶合板，内竖楞采50mm_100mm木楞，间距为250mm，外横楞采用双脚手钢管，间距为600mm，对拉螺栓的布置，严禁使用废机油满涂等；砼工程中采用一次支模一次浇注，砼的测温等等；止水带，后浇带的做法；施工缝留置，柱、剪力墙留在梁板底50——10mm，梁留在1/3跨中；伸缩缝的留法和做法；地下室外墙须做防水处理涂两层沥青而后砌一皮砖做保护层最后才能回土；会所打沉管灌注桩的施工过程，钢筋笼是否合格，拔桩速度的控制，桩机移位等。这也是我实习期间的主要工作，和师父去工地每栋楼看看，主体还在施工的10#楼地下室钢筋是否绑弯、箍筋分布筋间距、后浇带纵筋锚固长度是否满足要求，止水带上的预埋管件是否满焊等；主体结束的看装饰工程，涂料是否涂到位，门窗打密封胶，窗台、阴角部位渗水现象，外墙贴砖，和监理乙方一起拿着激光测距仪测房间净高偏差是否在2公分内，进深开间是否也满足要求。墙面有没有空鼓，有没有裂缝，特别是门洞和梁下部位容易出现裂缝，需要铺贴钢丝网。窗户装好后四周是否粉好、楼梯休息平台阴阳角是否粉平粉直等等，每天都能发现不少的问题。
在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任建筑工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
四、对理论只是的掌握不够扎实，实习时用到了才知道自己没学好。在学校时只是为了应付考试过关，才在考试的时候随便看一下，等考试过后就是脑子里一片空白，不管以后要用与否就都在记忆里消失了。熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。对于最新的施工规范不知道，致使不能很快地判断出施工的对错。对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。理论联系实际的能力差，对于建筑方面的最新动态了解太少。
实习期间，我还深深体会到应该如何做人与讲话。
一、待人真诚友好。不要阳奉阴违、虚假做作，跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。
二、虚心学习。不论是项目经理、施工员还是普通工人，我们都要虚心请教，要不卑不亢、沉着细致，不要自以为是、自高自大。
三、积极主动。不要怕丢面子，不懂就要问，而且要不耻下问，心里有什么话不要藏着掖着，不要怕出错，一定要说出来。
四、说话的分寸与技巧。说话要大方得体，遇着什么样的人说什么样的话，轻重适宜、恰当合理、兼顾多方。要达到“双赢”甚至“多赢”的目的。
五、细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面，不要只知其一、不知其二，明其事更应该明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。
第五篇 应用物理专业的实习报告1300字
关于应用物理专业的实习报告
应用物理专业实习报告
实习内容：
从11月7日开始，在柳__老师的带领下，我们应用物理专业的同学开始了为期两周的实习工作，当天，柳__老师为我们开了实习动员会议，在会议上柳老师和我们讲了实习要做的准备工作、各种注意事项和我们的实习任务，应用物理专业实习报告。给我们的实习生涯拉开了帷幕，让我们对实习加深了认识。对我们现在学的理论物理来讲去参加学习一些实际的工厂工作的实习，是很有必要也很有意义的。
我们带着学习的心态来到了我们的实习单位！
中国南车 时代新材料科技有限公司（总部、东湖基地）
公司全称：株洲时代新材料科技股份有限公司，主要从事高分子减振降噪产品、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料三大系列产品的研制开发、生产、销售和服务。目前，公司建立了集材料技术基础性研究和新技术应用研究与新项目孵化器于一体的国家认定企业技术中心，拥有新材料系统结构领域企业博士后科研工作站、国内唯一的国家轨道交通高分子材料及制品检测中心，形成了材料技术、系统与结构、工艺装备、检测分析四大核心技术，实现了新材料领域和产品结构技术相结合的重大突破，实习报告《应用物理专业实习报告》。取得国家专利130多项，承担十多项国家“863”和“国家火炬”计划等重大科研项目。
公司科研转化能力强，具备大批量、低成本的生产能力，产品广泛应用于铁路机车车辆、铁路桥梁、城市轨道交通、汽车、风力发电、工程机械、工业装备、军事、化工等行业，并且实现对世界主要机车车辆制造公司的大批量出口。先后四次荣获美国ge公司“最佳供应商”、“最佳质量控制奖”称号；成为了bombardier公司战略合作伙伴；是alstom公司的a级供应商；公司质量体系完善，取得了iso9001和iso/ts16949、iris质量体系认证。
要了解一个公司或企业的成绩怎样，就要看公司的产品，产品做得好公司也就不言而喻了。在展品室中，我们看到了机车中最新最前沿最核心的部分元件。“橡胶旁承体”“圆锥形轴箱定位器”等等都是比较前沿的科研成果，其产品如“橡胶旁承体”是由铁质与橡胶间夹在一起的元件，既有橡胶的软度弹性，又有铁质的坚硬保护，双向兼得，我们物理知识中有弹性力缓冲力的应用知识，而在机车中这些原理知识起着举足轻重的作用，物理化学用品遍及我们生活的方方面面。所用到的知识也只不过是：声光热电力，让人感叹物理世界的博大！
生产车间有严格的要求：高标准、精细化、零缺陷。我们随老师进入工房车间，在车间离机械2.3米的.安全距离中，参观车间产品生产的一个流程，此车间房中大概有百来台生产器，再进行工作。都在高温高压的条件，进行一步一步的产品制作，在工厂中我们看到了工房的文化，现场管理、现场曝光、在监督组严格的监督下，拍下了各种各样的不良习惯与安全隐患，其次是质量报警，对产品的缺陷度，不合格度进行监督。可谓是对质量进行严格把关。再者即使荣誉榜，对工作认真负责积极维守工作任务的工作组给予鼓励，企业工业文化其实是最重要的，企业的生命力就是一种文化的表现，企业文化越丰富多彩，企业生命力越旺盛。在参观了生产车间之后，我们来到了炼胶中心，混泥胶的待检区、卸货区、空簧产房、磨具存放区，库房等等，让我们大开眼见。
第六篇 2023驾驶实习报告13450字
投保了这一险种，如果车主在使用车辆，致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失，按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话，根据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。投保之后，如果在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇
每天的保养内容
外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况
燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容
轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定情况，如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部，汽车外表。
每月的保养内容
外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏情况，车体饰物的固定情况，倒车镜的情况。检查轮胎的磨损情况，老化情况。清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。细致重复每周的保养内容
每半年的保养内容，
发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理.，
分电器清除分电器触点处的污物，润滑分电器各润滑点
三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器
电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物
冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.
轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况.
制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙，检查补充制动液
紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况
底盘检查底盘各部分管路情况，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光检查修理汽车灯光.
每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑
如果经济条件允许的话，可以去专业的汽车维修店进行汽车检修。
平时养车要注意停车时的养护，行车中的保养。停车时，前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。行车时要注意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。行驶中当发现水温过高，赶紧靠边停车。减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭火器，千斤顶。
现在是盛夏，要注意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，改用夏用润滑油.
新手驾车技巧篇
一、加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。二、加强实际驾驶操作训练。
下面是新手，驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆，换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。
汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号。
新手驾车之交通法规
新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。
以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。
我在着学期进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很激动，兴奋之情溢于言表。
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！
9月8日实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是ca141，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……
继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。
第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。
曾经我想象考试那一天，我会多么豪情万丈地跨进驾校，意气风发地走进驾车。然而真的到了那一天，夹在同学中，我默默地等待着自己的次序，然后上车、换档、转向灯、鸣笛……一切平凡如故。轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满意！
当我再回首，这十天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良多！我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。这十天是我人生中短暂的瞬间，但会使我收益终生！
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油。
上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是北京jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大。我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……
上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
第二天老师选择在足球场练环绕。几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断有人犯错，每个人都十分沮丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。起步比较平稳，二档也可以不在老师提醒下自行操作，拐弯比较完美，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。
第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。
经过五个学习日后，我迎来了第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。
就这样，我们每个人认真地练习着。进步真是好快，当然我们学车所取得的进步也有目共睹。以今天为例，我几乎是没有犯错，轻轻松松就完成了任务。我的倒车技术又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧。
我们从教学视频上首先学到了汽车驾驶的上下车，平稳起步，换挡加速前进，打方向盘灯基本动作要领，看的我蠢蠢欲动，真的很想亲自操作一下，感受驾驶汽车的乐趣。
下午，我们一组的同学按时到农工楼前，我们要开的车是天津一气生产的大解放，感叹的是，车是1982年出厂的，比我们的年龄都大，看这么古老的车还在辛苦的服役，真心疼！李华老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否安全，确认车前车后无人无物后，左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门;下车：先安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开门，迅速下车关门。 然后老师示范了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分离离和器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩到底，然后起动，（起动机运转时间不能超过5秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。
老师示范完后，我们轮流上车练习，在揣摩一阵子以后，轮到我了，这是我有生以来第一次操纵汽车，紧张的都出汗了，上车以后，我先熟悉了操作系统：离合踏板、制动踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、转向灯开关、喇叭按钮、变速杆等等，还有表盘：仪表盘、组合开关、启动开关、耗油量指示灯，蓄电池电量警告灯等等。然后，李老师让我启动汽车，我开始紧张了！我先按老师说的，打右转向灯，左脚脚掌踩下离合踏板，左手扶着方向盘。右手扭车钥匙，这是我第一次开动汽车，害怕时间超过五秒，结果没有等发动着，我就松手了，车没有发动着，李老师让我放松，不要紧张，我停了一会，又试着开启，这次是发动着了，可是超时了，老师喊松手的时候，我紧张的手都动不了，像是粘在钥匙上一样！松离合的时候，脚打颤了，老师一直在旁边说：“不要紧张，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下脚的时候，我送了一口气，车子终于发动起来 了 ！真的好高兴啊！
大家都练习完以后，老师就教我们练习平地起步。
平地起步就是在启动着后，踩离合，把空挡换到一档，慢松离合，汽车车就能慢速前进，天知道我当时是以什么样的心情开动汽车的！
我上车的时候车子是启动着的，我只踩下离合踏板，将空挡换到一档的位置上，然后放下手动制动器，打开右转向灯，慢松离合，最后车子平稳启动了，当车子动起来的时候，我的心要蹦出来了！老师说我可以踩一下油门，但是要轻踩，我从视频教程上看到踩油门只要一点点就会有很大的反应，我就轻轻的踩了一下油门，车轰的一声就冲出去了，吓得我赶紧松开，结果，车子剧烈颤动了几下，老师没有生气，对我说，油门要轻踩，尽量保持稳定，松的时候要慢慢的松。我按照老师说的试了一下，果真，汽车一直都很平稳，我紧张的心才平静了几分。刹车后，我挂了倒档，让车退回原位，倒车的过程中，我也尝试着加速，按照慢踩慢放的原则，最后，安全稳当的回到了原位！好高兴啊！
今天的驾驶实习过的很充实，终于能开动汽车了 ，心里的那个美啊 ，就别提了 ！呵呵！
汽车拆装实习被我们拆掉的车在老师和几位同学的努力下，终于能开动了，现在有两辆解放汽车能用了，大大节省了我们的时间，不过冒出的浓浓的黑烟，怪吓人的！
今天实习的主要内容是复习上次的知识：起步，直线行驶及停车倒车。经过六号的学习，我们已经基本掌握了起步和直线行驶的基本动作，就是不能熟练操作，在操作过程中老是顾此失彼，没有一次能顺顺利利完成的，尤其在车子启动的时候，都要打右转向灯，起步后再把灯关掉，关转向灯最容易忘，还有，停车的时候总是忘了关手刹，今天的练习我努力提醒自己不要忘了操作步骤，在上车之前我还很努力的复习了几遍操作流程，可是，最后我忘了把左脚从离合踏板上放下来了，在换挡的时候目光没有注视前方，又被老师教训了，下车的时候，我老难受了，觉得自己特笨，以后怎么开车啊 ！
后来，我们又练了一遍，虽然问题还是有，不过，是少了很多 ，老师说我们表现的很好，再也没有什么能比老师的肯定更开心的了！
今天我们班的实习场地改到驾校了，在驾校里面的一大块空地上练习打方向盘，老师先给我们讲解，然后做了示范，我们练的是方向盘的满打，首先是握方向盘，在打方向盘之前，双手要握住方向盘10点20的位置，汽车以一档起步，然后快速将方向盘向右打死，估计是三圈半左右，然后迅速回轮，回正后再迅速向左打死，也是三圈半左右，然后再迅速向右打，直到车前进到前面栏杆下为止。怎么能快速准确的打方向盘呢 ？李华老师说向右打的时候左握紧方向盘，使方向盘向右转，左手推右手拉，当10点的位置转到下午4点~5点之间的时候右手抓住现在的10点位置，然后用力向右转，到4~5点之间再换手，当方向盘不能再向右转的时候，就算是打死了，然后迅速向左打方向盘，与向右的相反，是左手拉右手推，老师形象地把满打比喻为揉面，当时我在想，老师肯定是厨房里的好把式 ！呵呵！
上车以后，我才发现，方向盘挺重，不像老师手中转的那样轻松自在，经过前两次的上车练习，这次我不怎么紧张了，把注意力都集中到方向盘中，车一前进，我就快速的打方向盘，按老师的要求方法快速连续的交叉两个手臂，有些慌乱，但是老师在旁边说我的动作做对了，只要把速度跟上，就更好了！老师的话，给我了无穷的动力！车很快就到了终点，我把车倒回去，就下来了，唯一的感觉，就是双臂酸软，两手颤抖无力，但是感觉很快乐。
首先，在投保之前，要仔细阅读中国保监会颁发的《机动车辆保险条款》，车主必须购买第三者责任险.
投保了这一险种，如果车主在使用车辆，致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失，按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额，保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿，但不负责处理事故的善后工作。如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话，根据需要，投保适合自己的车险险种，确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限。投保之后，如果在保险合同有效期内，要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容，应该向保险公司书面申请办理批改。
新手驾车保养篇
每天的保养内容
外观检查环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况。
信号装置检查打开点火开关钥匙，检查各报警灯和指示灯的点亮情况
燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容
轮胎气压要检查、调整轮胎气压，清理轮胎上的杂物。
发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液，如机油，冷却液，电解液，动力转向机油，风挡玻璃清洗液，检查发动机各部件的固定情况，如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况，检查调整皮带紧度。
清洁再清洁汽车内部，汽车外表。
每月的保养内容
外部检查，如检查灯泡及灯罩的损坏情况，车体饰物的固定情况，倒车镜的情况。检查轮胎的磨损情况，老化情况。清洁打蜡。
底盘要检查底盘漏油的现象。细致重复每周的保养内容
每半年的保养内容，
发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理.，
分电器清除分电器触点处的污物，润滑分电器各润滑点
三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器
电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物
冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表.
轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况.
制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙，检查补充制动液
紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况
底盘检查底盘各部分管路情况，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光检查修理汽车灯光.
每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑
如果经济条件允许的话，可以去专业的汽车维修店进行汽车检修。
平时养车要注意停车时的养护，行车中的保养。停车时，前轮要放直，不要长时间在烈日下停车，外加开空调。行车时要注意自然怠热热车，正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程(经验)，然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。行驶中当发现水温过高，赶紧靠边停车。减轻车辆负荷，只带车上必要用工具，如灭火器，千斤顶。
现在是盛夏，要注意防自燃，汽车要漆防暴晒车漆，防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象，改用夏用润滑油.
新手驾车技巧篇
一、加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。二、加强实际驾驶操作训练。
下面是新手，驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆，换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。
汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号。
新手驾车之交通法规
新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。
以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的，奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。
我在着学期进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很激动，兴奋之情溢于言表。
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——9月7号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！
9月8日实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是ca141，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……
继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。
第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。
曾经我想象考试那一天，我会多么豪情万丈地跨进驾校，意气风发地走进驾车。然而真的到了那一天，夹在同学中，我默默地等待着自己的次序，然后上车、换档、转向灯、鸣笛……一切平凡如故。轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满意！
当我再回首，这十天，我所做的点点滴滴，所度过的分分秒秒，内心感慨良多！我学会的不仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。这十天是我人生中短暂的瞬间，但会使我收益终生！
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏，我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油。
上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是北京jeep，古董一级，据老师说年龄比我们要大。我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……
上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
第二天老师选择在足球场练环绕。几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题，老师大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断有人犯错，每个人都十分沮丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。起步比较平稳，二档也可以不在老师提醒下自行操作，拐弯比较完美，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。
第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充沛，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现依旧出色，基本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车距离也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我十分沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得十分优秀。过后我认真总结了经验，认识到自己的不足之处，希望自己有更大的进步。
经过五个学习日后，我迎来了第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在老师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，老师不再身边“教诲”我们了。我要亲自倒车，由于以前基本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比较完美地倒入车库了。
就这样，我们每个人认真地练习着。进步真是好快，当然我们学车所取得的进步也有目共睹。以今天为例，我几乎是没有犯错，轻轻松松就完成了任务。我的倒车技术又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧。
驾驶航行是一种危险的工作，然而因为危险还有很多人勇于尝试。下面是驾驶航行实习报告
蓦然回首已经出来实习七个月了，回眸过去的七个月，对我来说有着极不平凡的经历，范文之实习报告:驾驶航行实习报告。在七个月航行了多少个航次已经记不清楚了，但是有的始终无法忘记的。
那是我的第一个航次，我们沿着长江航行，然后北上去天津的，当时给自己的感觉特爽，一路上可以欣赏到沿江各城市的风景，看到了长江上最具历史意义的南京长江大桥和目前横跨长江最长的苏通大桥。然而美好的时光总是短暂的，第二天我们驶入长江口，失去了往日的平稳，船开始左右晃动，起初我还承受的了，暗自庆幸传说中的晕船也不过如此。晚上我上驾驶台学习，就听船长和几个驾驶员在议论台风的事，心里还在纳闷着，这就是传说中的台风吗？后来我问三副：“我们是是不是进入台风圈了？”三副风趣的说了句：“我们在和台风躲猫猫，我们牵着台风的鼻子走，台风在追我们。”半夜风越来越大，我们终究还是没能逃脱台风的穷追，海浪就像巴掌一样拍打着船体，随着风力的增大，船晃的越来越厉害，人越来越晕，很自然的就倒在了床上，但是就是睡不着，也站不起来，好像受了很大的束缚，顿时感到了前所未有的无助和落寞！回想起在家的时候自己生病了家里爸妈都是百般呵护，而在这里别人看到你这幅模样只有嘲讽。后来一个资深的同学告诉我，晕船的时候再难受也不要躺下，因为只要躺下了就很难站起来。后来我遇到了一次又一次的台风，经历了多次大风大浪的洗礼后，我再没有那样晕过了，很快的就适应了自己的工作。
在这种恶劣的条件下迎来了我的黑色实习三个月，说好听一点我们是实习三副，以后都是驾驶员的料子，都是船上的领导，但是以后还很遥远！说不好听，我们实习生就是找来的苦力，连水手都不如，老水手们整天就是欺负我们这帮新来的，脏活，累活，没技术含量的活我们实习的一律包干，做的不漂亮还得训话，带我的是个山东大汉，每天忽悠我玩，什么也不教，还侧面的提醒我要我给他点好处，不对，不能说是侧面，其实很直接！但是我就是不给，整天和我绷着个脸像我欠他钱似的，专找我麻烦，上驾驶台还得给他打报告。后来打报告他总找各种理由不批了。
有一次实在找不出不批的理由了，他绞尽脑汁找出了一个无比搞笑的理由，要我跟他下象棋，如果把他下赢了他放我一个星期的假，看似一个非常划算的交易，但是不太现实。最后还是陪他玩了两局，全部败了！下午他破例主动带我上了次驾驶台，就这样我在他手里磨练了三个月毅然选择了回家休息，走的时候我一分钱的工资没有，没有跟任何人打招呼，我害怕人家笑我落魄。回家休息了半个月，过完国庆节我上了现在这条船，在这条船上虽然也是做实习，但是有了自己的职位，也有了自己应得的薪水，可以正大光明的坐在驾驶台和驾驶员交流，这样学东西比以前容易了很多，有时候驾驶员会让我亲手操作，三副也经常亲自带我熟悉自己的业务，跟大副班的时候大副经常在走过危险段和通航密度大的地方的时候就会和我交流一下他的经验，在长江里面航行我也有切身体会，经常会有紧迫局面发生。
印象最深刻的一次是上个航次，我们下行至江阴大桥，还有两个浮标进入桥区，上行的一条船呼叫我们，要求从我们船头穿越主航道过去靠码头，当时三副不加思索的就同意了，那船左满舵和主航道成九十度过江，然而双方都忽略了一个非常严重的问题，三副只考虑到了我们自己能够安全驶过让清，但是没有告知对方在我们主航道以外的推荐航道里有很多小船，船长很快发现了问题，当机立断采取左满舵避让措施，虽然双方都进入了反航道，但是避免了碰撞，最后那条船严重违章受到了海事处罚，船长当时就说三副犯了最低级和会船里面常识性的错误，我们不得不承认船长的经验和技术。细心胆大，沉着冷静是很多资深驾驶员总结出来的经验，但是对于一个新人来说要做到这两样很难，我还需要从更多的实践中去获得经验。
七个月了，如果不受新公约的影响还有五个月我也能拿到驾驶员适认证书了，如果不能胜任我该何去何从？
第七篇 暑期台球室打工实习报告2600字
系部名称：______ 专业：______
年级：___ 班级：_____ 姓名：___
实践单位：岚县休闲娱乐中心台球厅
实践时间：2023年7月16日 至 2023年8月15日
实践报告正文
一、实践目的：熟悉小公司的具体运转流程，了解自身不足，积累经验，提高发现问题、分析问题、解决问题的能力，为将来走出校园走上工作岗位打下良好基础。
二、实践内容及感悟：又是一个阳光明媚的夏天，对于很多的人来说出外观光旅游的时候了，但我却选择在这个假日做一些有意义的事情，经过朋友的介绍，于7月15日我来到了我们本地休闲娱乐中心的一家刚刚开业台球厅打工，然后店经理带我看了一下现场状况，又说了一下他们所招聘的服务员所要负责的工作 ，开始的时候看到台球厅里都是男士，待业青年也比较多，我有点胆怯，好象不太适合我，更何况与所学专业也没一点瓜葛，也许是好奇心作祟，后来我还是硬着头皮应下来了，经过了一个月的实际工作，我慢慢的了解了一些台球厅服务、设计与经营的有关知识，也没虚度一个假期。下面浅谈一下台球厅工作一个月所得。
经理说我的工作主要是负责给六桌打球的客人摆球、计分、收费(包括拿饮料等)。每天的工作时间是下午5点到晚上11点。然后经理还亲自教了我怎么快速摆球。7月16号我开始正式上班了。
第一天上班我4点就到了，也许是刚开业，人不是很多。我的摆球速度还不够快，好在那些客人也知道我是新来的，对我都还比较和气，忙里偷闲的时候我还能练一下自己的球技，感觉还蛮不错的，没想象中娱乐场所的喧哗。
经过几天的工作，我才了解打台球可真是一项技术活。台球是一项在国际上广泛流行的高雅室内体育运动。是一种用球杆在台上击球、依靠计算得分确定比赛胜负的室内娱乐体育项目，但是随着社会的发展，逐渐成为了人们休闲娱乐的场所了，而且现在开一家台球厅也是相当的赚钱。在球桌和球样式上也要有所注意，要根据不同的打球方式，购买球桌和球样式，打发基本为，英式台球、美式台球、中式斯诺克台球、法式台球、开伦式台球、等等。
如果说作为一个经营者，如何装修台球厅？台球厅如何经营管理？我就这点谈谈我的感触，希望从事这个行业的朋友们，生意越来越好。我想就算是别的行业，也应该大同小异吧。
1、台球厅合理的选址：台球厅经营最注重的是“地气”“人气”，这并非迷信，“地气”主要是看这个地方有没有适合台球经营的氛围，这种氛围对我们所经营的项目合不合适，“人气”主要是指我们经营的地方有没有顾客，这些顾客是否有人喜欢台球的心理动机。周围最好有超市、商场、学校、居民区等、没有其他大型球房。
2、台球厅装修：台球房装修当然要突出球房的特点，使顾客产生一种和谐美的心理，台球房装修主要分为外装修和内装修，尤其台球厅内装修更为重要。外装修主要能吸引顾客想进球房看看，台球厅内装修主要是能让顾客愿意长时间呆在球房里面。
3、丰富的台球专业知识：作为一个台球经营者，首先需要的是掌握丰富的台球知识。台球的起源、基础理论知识、台球设备基础知识、台球竞赛规则礼仪等。同时，不断了解市场的要求，掌握台球消费的变化，更新经营观念，预测台球消费的变化趋势。
4、台球房进货的科学性：台球相关消耗品比较多(皮头、巧粉、网袋、滑道、台呢、公杆、台球相关饰品以及设备的损坏与维护等)。若能有很好的进货渠道，形成固定的供求合作伙伴关系，既省钱又省心。
5、定价的合理化：台球非暴利行业，对于收费价格的制定切不可盲目。首先确定你的投资成本，再计算出你的经营成本及你的合理利润，参考下市场定出合理的价格，既不能谋取暴利也不要底价位的竞争。一年半回本正常，以后客源逐步积累可实现利润的最大化。
6、全方位立体式经营：全方位立体式结构经营要建立在对台球相关知识了解的基础上扩充、扩展经营方式，跟传统球房的经营方式是有区别的。一、经营台球的同时经营与台球相关的项目，代理球杆、球桌、球房装修、员工培训等。二、通过网站、杂志、媒体打造独有的球房特性，举办趣味性、创新性的比赛、活动，知名教练教学、美女陪练陪打等;3、进一步的调整收费价格，不同球台不同收费价格，总有些有身份、好面子的他们的宗旨—贵的就是好的。而调整后的价格将是纯利润，丝毫不会对球房有任何影响。
7、台球房做好球房内及周边卫生：球房空间比较大，抽烟的烟灰、巧粉沫、客人剩下的零食、饮料等，收拾不干净，既让客人感觉不舒服，又很容易附着在空气中、球桌上、地面上。产生异味、损坏设备。最好是每天在客人少的时候清扫一次，或晚上、或早上，每周再做一次全面清扫。以保证空气清新、环境才能舒适。另外球房物品也要陈列有序。
8、台球房制定完善的管理制度：关于球房员工，经理、主管、领班、教练、陪练、收银员、领位、服务员、器材维护人员等要制定严格的考勤休假制度;离职、入职制度;奖励、处罚制度，并严格的执行，不能形同虚设。
9、台球房做好长期的准备：尽管认真打台球对每个人都有好处，但毕竟是一种娱乐活动，可有可无。别做一年半载的就不做了，要不断的宣传，根据不同的客人想方设法的调动他们打台球的积极性，一旦对台球有了了解，就会发现台球的魅力所在了。
10、台球房逐步走向连锁话：现在市场经营越来越规范，利润越来越平均。如果你经营的球房效益不错而又积累了一部分财产，千万不能就此止步，更不能把挣来的钱胡乱消费掉，应该总结成功的经验，把你的球房在稳步上升的基础上进行同步扩张，走向连锁化。只有这样，才能真正的节约成本，才能更好的建立配货中心
作为一个打球的人，或者一个像成功的人，我从一个月的球技训练中也有些感悟。
打球贵在用心，认真，还要学会总结。对于相同位置的对自己有点难度的球，更是如此了。 打球的过程中，能用轻点的力量进的球绝不用大力，打时要有自信，进攻是要有目的性，不能一味追求完美。只要把自己怕打的球能做到打时稳一点，脑子里别想不进那回事都是一个进步。
我认为的高手--能把握机会完美清的人，是能创造机会清台的人，是准度加精确走位的人，是心态始终如一的人，是能接受失败而心平气和的人。因为你面对的是一个和自己同样充满智慧的人，真正的较量是智慧而不单是球技，所以假如自己输了，就一定有输的原因。反醒一下，你一定会有新的提高。
一个月的打工生活结束了，我对台球厅的感觉大有改观。
虽然在这个假期我没有在专业知识、专业能力上有所提升，但是我感觉我懂得了很多书本上没有的东西，增强了我的办事能力、交往能力，暑假没有虚度。
第八篇 erp第三方物流实习报告-报告文章4700字
2023年erp第三方物流实习报告_精选报告文章
一、实验目的
通过这次的实验，全方面了解供应链的概念和在企业中的运用，掌握企业在进行期初建账时，如何进行核算体系的建立及各项基础档案的设置;企业为了在将来的业务处理时，能够由系统自动生成有关的凭证，在进行期初建账时，应如何设置相关业务的入账科目。以及如何把原来手工做账时，所涉及到的各业务的期末余额录入至系统当中;企业在日常业务中如何通过软件来处理采购入库业务、销售出库业务及相关帐表查询等等。通过对具体任务的实施和完成，来了解企业经营的业务处理顺序以及业务处理方法。
二、 实验过程
这次供应链的实验一共有七个，由于时间问题和一些别的原因，我只完成了四个实验，在实验的过程中，也遇到了很多问题。
实验一，第一个任务就是进行核算体系的建立，要求我们启动系统管理，以“admin”的身份进行注册，并增设三位操作员，分配他们的权限。建立帐套信息，按照实验步骤依次填写账套信息、单位信息、核算类型、基础信息、编码方案，启用“采购管理”、“销售管理”、“库存管理”、“存货核算”、“应收”、“应付”、“总账”系统，定义各部门的基础档案等等。由于之前我们也用过用友的软件，所以在建立体系和基础档案的时候，步骤几乎是一样的，没有遇到什么大的问题，只是在进行编码方案的时候，不确定是否按照文档给的方案改写而询问了老师，老师给与了解答。在这一实验中，为了避免由于电脑死机等问题造成数据的丢失，老师还教我们如何及时的进行帐套输出和保存，确保自己的数据安全。
实验二，主要进行基础科目的设置：根据存货分别设置存货科目、根据收发类别确定各存货的对方科目、设置应收系统中的常用科目、设置应付系统中的常用科目。期初余额的整理录入：录入总账系统各科目的期初余额、期初货到票未到数的录入、期初发货单的录入、录入各仓库期初余额、期初库存、应收款期初余额的录入及对账、应付款期初余额的录入及对账。在这一实验中，我了解到了会计和财务在企业中的运用，明白了企业各党校学习心得体会项业务所对应的科目的设置以及企业管理库存和存货的方法。此外还了解了一些单据的填制方法，如采购入库单、期初发货单等等。在进行应收款期初余额的录入及对账的时候，出现了问题，没有按照应收单的形式录入期初余额，致使对账的任务无法完成，后来在同学的帮助下，重新进行了应收单的录入，才继续了下一次的任务。
实验三，一共有七个任务，本以为会像之前一样顺利，也许会遇到一些小问题，但总是会解决的，但是后来发现这个实验才是问题最多的一个实验。任务一是普通采购业务，本来一切顺利，在采购系统中，填制并审核请购单、填制并审核采购订单、填制到货单、启动库存系统，填制并审核采购入库单、在采购系统中，填制采购发票，并进行结算、在采购系统中，采购结算(自动结算)、在应付系统中，审核采购发票，生成应付凭证，都没有遇到什么问题，但是做到第七步的时候，要求在在存货系统中，进行入库单记账，生成入库凭证，要进行记账，就必须先进入存货系统的业务核算，但是怎么也找不到业务核算这个选项，询问身边的几个同学，也都找不到该选项，无奈只好继续往下做，还要担心这一步的差错会不会影响以后的进度。继续做完了后面的任务二：现结业务，没有出现什么问题，继续后面的任务三：采购运费处理。此时同学在做任务一的自动结算的时候出了问题，帮他解决问题之后，意外的发现，他的系统就有业务核算的选项，
此时很多同学也都出现了这个问题，还有别的问题就是系统提示帐套会计年限过期，不能使用，我们重新注册或者是重新启动计算机，引入帐套还是不能解决这个问题。后俩，为了解决这个问题，老师就让我拷贝他的实验进度，继续完成其他的任务，并且进行登记。从老师那里获得新的数据之后，就继续老师的进度继续做后面的任务：采购结算、采购暂估、采购退货等等。我这里并没有出现什么问题，但有些同学在做采购结算的时候由于发票数量和硬盘数量不符而无法执行采购结算，其#url#教学工作计划实是在实验二中验收入库的硬盘属于暂估入库，如今只收到了80盒硬盘的发票，还差20盒的发票没有收到，所以就要更改数量才能通过。
实验四，主要进行销售相关的任务，一共有十三个任务，主要涉及销售、应收系统和存货系统，这里也遇到不少的问题，但都是一些由于对软件的不熟悉，而找不到相关选项或者单据的问题，都在老师的帮助和指导下完成了，比如在审核销售发票和生成凭证的时候，找不到单据，此时就要进行刷票和刷入，才能找到票据，有时无法对发出商品进行记账等。这样在老师的指导下，一步步往下做，到了任务十三的时候，要求在销售系统中，填制并复核委托代销退货单，但系统就是显示不出来委托代销退货单，此时小学期已经临近结束了，无奈只好在此进行帐套输出，保存数据，上交了作业。
三、 实验感受
通过这次的学习使我们系统的了解了供应链管理的内容，拓展了我们的专业知识，使我们进一步了解了企业业务流程，以及各个部门的不同工作内容。
在做案例的过程中出现了一些问题，有些是计算机的问题，有些是我们操作的问题。现在想来，那些操作上出现的问题，也并不是真的操作错误，而是因为我们不了解实际中的工作流程，不了解各个部门的业务操作才造成的各种错误，虽然我们拥有了操作的详细步骤和数据资料，一样会遇到这样那样的.各种问题，可见我们真正缺乏的是实际操作的经验和能力。经过这样的错误，虽然耽误了些时间，但是也让我们更加深刻的体会到供应链的一些流程，并不像我们想象的那样是很简单的事情。
虽然完成实验的过程中出现了各种各样的问题，但是在这次实验中，我们还是体验了企业进行供应链管理的一系列流程，相信这会对我们以后工作和学习提供帮助。最后，感谢老师的辛勤教导和不厌其烦的解释我们重复出现的问题。希望以后有机会还可以进行相关的实验训练。
2023年erp第三方物流实习报告_精选报告文章
和在企业中的运用，掌握企业在 进行期初建账时，如何进行核算体系的建立及各项基础档案的设置;企业为了在 将来的业务处理时，能够由系统自动生成有关的凭证，在进行期初建账时，应如 何设置相关业务的入账科目。以及如何把原来手工做账时，所涉及到的各业务的 期末余额录入至系统当中;企业在日常业务中如何通过软件来处理采购入库业 务、销售出库业务及相关帐表查询等等。通过对具体任务的实施和完成，来了解 企业经营的业务处理顺序以及业务处理方法。
二、 实验过程
这次供应链的实验一共有七个，由于时间问题和一些别的原因，我只完成了 四个实验，在实验的过程中，也遇到了很多问题。 实验一，第一个任务就是进行核算体系的建立，要求我们启动系统管理，以 “admin”的身份进行注册，并增设三位操作员，分配他们的权限。建立帐套信 息，按照实验步骤依次填写账套信息、单位信息、核算类型、基础信息、编码方 案，启用“采购管理”“销售管理”“库存管理”“存货核算”“应收”“应付” 、 、 、 、 、 、 “总账”系统，定义各部门的基础档案等等。由于之前我们也用过用友的软件， 所以在建立体系和基础档案的时候， 步骤几乎是一样的， 没有遇到什么大的问题， 只是在进行编码方案的时候，不确定是否按照文档给的方案改写而询问了老师， 老师给与了解答。 在这一实验中， 为了避免由于电脑死机等问题造成数据的丢失， 老师还教我们如何及时的进行帐套输出和保存，确保自己的数据安全。 实验二，主要进行基础科目的设置：根据存货分别设置存货科目、根据收发 类别确定各存货的对方科目、设置应收系统中的常用科目、设置应付系统中的常 用科目。期初余额的整理录入：录入总账系统各科目的期初余额、期初货到票未 到数的录入、期初发货单的录入、录入各仓库期初余额、期初库存、应收款期初 余额的录入及对账、应付款期初余额的录入及对账。在这一实验中，我了解到了 会计和财务在企业中的运用， 明白了企业各项业务所对应的科目的设置以及企业 管理库存和存货的方法。此外还了解了一些单据的填制方法，如采购入库单、期 初发货单等等。在进行应收款期初余额的录入及对账的时候，出现了问题，没有 按照应收单的形式录入期初余额，致使对账的任务无法完成，后来在同学的帮助 下，重新进行了应收单的录入，才继续了下一次的任务。 实验三，一共有七个任务，本以为会像之前一样顺利，也许会遇到一些小问 题，但总是会解决的，但是后来发现这个实验才是问题最多的一个实验。任务一 是普通采购业务，本来一切顺利，在采购系统中，填制并审核请购单、填制并审 核采购订单、填制到货单、启动库存系统，填制并审核采购入库单、在采购系统 中，填制采购发票，并进行结算、在采购系统中，采购结算(自动结算) 、在应 付系统中，审核采购发票，生成应付凭证，都没有遇到什么问题，但是做到第七 步的时候， 要求在在存货系统中， 进行入库单记账， 生成入库凭证， 要进行记账， 就必须先进入存货系统的业务核算，但是怎么也找不到业务核算这个选项，询问 身边的几个同学，也都找不到该选项，无奈只好继续往下做，还要担心这一步的 差错会不会影响以后的进度。继续做完了后面的任务二：现结业务，没有出现什 么问题，继续后面的任务三：采购运费处理。此时同学在做任务一的自动结算的 时候出了问题， 帮他解决问题之后， 意外的发现， 他的系统就有业务核算的选项，
此时很多同学也都出现了这个问题， 还有别的问题就是系统提示帐套会计年限过 期，不能使用，我们重新注册或者是重新启动计算机，引入帐套还是不能解决这 个问题。后俩，为了解决这个问题，老师就让我拷贝他的实验进度，继续完成其 他的任务，并且进行登记。从老师那里获得新的数据之后，就继续老师的进度继 续做后面的任务：采购结算、采购暂估、采购退货等等。我这里并没有出现什么 问题， 但有些同学在做采购结算的时候由于发票数量和硬盘数量不符而无法执行 采购结算，其实是在实验二中验收入库的硬盘属于暂估入库，如今只收到了 80 盒硬盘的发票，还差 20 盒的发票没有收到，所以就要更改数量才能通过。 实验四，主要进行销售相关的任务，一共有十三个任务，主要涉及销售、应 收系统和存货系统，这里也遇到不少的问题，但都是一些由于对软件的不熟悉， 而找不到相关选项或者单据的问题，都在老师的帮助和指导下完成了，比如在审 核销售发票和生成凭证的时候，找不到单据，此时就要进行刷票和刷入，才能找 到票据， 有时无法对发出商品进行记账等。 这样在老师的指导下， 一步步往下做， 到了任务十三的时候，要求在销售系统中，填制并复核委托代销退货单，但系统 就是显示不出来委托代销退货单，此时小学期已经临近结束了，无奈只好在此进 行帐套输出，保存数据，上交了作业。
三、 实验感受
通过这次的学习使我们系统的了解了供应链管理的内容， 拓展了我们的专业 知识，使我们进一步了解了企业业务流程，以及各个部门的不同工作内容。 在做案例的过程中出现了一些问题，有些是计算机的问题，有些是我们操作 的问题。现在想来，那些操作上出现的问题，也并不是真的操作错误，而是因为 我们不了解实际中的工作流程，不了解各个部门的业务操作才造成的各种错误， 虽然我们拥有了操作的详细步骤和数据资料，一样会遇到这样那样的各种问题， 可见我们真正缺乏的是实际操作的经验和能力。经过这样的错误，虽然耽误了些 时间，但是也让我们更加深刻的体会到供应链的一些流程，并不像我们想象的那 样是很简单的事情。 虽然完成实验的过程中出现了各种各样的问题，但是在这次实验中，我们还 是体验了企业进行供应链管理的一系列流程， 相信这会对我们以后工作和学习提 供帮助。最后，感谢老师的辛勤教导和不厌其烦的解释我们重复出现的问题。希 望以后有机会还可以进行相关的实验训练。
2023年erp第三方物流实习报告-精选报告文章
第九篇 实习报告的标准写作600字
一、总体要求
实习结束时学生必须提交实习报告。实习报告在实习的基础上完成，运用专业基础理论知识结合实习资料，进行比较深入的分析、总结。实习报告的资料必须翔实，内容应简明扼要，能反映出实习单位的情况及本人实习的情况、体会和感受。实习报告要有独立的见解，重点突出、条理清晰，字数为3000-4000字。
二、实习报告的基本结构
实习报告正文内容必须包含以下几个方面：实习目的；实习单位及岗位介绍；实习内容及过程；实习总结及体会。 (范文网 http://fanwen.) 实习报告的内容必须与所学专业内容相关。
三、实习报告格式和打印要求
1．大标题（实习报告题目），宋体小三号加粗；一级标题，宋体四号加粗；二级标题，宋体小四号加粗；正文内容为宋体小四号。
2．大标题（实习报告题目）要居中书写；第
一、
二、三级标题左缩两格书写且单独占行，标题末尾不书写任何标点符号；第四级标题后连续书写内容，不再另起一行；大标题（实习报告题目）与其下面的内容间空一行（宋体小四号），每个标题及其之下的内容之间，不空行。
3．标题的层次。
一、……
（一）……
1．……
（1）……
①……
4．行间距：一律取“固定行间距22pt”。
5．必须a4纸单面打印；上、下边距一律为2.54；左、右边距一律为2.50。
《实习报告的标准写作》出自：管理范文网
第十篇 英语专业老师实习报告2450字
一、前言：
实习时间：20__年2月19日—20__年4月14日
实习地点：___学校
实习目的：成为合格的优秀的教师做准备
实习任务：幼少儿全职英语老师
工作的方法：参加培训、模仿优质课、实际操练
所取得的主要成果：可以控制一小时的课堂、
二、主体：
带着儿时想成为教师的理想，带着在___获得的知识，我踏上了教师这一阳光征程，开始了我的实习之路。教育界有个共识，只要教好小孩你就可以教任何年龄段的人，唯一的问题只是知识储备而已。由此也不难看出幼少儿英语教育的难度。我很庆幸自己从最难的开始了。
我进入___外语学校，一所私人培训学校。作为其少儿部的一名全职教师，实习主要有两项基本工作，其一，周六周日做助教，偶尔踏上讲台;其二，每周三天的时间学习教师需要具备的专业知识、十大基本功、基本技能和教师素养。作为助教，故名思意，既要协助又要教学，要协助外教维持课堂纪律，必要时将他们的英文翻译成汉语，保持课堂教学顺利进行，还要教好孩子们，帮着外教达到教学目标。同时，作为教师这支队伍中的新人，自己还不知该如何操纵三尺讲台， 起初的工作便是模仿老师的优质课，然后试讲给师长，试讲给同事，试讲给朋友，从而得到他们真诚的建议和务实的帮助。
在__首先接触到的是教师应具备的基本原则—soften，这一点将会影响我这一生的教学。s代表着smile，教师要有亲和力;o代表着open，教师要放下教案，放下书本，放开表情，放开身体，放开声音，真正达到“背”课;f代表着forward，教师要记住身体前倾，为了更好地倾听学生，尊重学生;t代表着touch，对于内向的孩子来说，拍拍肩、摸摸头可能是最好的鼓励和安慰;e是eyecontact，教师目光要扫视全班，跟孩子有目光交流;n代表nod，是对孩子的肯定。好动好玩是孩子的天性，这就要求老师会讲课、操练活动多、能歌善舞、会简笔画、会做游戏等。当然，孩子的模仿能力也相当强，因此，对幼少儿英语教师的语音语调要求很高，这样才能保证孩子的发音准确，如果老师的发音错误，那么对孩子造成的不良影响将延续深远。
“授之以鱼不如授之以渔”，教给孩子们学习方法培养他们的自学能力比教给他们一成不变的知识更重要。这个概念在我入行的第二周就被教学总监灌输到内心。在扬格，我学到了对我一生有益的方法，尤其是循环记忆法、自然拼读法，这不仅对自己学习有帮助而且对学生也十分有益，因为我们会教给他们好的学习方法。同时，作为教师，要强化学生们的预习和复习意识，让课堂成为他们尽情展示自己的舞台。培养学生的自学能力和学习策略恰好也是新课标的要求。
我们的课堂是个实实在在的万花筒，色彩斑斓。各种类型的学生都有，这就要求教师用心观察，因材施教，用不同方法对待不同学生。例如：孔雀型学生，好表现，上课活跃，对这样的学生要让他做小组长或者小老师，协助老师教学，帮助成绩差的学生，体现他的价值，对他就是一种好的控制;还有猫头鹰型的学生，这类学生学的快，但是很内向，积极性不够，教师要布置一些参与性强的活动，并鼓励这类学生多加参与;还有成绩较差的、爱捣乱的学生，在他人眼里这些被冠以“差生”的名义，但作为老师，要给这些学生更多的关注、尊重和爱，让他们感到被尊重、被重视，这些“差生”从内心自发的喜欢你了，慢慢会听你的话，慢慢会提高自己，那么你的整个班级将得到提高。如果你放弃他，那么你的整个班级的成绩就会受这些“短板”影响，于师于生皆无益处。我们身边的学生有“牛顿”、有“爱因斯坦”，不要因为我们的一句话语或者一个表情或者一种行为让“牛顿”和“爱因斯坦”毁在我们手里。家长把孩子送到学校了，是信任学校、信任老师，请每一位老师用我们的良心、责任心为每一花朵浇水、施肥，让他们在大自然的怀抱中、在我们园丁的怀抱中，健康成长，这才不辜负家长的信任、社会的期望，也对得起我们的良心。用真心的爱撑起我们教育的这片蓝天！
不断地模仿优秀老师的课，不断地练习是每位新入行老师必须做的。取其精华，去其糟粕，是自己得以进步的方式。教案的编写、修改是必不可少的，是自己自信地踏上讲台的保证。编写教案之余，也是自己充电之时，以便更好地为学生充入精华的电。
暑期即将到来，培训学校开始了暑期的大备战。所以，在培训之余我被派去发暑期宣传单。这也是私人培训学校必须做的宣传战。“我是老师还要去做这些？”我带着极大的不满意随着市场部出发了。路上回想着自己这八周以来，一直是周六日做助教，偶尔替哪位请假的老师代次课，而现在居然让我去发传单！似乎我就是不被人重视的蘑菇。但是，再多的抱怨只能让自己劳心伤神，转变思想很重要。出去发传单，可以更多地了解济南的道路，更多地接触家长、学生，更好地与同事合作，因为我们所做的一切都是为了我们___这整个团队的进步。团队意识、沟通意识更深地灌入我的内心。调节自己的心态，使自己处于最佳状态才能取得应有的进步。这恰好应证了蘑菇的成长：首先要把它放在阴暗的角落，紧接着浇上一头大粪，然后置之不理，任其自生自灭，只有在这种环境中长出来的蘑菇才是最好的。做几天“蘑菇”未尝不是好事，因为无论你多么优秀，一开始都只能从最简单的事做起。这样能帮助新人消除一些不切实际的幻想，磨炼意志，从而脚踏实地，茁壮成长。“当所有人都拿你当回事的时候，你不能太拿自己当回事。当所有人都不拿你当回事的时，你一定得瞧得上自己。这就是淡定，这就是从容。”
三、结尾：
八周的实习很快地过去了，这八周之内我学习了教师必备的基本技能和基本知识，也领悟到了与人沟通的重要性、调整自己状态的重要性，这些将为我的优秀教师梦点亮了一盏灯，照耀着我前进的路，带给我光明，带给我自信。同时，这八周内的实践次数尚少，我需要在以后的日子里每天进行试讲，讲给镜子中的自己，讲给同事、朋友，以期不断提高。在此深刻地感谢石家庄学院外语系的老师们和济南扬格外语学校的教学主任朱老师，感谢您孜孜不倦地教授给我的学习方法、知识经验、为人处事的原则，感谢您耐心地培养。“师父领进门，修行在个人”，在您的指引下，我会在英语教育之路上更加用心，做一名合格的、优秀的、专家型的英语教师。
教育路漫漫而修远，吾将上下而求索！只要我在做，我就全力以赴！
